Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 24.10.2009 13:10 | Просмотров: 2445 | Комментариев: 4
Берни Экклстоун настаивает на том, что он готов вычеркнуть Гран При Великобритании из календаря Чемпионата Мира, если администрация автодрома Сильверстоун не согласится заплатить необходимую сумму за организуемый ими этап Формулы 1. На днях стало известно, что автодром Донингтон Парк не сможет принять у себя британский этап из-за финансовых проблем.
Таким образом, предложение о проведении Гран При Великобритании поступило администрации автодрома Сильверстоун. Однако, руководство автодрома посчитало это предложение невыгодным.
«Никто не заставляет их проводить этот этап», – сказал Берни Экклстоун в интервью газете Daily Express. – «Это бизнес. Мы предложили им соглашение. Нужен ли нам Гран При Великобритании? Нет».
По мнению Экклстоуна, Гран При Великобритании не обладает той неприкосновенностью, которую получили Гран При Италии и Гран При Монако. «Гран При Италии – это исторический этап, потому что он всегда проходил в Монце», – добавил Экклстоун. – «Гран При Монако тоже является историческим этапом, потому что проводится на одной и той же трассе.
А вот этапы в Великобритании и Франции проходили на трех разных автодромах. И они хотят более дешевый контракт, потому что считают себя историческими этапами. Но для меня они таковыми не являются. И у Гран При Великобритании нет неприкосновенности. Я бы хотел купить себе новый самолет, потому что на протяжении 40 лет у меня уже был один. Но никто не станет предлагать мне его по более низкой цене. Такие вещи не работают в бизнесе».
Источник: motorsport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru