
Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 27.05.2012 17:25 | Просмотров: 5886 | Комментариев: 57

Хотя прогноз уверенно обещал дождь на день гонки, к ее началу трасса оставалась сухой, но небо было затянуто тучами. Старт в Монако всегда является очень важным моментом, в который все пытаются добиться максимального преимущества для себя. Часто это оборачивается стартовыми инцидентами, и многие ждали чего-то подобного от обычно плохо стартующего Марка Уэббера. Но австралиец на сей раз не подкачал, а вот Грожан стартовал совсем неважно и сразу же оказался бок о бок с пилотами Ferrari. Слева при этом пытался пролезть Михаэль Шумахер. Колесо Lotus перекрестилось с колесом Mercedes, машину Грожана подбросило в воздух и она, словно бульдозер, понеслась боком вперед, сметая все, что попадалось на ее пути. Каким-то чудом всем соседям Грожана удалось увернуться, хотя Феттелю и еще паре машин пришлось срезать первый поворот, благо, там находился выезд с пит-лейн.
Авария Романа была очень похоже на стартовый инцидент гонки 1995-го года, с Култхардом в главной роли, но тогда заезд был остановлен, на этот раз судьи ограничились машиной безопасности. Грожан оказался не единственным сошедшим - Мальдонадо в хвосте пелетона столкнулся с де ла Росой, а Камуи Кобаяши наскочил на поребрик и едва не протаранил McLaren Баттона. Японцу пришлось посетить боксы для ремонта, но он не помог и его гонка закончилась. В районе 15-го круга, в то время как гонка постепенно превратилась в процессию, появились подозрения на скорый дождь - об этом сообщили Кими Райкконену инженеры Lotus. Но в итоге он так и не пошел, а сам Кими стал первым пилотом, резина которого начала "сдавать" - и в итоге вскоре за ним собрался целый поезд, в котором нашлось место даже соотечественнику Райкконена - Хейкки Ковалайнену из Caterham! Финн надеялся протянуть до дождя, но в итоге отказался от этой мысли и сменил резину, попутно едва не наехав в боксах на механиков Force India, обслуживавших Нико Хюлькенберга. Среди лидеров же пит-стопы принесли только одну перемену - Алонсо удалось уверенно обыграть Хэмилтона.
К середине гонки дождик вроде начал накрапывать, но в боксы никто не стал спешить. И правильно - вскоре все прекратилось, и пилоты смогли продолжить борьбу. Но далеко не все, к сожалению - на Mercedes Шумахера начали проявляться последствия стартового столкновения с Романом Грожаном, и пропустив несколько соперников, немец свернул в боксы и прекратил гонку - неудачи просто преследуют его по пятам в этом году. Сложно было и Баттону - он застрял за спиной Ковалайнена, который, поднявшись на подступы к очковой зоне, отчаянно защищал свою позицию, буквально выдавливая с трассы то Дженсона, то Серхио Переса. В итоге это не закончилось добром - Ковалайнен сломал себе переднее антикрыло, и поехал к боксы менять его, Дженсон же сошел, по всей видимости, из-за полученных повреждений. Перес поехал дальше, и сумел обойти Верня, когда француз зазевался, пропуская на круг вперед целую группу лидеров.
К финишу казалось, что в гонке вновь может возобновиться борьба за победу, вследствие проблем Уэббера с покрышками. Но оказавшийся за его спиной Нико Росберг совершенно не был настроен рисковать, несмотря на давление со стороны Алонсо, а Хэмилтон, может, и рад был бы рискнуть, но его резина вновь преждевременно "умерла", и хорошо еще, что он смог удержать свою позицию от атак неожиданно прыткого в этот уик-энд Массы. И пусть победу одержала команда, уже выигрывавшая ранее в этом сезоне, но победу одержал не Феттель, а Уэббер - а значит, и после шести этапов складывающаяся тенденция не была нарушена, шесть победителей в шести гонках! Ну и кто же следующий?
| ГРАН-ПРИ МОНАКО, ГОНКА |
||||
| Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
| 1. | Red Bull |
1:46:06.557 | 1 |
|
| 2. | Mercedes | +0.643 | 1 |
|
| 3. | Ferrari | +0.947 | 1 | |
| 4. | Red Bull | +1.343 | 1 |
|
| 5. | McLaren | +4.101 | 1 |
|
| 6. | Ferrari | +6.195 |
1 |
|
| 7. | Force India | +41.537 |
1 |
|
| 8. | Force India | +42.562 |
1 |
|
| 9. | Lotus | +44.036 | 1 |
|
| 10. | Williams | +44.516 | 1 |
|
| 11. | Sauber | + 1 круг |
1 |
|
| 12. | STR | + 1 круг | 2 |
|
| 13. | Caterham | + 1 круг |
2 |
|
| 14. | Marussia | + 1 круг | 1 |
|
| 15. | HRT | + 2 круга |
1 |
|
| 16. | McLaren | + 8 кругов |
2 | |
| 17. | STR |
Сход |
||
| 18. | Marussia | Сход |
||
| 19. | Mercedes | Сход | ||
| 20. | Caterham | Сход | ||
| 21. | Sauber | Сход |
||
| 22. | HRT | Сход |
||
| 23. | Williams | Сход |
||
| 24. | Lotus | Сход |
Теги: Гран-при Монако