Хронограф: в этот день, 27-го мая...

<< Назад | 27.05.2012 22:56 | Просмотров: 5581 | Комментариев: 2

В Колчестере, графство Эссекс, родился Пирс Кэридж - наследник богатой пивоваренной компании Кэриджов. Благодаря этому Пирс имел возможность самостоятельно приобрести гоночный Lotus, на котором он начал гоняться в 1962-м. Двумя годами позже Пирс оказался в Ф-3, и свой первый полный сезон провел в 1965-м, подружившись там же с работавшим механиком в команде Lucas Фрэнком Уильямсом.
В 1966-м Кэриджа пригласил к себе Колин Чепмэн, но в первой же незачетной гонке за его команду в Буэнос-Айресе Пирс попал в серьезную аварию, получив ожоги. Годом позже он выступил в трех гонках в составе Reg Parnell Racing, дважды за рулем BRM и один раз на Lotus, но не добился ничего путного в первый сезон, зато в 1968-м, став постоянным пилотом команды, начал зарабатывать очки - шестой во Франции, четвертый в Монце. Параллельно он продолжал выступления в Ф-2, где гонялся за команду Фрэнка Уильямса. А когда Уильямс решил перебраться в Ф-1, кэридж стал его боевым пилотом. И 1969-й год определенно получился удачным - он дважды финишировал вторым в гонке (Монте-Карло и Уоткинс-Глен), и дважды пятым (Сильверстоун и Монца), что означало 16 очков - и 8-е место в чемпионате.

В 1970-м Уильямс сменил шасси Brabham на De Tomaso, но это оказалось ошибкой - машина не была ни быстрой, ни надежной, и все, чего удалось добиться Пирсу - третьего места в одной из внезачетных гонок. В июне, на Гран-при Голландии, он стартовал с лучшего в сезоне 9-го места, но на 23-м круге потерял управление над своим болидом, врезался в барьер, и машина перевернулась, загоревшись. Кузов De Tomaso, изготовленный с немалым применением магния, вспыхнул как спичка, огонь был настолько сильным, что даже перекинулся на соседние деревья. Впрочем, считается, что к моменту возгорания Пирс уже был мертв - одно из оторвавшихся колес угодило ему прямо в голову.

Айртон Сенна стартовал с поула на четвертом этапе чемпионата мира в Монако, и стал чуть ли не единственным пилотом, избежавшим проблем во время первого старта гонки, когда в Mirabeau столкнулись Бергер с Простом.

Судьи дали повторный старт, и Герхард с Аленом вышли на него, но Прост сошел на 30-м круге из-за неисправности в электрической части, а Бергер на всю гонку застрял за Жаном Алези, и вдобавок, к ее середине потерял первую передачу.

Сенна лидировал с комфортным преимуществом все время, и лишь на последних кругах серьезно сбросил скорость, чтобы поберечь машину, у которой начал "сдавать" мотор.
До финиша в этот день добрались всего лишь шесть машин - последними сошедшими стали Дерек Уорвик, которого подвела отвратительная работа тормозов, и Грегор Фойтек, шедший шестым до тех пор, пока его не вытолкал с трассы Эрик Бернар.

В Монако состоялся седьмой этап чемпионата мира. Дэвид Култхард, завоевавший поул-позицию, заглох на старте прогревочного круга, и был перемещен на последнее место, и вскоре после старта уперся в Энрике Бернольди. Их "борьба" стала впоследствии хрестоматийной - гонщик Arrows рьяно блокировал все попытки атаки Култхарда, сдерживая его позади себя чуть ли не целый час. Впоследствии Рон Деннис и Норберг Хауг обвинили Тома Уокиншоу в грязной попытке получить больше эфирного времени, красуясь впереди McLaren, и нанесли "дружеский визит" Энрике после финиша гонки.

"Они были очень агрессивны, и сказали мне, что если я буду продолжать в том же духе, то потеряю место в Ф-1. Я был очень напуган", - не то жаловался, не то издевался Бернольди.

"Я отправился к нему спустя достаточно долгое время после финиша, я был спокоен, собран и совершенно не был зол, сказав ему, что, по моему мнению, он вел себя неспортивно", - точка зрения Рона Денниса сильно отличалась от заявления Бернольди.


Что до событий гонки, то всякая интрига в ней пропала после схода Мики Хаккинена - Мика зарулил в боксы спустя 15 минут после начала гонки, жалуясь на рулевое управление - машину постоянно уводило вправо. В отсутствие конкурентов Шумахер с Баррикелло без проблем сделали "дубль", а компанию им на подиуме нежданно-негаданно составил Эдди Ирвайн - ему на руку сыграла авария Монтои, и проблемы с электрикой на машине Ральфа Шумахера.



Под знаком доминирования команды McLaren прошла очередная, пятая гонка чемпионата мира в Монако - Фернандо Алонсо с Льюисом Хэмилтоном стартовали с первого ряда, и закончили заезд на первых двух позициях, в то время как Фелипе Масса отстал на целую минуту, а Джанкарло Физикелла, финишировавший четвертым, уступил уже круг. На последних кругах гонки не отстававший от Алонсо Льюис Хэмилтон попробовал оказать прессинг на двукратного чемпиона мира, но команда посоветовала ему "отказаться от попыток атаки", вызвав недовольство Льюиса - семя раздора в McLaren было посеяно именно в тот момент.


Неудачно провел гонку Кими Райкконен - финн разбил машину в квалификации, стартовал 16-м, и с трудом заработал одно очко в гонке, закончив ее за спиной Александра Вурца - австриец заработал первые очки в сезоне.

Это была 150-ая победа в истории McLaren, и 14-я в Монако.

 

Теги: Пирс Кэридж, 1990, 2001, 2007

---