Кими Райкконен: «С каждой гонкой мы все больше и больше проигрываем конкурентам»

<< Назад | 30.10.2009 20:19 | Просмотров: 2766 | Комментариев: 13

Стефано Доменикали, руководитель команды: «Мы знали, с какими трудностями нам предстояло столкнуться в этот уик-энд. Наши основные соперники в борьбе за третье место в Кубке Конструкторов проходят положительную фазу своего развития, в то время как нам приходится выжимать максимум из того, что мы имеем.

Но это не значит, что мы не будем бороться до последнего круга. Мы не собираемся опускать руки. Что касается первого дня практических заездов, то мне бы хотелось поздравить всех организаторов этого этапа. Яс Марина станет интересным местом для всех болельщиков Формулы 1».

Кими Райкконен, 10-й: «Машина неплоха в управлении, но ей не хватает скорости и сцепления с трассой, с чем мы в принципе довольно часто сталкивались в этом году. Особых причин этой проблемы нет, но в основном такие трудности возникли из-за того, что мы решили прекратить доработку болида F60, который с каждой гонкой все больше и больше проигрывает конкурентам, которые не перестают работать над своими машинами.

Здесь есть несколько поворотов, где мы можем отыграть хоть что-то. В основном они находятся в начале круга. Там много зон интенсивного торможения и медленных поворотов, где решающую роль играет стабильность на входе в поворот и быстрое ускорение на выходе. Смена дневного освещения на искусственное?  После двух гонок в Сингапуре проблем с этим не было. Выезд с пит-лэйн? В плане конфигурации он во многом похож на выезд с пит-лэйн на трассе Интерлагос».

Джанкарло Физикелла, 17-й: «Этот этап станет своего рода вторым домашним Гран При для Ferrari, поскольку именно здесь открылся первый тематический парк, посвященный компании из Маранелло. Что касается самой трассы, то могу сказать, что самая интересная часть – это первый сектор со скоростными поворотами.

Думаю, на прямых можно попытаться обогнать соперников, в то время как выезд с пит-лэйн представляет небольшую опасность, но изменить уже ничего нельзя. Во время второй сессии, когда температура асфальта понизилась, трасса была уже не такой скользкой. Но во время первой сессии я с трудом удерживал болид на трассе, кроме того, возникали проблемы с грануляцией резины. Никаких новинок для болида у нас нет, поэтому мы должны выжать максимум из машины с помощью настроек».

Источник: пресс-служба Ferrari
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить