Превью Хоккенхайма - «Red Bull ускоряется»

<< Назад | 20.07.2012 20:41 | Просмотров: 2594 | Комментариев: 2

Последние две гонки показали то, чего многие уже давно ждали - в пелетоне появился явный фаворит, после того, как в первых семи этапах было совершенно непонятно, кто будет силен в следующей гонке. Большие обновления, привезенные Red Bull в Валенсию, сильно изменили баланс сил, команде удалось нащупать те дополнительные возможности, которые позволяли ей наслаждаться техническим преимуществом в предыдущие годы, да и Ferrari, похоже, выбралась из кризиса начала сезона. Теперь остается ждать, чем ответят McLaren, Mercedes или Lotus - и, вне всяких сомнений, Хоккенхайм даст им такую возможность.

Победа Уэббера в Великобритании была, возможно, самой важной в его карьере. С одной стороны, она позволила ему гарантировать свое будущее в Red Bull еще как минимум на один сезон, с другой - Марк начнет вторую половину сезона, опережая в чемпионате мира фаворита команды Феттеля. И у австралийца есть блестящая возможность оставаться "на волне", которая могла бы вновь, как и в 2010-м, вывести его в реальнейшие претенденты на титул.

 

 

В McLaren тяжело переживают свои неудачи - всего лишь месяц назад команда выиграла гонку в Канаде, но последующие два гран-при стали для нее сущим разочарованием. Обоим пилотам команды "кровь из носу" необходимо решить проблемы с прогревом передних покрышек, особенно заметные в случае с Дженсоном Баттоном. В Хоккенхайме команда представила обновленную машину, и в Уокинге возлагают большие надежды на новинки - но новое далеко не всегда значит "лучшее".


Со дня своей победы в Испании Пастор Мальдонадо не набрал ни одного очка - целая серия инцидентов раз за разом приводила к чувствительным неудачам, вдобавок, он стал частым гостем "на ковре" у судей. Теперь многих волнует вопрос - как отреагирует на все это Пастор! Он выразил намерение продолжать в том же агрессивном духе, но наверняка у руководства команды имеются свои соображения на сей счет. Интересно будет понаблюдать, как в итоге все же поступит Мальдонадо под огнем критики - продолжит играть в "камикадзе" или сумеет проявить зрелость и конвертировать очевидную скорость FW34 в очки и подиумы?

 

Рынок пилотов снова и снова будет обсуждаться, особенно в свете заполнения одной из потенциальных вакансий, которую в очередной раз занял в Red Bull Марк Уэббер. До этого казалось, что Льюис Хэмилтон мог бы покинуть McLaren, но внезапно оказалось, что круг его возможностей резко снизился - его шансы занять место Массы близки к нулю, учитывая то, что там, в Ferrari, доминирует Фернандо Алонсо. Есть вариант с Mercedes, но там, во-первых, все зависит от решения Шумахера, а во-вторых, для Хэмилтона было бы рискованно покинуть более-менее стабильный McLaren ради Mercedes, темп которой хромает на одну, а то и на две ноги. Так что, похоже, больших перемен в составах топ-команд в следующем году не предвидится.

Победу Lotus многие ждут с самого начала сезона, но хотя команда опережает в зачете чемпионата мира McLaren, она все еще не сумела выиграть ни одной гонки. Машина определенно вполне хороша для того, чтобы бороться за победы, но Грожану и Райкконену никак не удается провести спокойный и лишенный разных проблем уик-энд. Последние обновления машины показывают, что команда еще не отказалась от желания выиграть гонку, и при небольшой доле везения вполне способна на это.

Погрязший в долгах Нюрбургринг семимильными шагами двигается к потере своего места в календаре чемпионата мира. Это, скорее всего, приведет к тому, что гран-при Германии получит постоянную прописку в Хоккенхайме, что до будущего Нюрбургринга, то о нем сейчас ничего нельзя сказать. Но эта тема будет активно обсуждаться в Хоккенхайме.

Фелипе Масса вернется в этот уик-энд на трассу, где провел свою самую лучшую гонку со времени аварии в 2009-м - но и самую худшую, наверное, вспоминая командный приказ, вынудивший его уступить победу Фернандо Алонсо. С этого самого момента Масса точно перестал напоминать себя прежнего, и свалился в пике, из которого он, правда, все же пытается выбраться, что показало его четвертое место в Сильверстоуне. Оно зарядило бразильца порцией оптимизма, и теперь он говорит о своем желании попасть в пятерку лучших по итогам сезона.
Но даже если ему удастся добиться этой амбициозной цели, совсем не факт, что место в Ferrari на следующий год достанется именно ему.

• Хоккенхаймринг был построен в 30-х годах прошлого столетия, но долгое время использовался как тестовая трасса и место для соревнований младших формул - первый же гран-при Ф-1 там прошел в 1970-м году.
• Легендарный шотландец Джим Кларк лишился жизни на этой трассе в апреле 1968-го года - он выступал в гонке Ф-2 и разбился о дерево вследствие, как предполагается, прокола покрышки.
• Постоянную прописку в календаре чемпионата мира Хоккенхаймринг получил в 1977-м году, после того как Ф-1 отказалась от Нюрбургринга.
• Ferrari удерживает рекорд по количеству побед в Гран-при Германии, выиграв этот этап 20 раз. Это также рекорд по количеству побед для всех без исключениях трасс Ф-1, одержанных одним и тем же производителем.
• Пилоты совершают на Хоккенхаймринге 49 переключений передач за время одного круга.

Когда-то Хоккенхаймринг слыл одной из самых быстрых и экстремальных трасс Ф-1, однако в начале прошлого десятилетия трасса была кардинально перестроена - во-первых, ради удобства зрителей, во-вторых, из-за растущих опасений насчет безопасности, что хорошо показывает, как изменилась Ф-1 за четверть века, ведь когда-то Хоккенхаймринг появился в календаре ЧМ как "безопасная альтернатива Нюрбургрингу". И хотя новая версия трассы совершенно непохожа на старую, она дарит достаточно интересные гонки, а секция "Мотордром", популярная среди многих пилотов, осталась нетронутой. Обгоны теперь легче всего совершать в шпильке Spitzkehre.



Дерек Уорик в пятый раз в своей жизни "замажется" на работу помощника стюардов. Он исполнял эти обязанности дважды в 2010-м (Испания и Венгрия), и в прошлогодних Стамбуле и Абу-Даби.


Прогноз обещает дожди в первые два дня уик-энда, хотя и не столь сильные, как те, что вызвали паузу в квалификации Сильверстоуна. Хорошая погода в пятницу важна для тех команд, которые планируют испытать важные новинки - то есть, для McLaren и Lotus, к примеру. В воскресенье ожидается солнечная погода - как обычно, ибо еще ни разу с момента дебюта переделанной трассы в 2002-м году гонка в Хоккенхайме не проходила в дождь.



Себастьян Феттель считается фаворитом на победу в своем домашнем гран-при, ставки на него принимаются как 2,25 к одному, опережая Фернандо Алонсо (4,5 к одному). Льюис Хэмилтон, несмотря на свои проблемы, идет третьим с коэффициентом 5,5 к одному, а вот ставка на Баттона равна ставке на Грожана - успех этих пилотов принесет 18-кратный выигрыш. Шансы победителя прошлой гонки, Марка Уэббера, оцениваются как шесть к одному, Кими Райкконена - 11 к одному.


Последние две гонки недвусмысленно намекнули на то, что у Red Bull в данный момент лучшая машина, а следовательно, вторая победа Феттеля в этом сезоне не за горами. Он ни разу не выигрывал гонок в июле, и ни разу не добивался успеха у себя на родине (прошлогодний Гран-при Германии вообще стал его худшей гонкой в сезоне), но все же у него в руках хорошая машина, и море мотивации вследствие последних успехов Уэббера.

Теги: Гран-при Германии

---