Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 06.11.2009 20:21 | Просмотров: 2563 | Комментариев: 2
Технический директор команды Williams Сэм Майкл уверен в том, что двигатели Cosworth будут довольно конкурентоспособными в следующем сезоне. В 2010-м году после трехлетнего сотрудничества с компанией Toyota британская конюшня будет использовать моторы Cosworth. И хотя моторостроители с Туманного Альбиона не участвовали в Формуле 1 целых три года, Майкл уверен, что они смогут создать хороший двигатель.
«Мы ничего не узнаем, пока не опробуем его на трассе», – сказал Майкл. – «Наша цель – постоянно быть впереди, и в такое время, когда между командами идет очень плотная борьба, такая цель становится более реальной. Преимущество в одну или две десятые секунды, полученной за счет аэродинамики или других элементов, может привести вас на вершину подиума. Поэтому в этом году было так много победителей. Думаю, Cosworth хорошо поработала над своим мотором.
После 2006-го года в Формуле 1 произошли значительные перемены. Если сравнить период от начала 2000-х годов до последних 18 месяцев, можно сказать, что это был период доминирования автопроизводителей, но все меняется.
У нас было множество причин на то, чтобы разорвать отношения с Cosworth в 2006-м году. Но вы можете спросить – было ли правильным принятое решение? Мы не знаем, потому что история постоянно меняется.
Если бы мы продолжали работать с Cosworth, то возможно, это решение было бы не самым лучшим. Формула 1 не стоит на месте, она постоянно меняется, и это происходит прямо сейчас. И мы вернулись к услугам независимого поставщика моторов, что является самым лучшим вариантом для Williams.
В целом у компании Cosworth есть две проблемные зоны. Топливная экономичность является одним из важных параметров в условиях запрета на дозаправку, и они должны улучшиться в этой области за время зимнего перерыва. Другая проблема – это надежность. Все автопроизводители накопили большой объем данных за три года использования действующих моторов, а фирма Cosworth пропустила не одну тысячу километров».
Источник: autosport.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
