Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.11.2009 18:26 | Просмотров: 2606 | Комментариев: 1
Скорее всего, решающим преимуществом команды Brawn GP в этом сезоне было раннее начало работы над болидом 2009-го года, в то время как Ferrari и McLaren, сражающиеся за чемпионский титул 2008-го года, были вынуждены дорабатывать свои машины вплоть до конца чемпионата. Но в этом году Росс Брон решил не допускать ошибок своих конкурентов.
«Мы пытались найти оптимальный баланс между работой над текущей машиной и разработкой болида 2010-го года», – сказал руководитель команды Brawn GP. – «В аэродинамической трубе пришлось провести на одну неделю больше по сравнению с запланированными сроками, поскольку такая необходимость возникла у наших аэродинамиков.
Мы ведем интенсивную работу над проектом болида 2010-го года, потому что регламент следующего сезона имеет несколько серьезных отличий от действующих правил: не будет дозаправок, а передние шины будут более узкими. Мы не хотим отставать от своих конкурентов, поэтому заблаговременно приступили к работе над болидом BGP002.
Отличий в регламенте не так много, но различные инновационные идеи конкурентов подталкивают нас на размышления. Эдриан Ньюи внес в свою машину несколько необычных решений, которые, на мой взгляд, будут скопированы конкурентами в следующем сезоне. И мы также обратили взгляд на его идеи. Это вполне обычный процесс, поскольку все инженеры анализируют новшества конкурентов».
Источник: motorsport-total.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru