Хронограф: в этот день, 24-го сентября

<< Назад | 24.09.2012 23:50 | Просмотров: 5125 | Комментариев: 4

В Эшториле состоялся тринадцатый раунд чемпионата мира. Из изменений в составах команд можно выделить отсутствие Жана Алези - занятого в Ф-3000 француза на эту гонку сменил Джонни Херберт, а вот Бертран Гашо из Onyx был уволен, за публичную критику команды, и вместо него в Ф-1 дебютировал Юрки Ярвилехто.
С поула привычно стартовал Сенна, но между ним и Простом расположились еще и гонщики Ferrari. Пьерлуиджи Мартини подтвердил великолепную форму Minardi в том сезоне своим пятым временем, обставив Риккардо Патрезе на Williams. Луис Перес-Сала также стартовал из первой десятки - с девятого места.
На старте в лидеры вышел Бергер, а на восьмом круге Мэнселл также сумел пройти Сенну, после чего в гонке наступило затишье.

На 24-м круге Мэнселл отыграл место и у Бергера, выйдя в лидеры. Затем началась волна пит-стопов, во время которой один круг лидером пробыл даже Пьерлуиджи Мартини - это уникальный случай в истории Minardi.

А вот у Мэнселла все пошло наперекосяк - он ошибся, заезжая на пит-лейн, и задним ходом вернулся к своим механикам. Судьи вскоре вывесили ему черный флаг, но Найджел игнорировал его несколько кругов подряд, догнал Сенну в борьбе за второе место и в первом повороте вынес с трассы бразильца.

Прост поднялся на второе место, а на третье место вышел Стефан Юханссон, который ни разу не посетил боксы. Этот подиум стал единственным в недолгой истории команды Onyx, но насладиться им сполна Стефан не сумел - на круге возвращения в боксы у него закончилось топливо и на подиум он, одним словом, опоздал.

В Эшториле состоялся тринадцатый этап чемпионата мира - гонка, которая принесет дебютную победу Дэвиду Култхарду. Однако его настроение было омрачено тем, что именно в этот уик-энд команда Williams объявила об официальном подписании контракта с Жаком Вильневым - Дэвиду пришлось покинуть Williams. В квалификации он вновь выиграл поул-позицию, и реализовал ее на первом старте, однако гонка была остановлена красными флагами из-за аварии Катаямы и Бадоера - Tyrrell не на шутку покрутило по трассе вверх тормашками, и машина осталась без единого колеса.


Култхард выиграл и второй старт, а Шумахер прошел Хилла, что было весьма важным в общей "экономике" гонки. Френтцен, добившийся пятой стартовой позиции, заглох перед вторым стартом, и начинал гонку последним, но уже к концу первого круга пробился аж на 14-е место.

Култхард быстро начал уходить в отрыв, уже на втором круге гонки поставив время, которому так и суждено было остаться быстрейшим в гонке, шотландец запланировал стратегию с тремя остановками и уверенно реализовал ее.

А вот Дэмон Хилл предпочел две остановки, и за счет этого в какой-то момент вышел вперед Шумахера, но на более свежих шинах Benetton был куда быстрее, и Михаэль на трассе восстановил "статус-кво". Так что отставание Дэмона в чемпионате только увеличилось - за четыре гонки до конца сезона он уступал Шумахеру уже семнадцать очков.

В США, на трассе Индианаполис, состоялся первый после долгой паузы американский Гран-при. Новая трасса подарила пилотам массу головной боли, хотя результаты квалификации выдались более-менее предсказуемыми, с поулом Шумахера и "засильем" Ferrari и McLaren на двух первых рядах.

Но в день гонки над трассой прошел дождь, еще больше запутавший ситуацию - внутренняя часть овала сохла очень и очень неохотно, поэтому сразу после старта зрители стали свидетелями достаточно многих событий, взлетов и падений, как, например, дуэль Маццакане с Хаккиненом за третье место после десятка кругов гонки. В самом хвосте оказался и Рубенс Баррикелло, неудачно сменивший резину, но бразилец отыгрался и в итоге поднялся аж до второго места. А вот Култхард допустил фальстарт, после которого честно пытался помочь Мике, сдерживая Шумахера.

Не вышло - немец обошел шотландца, а тому после штрафа отыграться так и не удалось - ему очень трудно давались обгоны, особенно много Дэвид потерял за спиной быстрых на прямиках Arrows, в частности, де ла Росы, ибо Ферстаппен сошел на 32-м круге, поднявшись к тому моменту уже на четвертое место.

На этой позиции в итоге финишировал Вильнев - у него был шанс на призовое место, но неуклюжие атаки на Френтцена в заключительной части гонки не принесли ему успеха.
И лишь одна константа оставалась неизменной всю гонку - это доминировавший Михаэль Шумахер. Правда, жару ему собирался задать Мика - когда трасса просохла, финн поехал все быстрее и быстрее, и неумолимо сокращал отставание от Шумахера, но тут его подвел двигатель.

Пламя из мотора Mercedes возвестило о конце его гонки, и о том, что шансы взять третий чемпионский титул резко упали, ведь выиграв, Михаэль разом оторвался на восемь очков всего лишь за два этапа до конца чемпионата.

Теги: 1989, 1995, 2000

---