Макларен» провёл презентацию своего нового болида MP4-30
 
Команда “Макларен” провела официальную презентацию своего нового болида, с которым будет выступать в чемпионате Формула-1 в сезоне-2015. На представленном фото видно, что бока MP4-30 пока окрашены в чёрный цвет. Ранее сообщалось, что раскраску болида “Макларен” может представить позднее, это может быть вызвано отсутствием договорённостей с новыми спонсорами.
 
Напомним, что Фернандо Алонсо будет испытывать новый болид в первый и третий дни предсезонных тестов. Дженсон Баттон сменит его в кокпите во второй и четвёртый дни испытаний.
 

 

 

 

 
Ну как вам новинка? По мне так Маруссю напоминает трехлетней давности   Кароче средней паршивости болидец выдался  

Шлакоблок.

Цитирую plastikman 29.01.2015 17:13 >> #173978

 

Похоже с ливреей не мудрствовали. Выглядит как конверсия с другой машины, в результате чего, грани "поплыли". С этого ракурса красная линия исчезает, оставляя ощущение склеенности двух разных машин

Бредятина с красной каёмочкой.   Но обещают к ГП Австралии поменять.

Хоть нос нормальный.

Почему всех расцветка напрягает?! Многие из вас даже за эту команду не болеет, а вы?! Мне вообще насрать, лично, что они там с цветовой гаммой сделают. Главное, чтобы был надежный и быстрый болид. Ей богу. Зажрались уже совсем.

Удивило, насколько маленькими являются боковые понтоны. В Хонда попытались максимально уменьшить радиаторы, либо их расположить так, чтобы увеличить аэродинамическую эффективность. Но, для меня, как фана Маков, интересно совсем не это. Во-первых, презентация Маков уже показала, что не раскрыла всех карт. Давайте я попытаюсь объяснить, на что угодил мой взор: задняя подвеска - количество верхних рычагов равно количеству рычагам MP4-29. Как это понять? Продрому оставил рычаги, просто лишь избавившись от самих щитков? Неподрессоренные массы то увеличиваются, с этим появляется проблемная регулировка задней подвески, больше лобового сопротивления воздуха (хоть и не критично, но всё же), но есть и плюс небольшой - жесткость всей конструкции возрастает. Возможно, это намёк на то, что Пасторы и Романы не сломают при аварии данную подвеску  ; во-вторых, а где, собственно, тормозные воздуховоды на передних колесах? Ну нет их на фото. Следовательно, некоторые моменты были урезаны на компе в фотошопе. Носовой обтекатель - красивый, изящный в кое мере. Но, такая конструкция очень сильно мешает воздуху проходить под днищем болида. Продрому разве мог на такое пойти? Либо сконструировал под этим длинным носом S-duct систему? Пока я ничего не понял. По переднему крылу всё ясно и понятно. По заднему - антикрыло и её торцевые пластины полностью повторяют очертания эпохи RB. Но, оставлены зазубрины на закрылках, что Мак представило ещё в прошлом году в Австрии, или Германии (не помню). Верхний воздуховод, который питает двигатель и охлаждает КПП не сильно изменился, на первый взгляд. Но если посмотреть сбоку, то видно, что просматривается силуэт RB, так как Маки давно делают пологий канал по типу Мерсов, допустим... Передняя подвеска смесь Маковского и RB. Да кругом RB, ну Продрому.  Ещё одна деталь: не вижу крепления заднего антикрыла. Как я понял, крепление у них такое же,какое было в прошлом году у Уилльямс, то есть они закрепили торцевые пластины о структуру безопасности путем использования горизонтальных, аэродинамически нейтральных плоскостей над диффузором в серой зоне техрегламента.
 
p.s/ Андрюха, спасибо за открытие темы! Я уж думал, что придя с работы, самому придется делать всё. Ну-с, всё же большое спасибо. Двери открыл, а кота впустил?

Ну-с, теперь вперед к победам!!!

Цитирую Lions_Heart 29.01.2015 21:59 >> #173995

Удивило, насколько маленькими являются боковые понтоны. В Хонда попытались максимально уменьшить радиаторы, либо их расположить так, чтобы увеличить аэродинамическую эффективность. Но, для меня, как фана Маков, интересно совсем не это. Во-первых, презентация Маков уже показала, что не раскрыла всех карт. Давайте я попытаюсь объяснить, на что угодил мой взор: задняя подвеска - количество верхних рычагов равно количеству рычагам MP4-29. Как это понять? Продрому оставил рычаги, просто лишь избавившись от самих щитков? Неподрессоренные массы то увеличиваются, с этим появляется проблемная регулировка задней подвески, больше лобового сопротивления воздуха (хоть и не критично, но всё же), но есть и плюс небольшой - жесткость всей конструкции возрастает. Возможно, это намёк на то, что Пасторы и Романы не сломают при аварии данную подвеску  ; во-вторых, а где, собственно, тормозные воздуховоды на передних колесах? Ну нет их на фото. Следовательно, некоторые моменты были урезаны на компе в фотошопе. Носовой обтекатель - красивый, изящный в кое мере. Но, такая конструкция очень сильно мешает воздуху проходить под днищем болида. Продрому разве мог на такое пойти? Либо сконструировал под этим длинным носом S-duct систему? Пока я ничего не понял. По переднему крылу всё ясно и понятно. По заднему - антикрыло и её торцевые пластины полностью повторяют очертания эпохи RB. Но, оставлены зазубрины на закрылках, что Мак представило ещё в прошлом году в Австрии, или Германии (не помню). Верхний воздуховод, который питает двигатель и охлаждает КПП не сильно изменился, на первый взгляд. Но если посмотреть сбоку, то видно, что просматривается силуэт RB, так как Маки давно делают пологий канал по типу Мерсов, допустим... Передняя подвеска смесь Маковского и RB. Да кругом RB, ну Продрому.  Ещё одна деталь: не вижу крепления заднего антикрыла. Как я понял, крепление у них такое же,какое было в прошлом году у Уилльямс, то есть они закрепили торцевые пластины о структуру безопасности путем использования горизонтальных, аэродинамически нейтральных плоскостей над диффузором в серой зоне техрегламента.
 
p.s/ Андрюха, спасибо за открытие темы! Я уж думал, что придя с работы, самому придется делать всё. Ну-с, всё же большое спасибо. Двери открыл, а кота впустил?

Ну ты даёшь. Таких потоков сознания даже у меня не бывает.

Цитирую pelayo 29.01.2015 23:04 >> #174009

Ну ты даёшь.

Это вообще половина того, что я хотел изначально написать. Завтра высплюсь, и напишу ещё... а с тестами инфы ещё прибавится.

Ты явно будешь полезен команде Харад! А мы уж там с Вованом сами разберёмся.
    

Я конечно извиняюсь, но мне кажется, что Алонсо мог и побольше красной краски спереть в Феррари.

Так это не окончательная раскраска вроде как.

не надо нам никакого красного! мне вот, хоть и отдаленно, вест'овскую раскраска напомнила....  

Цитирую Lions_Heart 29.01.2015 21:59 >> #173995

во-вторых, а где, собственно, тормозные воздуховоды на передних колесах? Ну нет их на фото.

Может из-за того, что это презентационная машина? Или Продрому что-то намудрил в этой зоне(не хотят показывать новинку)?
 

Цитирую pelayo 29.01.2015 23:20 >> #174016

Так это не окончательная раскраска вроде как.

Титульника же пока нет, поэтому все может измениться.

Зад конечно сильно похудел. И носу хорошую пластику сделали.

Цитирую Lions_Heart 29.01.2015 21:59 >> #173995

p.s/ Андрюха, спасибо за открытие темы!  Я уж думал, что придя с работы, самому придется делать всё. Ну-с, всё же большое спасибо.  Двери открыл, а кота впустил?

Пожалуйста конечно! Кушайте не обляпайтесь!   Как же мы без кота, в Уокинге уж совсем скучно и серо без кота будет!

дико извиняюсь... мак вроде уже с хондой а в названии темы мерс все еще...  

Цитирую Lions_Heart 29.01.2015 21:56 >> #173994

Главное, чтобы был надежный и быстрый болид.

Пусть будет "надежный и быстрый болид", но чуть медленнее Феррари. И Алик с Баттоном пусть будут быстры, но чуть медленнее Кими.  

Цитирую Trezor 30.01.2015 14:02 >> #174080

Пусть будет "надежный и быстрый болид", но чуть медленнее Феррари. И Алик с Баттоном пусть будут быстры, но чуть медленнее Кими.

Ишь ты какой.

Цитирую Trezor 30.01.2015 14:02 >> #174080

Пусть будет "надежный и быстрый болид", но чуть медленнее Феррари. И Алик с Баттоном пусть будут быстры, но чуть медленнее Кими.

8-9 места, если доедут. Вангую.

Вот какая ливрея должна быть у Мака
 

Может к первой гонке и перекрасят. По мне так красно-белый в самый раз. Надоело уже серебристый Мак наблюдать.

серебристый конечно не то, красно-белый - исторично, но лучше черно-вестовского пока не попадалось ))

Цитирую JustHuman 30.01.2015 20:50 >> #174154

Вот какая ливрея должна быть у Мака

если у команды будет экипировка также золотиться, то Хэмильтон досрочно вернется в Мак  

Цитирую Le_Sombre 30.01.2015 21:57 >> #174161

но лучше черно-вестовского пока не попадалось ))

полностью поддерживаю! вообще считаю mp4-20 лучшим болидом всех времен и народов!)

Цитирую JustHuman 30.01.2015 20:50 >> #174154

Вот какая ливрея должна быть у Мака

Уже чувствую дым сигарет Мальборо.

Цитирую plastikman 31.01.2015 00:27 >> #174167

вообще считаю mp4-20 лучшим болидом всех времен и народов!

Поддерживаю. Но не всех времен, а именно для этого времени.
Всех времен и народов это MP4/4 как по мне.