Ещё как играет . Он очень любит Нордшляйфе и даже когда-то собирался писать статью о ней. А тут как раз пару недель назад Нордшляйфе вышла в "Ассетто корса", причём не как в других играх, конвертированная из "Гран-при легендс" через "р-Фактор", а лазерный скан. Если Алексей нужен, его можно найти на http://forum.simracing.su/ .

Серега, а ты в курсе, что в LFS появился новый Вестхилл?

Нет, спасибо, что сказал.
 
На самом деле это новая версия игры с большим количеством полезных изменений:
 
Новая версия трассы Вестхилл с дополнительными конфигурациями

Полная поддержка открытых конфигураций, включая подъездные дороги - это будет очень полезно для создания всяких безумных конфигураций трасс.
Новый редактор трасс, появилось больше возможностей, включая перестановку светофоров
Увеличено количество машин, с 32 до 40
Увеличена дистанция отображения в мультиплеере, с 300 до 500 метров
Введена новая команда / Zero_all, которая для нас очень полезна, она позволит нам удалить из учитываемой дистанции игры прогревочный круг.
Введена новая команда / Setlap X, которая может позволить вернуть гонщику пройденные им круги после дисконнекта.

круто

Единственная проблема - она не взламывается. По крайней мере, пока.

Серега, я уже давно в симрейсинге не сижу. А именно там с ним и познакомился.

Цитирую Esminetz 07.04.2015 09:46 >> #179963

Нет, спасибо, что сказал.
Полная поддержка открытых конфигураций, включая подъездные дороги - это будет очень полезно для создания всяких безумных конфигураций трасс.

Похоже, что речь идет только о Вестхилле. На самом деле там намного больше, чем обычная трасса - там целый комплекс из большой трассы, двух картодромов и большого количества инфраструктуры вокруг - гаражей, ресторанов, огромных парковок и просто потрясающего количества дорог, дорожек и тропинок вокруг трассы. На них одних можно построить не одну полноценную трассу, не говоря уж о ралликроссе. Обратите внимание на положение зеленой стрелочки:
 

Цитирую Esminetz 06.04.2015 21:23 >> #179912

Но всё это не избавляет от самого важного недостатка: за неделю можно выучить все повороты, и дальше развиваться придется только в сторону модов.

Готов взять эти слова назад, потому что Нордшляйфе настолько длинна и сложна, что к ней не подобрать ключей и за несколько недель. Пожалуй, теперь я понимаю, почему она вызывает столько восторгов.

На днях вышла игра Project CARS. Впечатлениями буду делиться постепенно, так как поиграть удаётся по чуть-чуть.
 
Во-первых, отмечу отличную графику - даже с моей местами слабоватой системой смотрится всё очень красиво. Во-вторых, всё же отмечу доступность множества настроек, с одной стороны сразу в них не разберешься, а с другой - постепенно ощущаешь необходимость каждой из них.
 
Я попробовал режим карьеры и одиночные свободные заезды. В последних я взял аналог Формулы 1 года недавнего прошлого (называемый Formula A) и проехался по Барселоне пару кругов. Заметил, что при заезде в боксы машиной начинает управлять компьютер, не знаю, можно ли отключить эту аркадную опцию. В общем-то на ненастроенной машине меня несколько раз развернуло и я не стал продолжать. Ощущения от управления может не такие чёткие, как в ЛФС, но всё же приятные.
 
Карьера конечно сделана интересно - выбираешь путь развития (опенвилы, кузова или другие серии) и вперёд! Дальше получаешь письма от руководителей, спонсоров, конкурентов и т.д. Отдельной новостной лентой обсуждают твои успехи пользователи соц. сетей, оригинальное смешное решение.
 
Я взял картинг, сел и... Первой же гонкой огорчился. При всей вдумчивости и поэтапности проекта создатели лишили игрока возможности подготовки к первой гонке! В расписании этапа значились тренировки, однако при входе ты сразу оказываешься на старте гонки. В результате трассу приходится изучать несколькими перезапусками гоночной сессии. Я получил 2 место в спринтерской и 3-е в полной гонке. Управляется карт похоже на правду, держит трассу, быстро разворачивает на бордюрах, даже голова кружится после нескольких кругов.
 
После более глубокого вовлечения в игру отпишусь ещё раз.

Цитирую Esminetz 07.04.2015 00:52 >> #179953

А тут как раз пару недель назад Нордшляйфе вышла в "Ассетто корса", причём не как в других играх, конвертированная из "Гран-при легендс" через "р-Фактор", а лазерный скан.

Я тут проехался, купил Асетту Корсу.
Физику мне тяжело понимать, потому что руля нет. С полного газа клавиатуры и руля в положении лево-право постоянно сносит куда-то. Приходится выворачивать АБС и ТК, но толку мало.
А так - трасса шикарна просто, конечно.
Мне лично непонятны штрафы якобы за срезы трассы (когда вылетаешь в противоположную повороту сторону, засчитывается, как срез).
Я, может, совсем не умею ездить, но в других-то играх всё нормально. 10 секунд машинному сопернику на такой же машине в Монце проигрывать это через (что?) чур.
Очень странная игра.

Когда выбираешь машину и трассу, там есть вкладка Opponents, где можно задать силу ботов. Скажу честно, только на GT3 в Монце и Спа я могу гоняться с соперниками 98%, а на Нордшляйфе даже 95% быстрее меня на 20 секунд на круге. И есть вкладка Details, где можно снять галочку "штрафы".

Цитирую Esminetz 11.05.2015 08:33 >> #183157

Когда выбираешь машину и трассу, там есть вкладка Opponents, где можно задать силу ботов. Скажу честно, только на GT3 в Монце и Спа я могу гоняться с соперниками 98%, а на Нордшляйфе даже 95% быстрее меня на 20 секунд на круге.

Да, штрафы-то я убрал, а проценты надо подкрутить, я чувствую, потому уже в первой же гонке карьеры все просто уехали, чиркнул один раз по траве - гонка проиграна. С клавиатуры реально неудобно играть, невозможно встать на газ, сразу сносит, даже по прямой страшно ехать. С другой стороны, на Нордшляйфе у них времена там меньше 7 минут, а ведь рекорд этой трассы что-то около 6:45. Получается, соревнуешься чисто с рекордсменами. Но выглядит красочно.

Цитирую Lions_Heart 06.04.2015 23:57 >> #179946

GranDoxin щас за симуляторами следит, играет? Давненько он не отписывался...

Слежу, обязательно! Стал реже заходить, потому, что Ф1 что то меня разочаровывает.. Какой то не тот путь они выбрали - экономия, экология, электротяга... звук как у кофеварки, на носу или горб или фалос.. Шапито.. Может это уже у меня возрастное недовольство всем на свете, но даже Квят пробудил реально азарта... Порой квалификации не смотрю...

Написал большой пост про симуляторы, но он не отображается.. пустое сообщение получается..
Кто знает почему?

Но не об этом.
 
В последнее время были события, и будут еще.. Поделюсь.
 
Самым ярким на данный момент, как сказал выше Сергей для меня стал выход сканированного НУРбургринга (Северной Петли). Я неровно к этой трассе отношусь. Прочитал кучу материала по ее истории, в основном на немецком языке. И заготовки статьи написаны. Но для себя понял, что публиковать статью надо по особому поводу. Для меня таким станет либо выход качественной исторической версии трассы, со старым комплексом старт-финиш, трамплинами, живыми изгородями, с Южной Петлей... или когда я сам наконец то доберусь до Германии, и проедусь по трассе...

Выше пост - в нем текст, но я его не вижу... А вы?

и мы не видим, Алексей, попробуй избегать слов с сочетанием н  ю
upd. Исправил. все четабельно

Ага - спасибо!
Вот, продолжение:
 
С момента выхода Петли в АС  по большому счету только на ней и гоняю.
Собственно о Петле. Официально первой подтвержденной сканированной версией трассы, Петля в АС стала лишь формально. Практически же, скан версия была уже в Форца 5. Но это аркада и консоль... Кроме того, сам же выход трассы в АС показал, что версия Петли в Грантуризмо 5-6 тоже сканированная, хотя официально этого ПД не заявляли. Просто трасса оказалась в ноль такая же! То есть уже несколько лет мы могли гонять по скану, сами того не зная И кстати именно в ГТ я выучил трассу. Ну так вот, на ПК и в симе все таки это первая доступная сканированная версия. Доступная потому, что есть еще один скан - в Рф Про. Но она только для профессионального использования на тренажерах.
Выше тут говорилось про Пкарс (про него тоже отдельно скажу) - в нем тоже есть версия Петли. Но не скан, со всеми вытекающими. Трасса хоть и красивая, детальная, но не точная, местами прилично отличающаяся от скана.. Про версии из ГТР-Е, разных ее конвертов, в том числе версии от Снуппи говорить не приходится - просто небо и земля...
Однако, в пКрас в отличии от АС можно выбрать возможность начать ехать не сначала круга а со второго, или с третьего сектора. Что ОЧЕНЬ помогает выучить трассу.
Так что если у кого сложности с изучением Северной Петли - пКарс может быть полезен.
Еще более полезной в этом вопросе будет Грантуризмо 5. Если нет своей, консоль можно взять на прокат.. Именно 5 - не 6. В ней есть специальный эвент - Академия АМГ, где по секторам нужно изучить трассу, и показать хорошее время. Это самый удобный инструмент для изучения. При этом как я уже говорил - сканированный трек. В АС потом будет легко поехать. Кроме того, в ГТ5, в этом режиме отображаются названия поворотов, что позволяет запомнить не только конфигурацию, но и названия множества поворотов трассы, многие из которых - легендарные.
К слову, отображение поворотов есть и АС.
 
Говоря о новостях и о Петле, замечу, что анонсировали сканированную Северную Петлю еще в Ир и Р3Е. Что просто потрясающе, так как симрейсеры всех симуляторов скоро смогут ездить по одной, точной версии трассы. Ведутся работы по конвертированию трассы из АС в Рф2.
 
Пкарс.
Не буду много писать.. Двойственные впечатления от релиза. Игра вышла сырой, мало отличающейся от версии двухмесячной давности (от даты релиза).. что сделало непонятным ее перенос. Многие вещи сырые. Очень неплохой ФФБ, но не настроенный для всех машин. В целом неплохая физика, но есть странности в поведении шин.
Однако проект неплох, и достоин того, что бы его приобрести. Онлайн гонять на нем вполне себе можно.
 
Одной из проблем пКарс была ресурсоемкая графика. Хотя его неплохо оптимизировали, все же на слабых машинах настроить графику не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Я детально разобрал настройки графики и написал статью..
Постарался расписать все в подробностях и предложить свой вариант настроек. Надеюсь будет полезно.
Для пользователей АМД видеокарт: Недавно вышли новые драйверы с оптимизацией под пКарс. Ну просто знайте.
 
К новостям виртуального мира Ф1. Их три. Даже не знаю, какая значимее..
1. В Ир выйдет Макларен 2015 года уже в этом году! Думаю не надо объяснять что это значит? Все равно расскажу Ир по мнению многих, самый реалистичный сим с точки зрения моделирования автомобилей. Так тщательно и детально машины не моделируют больше нигде. На эту тему много полемики, но совершенно точно - один из самых...
Это значит, что мы сможем попробовать максимально реалистичную реализацию машины 2015 года - альтернатив просто нет.
2. Формула 1 выйдет и в АС. Сейчас есть болид Лотус 125, но это не совсем Ф1... Будет Феррари Ф138 2013 года... Это поскольку Корса это один из самых реалистичных симов - это не может не радовать.
3. Кодемастерс таки объявили о том, что Ф1 2015 должна стать шагом вперед в физике и реализме.  Пока в это трудно поверить.. они делают много обещаний, которые не оправдывают.. но... они набирали команду программеров имеющих опыт разработки физики автосимов.. И по обещаниям, новая версия игры получит новый ФФБ, новую физику, реалистичные двигатель и КПП, и в целом поднимут планку реализма. Из обещанных "фишек" - некий режим реального сезона (предполагаю, что дается одна попытка - нельзя перехать неудачную квалу или гонку), и режим общения с инженером голосом. Правда пока обещают только на ПС4. Обнадеживает то, что перед началом работы над Ф1 2015 был уволен бывший руководитель... и занявший его место человек заговорил о реализме... Посмотрим.
 
Ну вот, я отписался наверное за все время своего отсутствия. )

Леша, статья супер! было бы не плохо, если бы ты выложил конфиг компа, на котором ты подбирал настройки на пкарс!

Вот, Дима,
 
AMD Phenom II X6 1055T 2.80Ghz
Radeon Eyefinity HD5870
4гб ОЗУ
Win7 64
1920х1200 (трипл не включал в пКарс)

ПКарс это Project Cars? Тогда добавлю ложку хрена в бочку мёда.
Купил и поставил на довольно неплохой комп ASUS N56V.
Тормозит игра. Настройки меняю - всё равно тормозит. И не то чтобы графика крутая, так себе.
Включил уровень 1. Меня все делают, как хотят. Машиной управлять трудно и больно, правда, я с клавиатуры.
В чём соль игры пока не разобрался, т.к. помучался, потормозил и выключил. И включать больше не хочется, если честно.
Но придётся, т.к. за всё уплочено.

мобильная видеокарта

Цитирую GranDoxin 08.06.2015 17:12 >> #185020

Вот, Дима,
 
AMD Phenom II X6 1055T 2.80Ghz
Radeon Eyefinity HD5870
4гб ОЗУ
Win7 64

ну у меня видео чуть похуже наверно (550Ti MSI), и монитор на 1280*1024 ))))
проц 955 ВЕ
и ОЗУ 8гб

Добавил разрешение 1920х1200
 

Цитирую dvoroviy 08.06.2015 17:13 >> #185021

Включил уровень 1. Меня все делают, как хотят. Машиной управлять трудно и больно, правда, я с клавиатуры.

С клавы не пробовал.. но видимо это не лучшая идея. Все же это симулятор больше, чем аркада. И соперники не поддаются, как в Грантуризмо... Что бы побеждать, надо хорошо знать трассу, уметь ездить. А разные уровни сложности, подразумевают, что можно больше или меньше ошибаться, но ехать надо все равно.. Об забор, и мимо траектории не получится выигрывать..

Цитирую GranDoxin 08.06.2015 17:33 >> #185025

Об забор, и мимо траектории не получится выигрывать..

Не, я нормально гоняюсь, по правелам. Но в О Руж не всегда получается заехать, в т.ч. из-за тормознутого заката.

Тут наверное только руль в помощь

Цитирую dvoroviy 08.06.2015 18:05 >> #185027

Цитирую GranDoxin 08.06.2015 17:33 >> #185025

Об забор, и мимо траектории не получится выигрывать..

Не, я нормально гоняюсь, по правелам. Но в О Руж не всегда получается заехать, в т.ч. из-за тормознутого заката.

Я гонял в ЛФС на клаве (как, собственно, многие у нас), и знаю только один способ ездить на ней. Я выкручивал на максимум все настройки управления (скорость руления, скорость возврата руля, стабилизацию и так далее). После чего регулировал жесткость пружин передней и задней подвесок так, чтобы в самых медленных поворотах трассы можно было вызвать занос, а можно было и не вызывать. Заднемоторная заднеприводная машина без газа шла прямо, а с газом её заносило, когда задняя подвеска была немного мягче передней. На переднемоторной переднеприводной - когда передняя намного мягче задней. После этого уже можно набить руку и, входя в поворот, мелкими-мелкими быстрыми нажатиями добавлять газу, тем самым вводя машину в мааленький управляемый занос. На переднем приводе занос провоцировался резким движением руля на торможении, а газ там наоборот, вызывает недостаточную поворачиваемость, то есть тоже набить руку можно. Вот, так настраивалось шасси, а если у машины развитая аэродинамика, то того же самого эффекта (чтобы машину можно было газом отправить в занос) нужно добиться еще в скоростных поворотах при помощи регулировки антикрыльев. А само управление состояло именно в задр@чивании клавиш мелкими и быстрыми нажатиями.

Еще к слову о гоночных играх - кому интересно ралли, попробуйте Dirt Rally
Я сам не пробовал, но на симрейсе отзывы неплохие. Не назвать хардкорным симулятором, но говорят можно в удовольствие погонять, и называют достойным продолжением лучших частей Колин Макрей ралли.

Не, а неплоха вроде, надо будет заюзать как нить этот дерт) Сразу вспомнился Дерт 3)

Цитирую GranDoxin 08.06.2015 15:51 >> #185011

С момента выхода Петли в АС  по большому счету только на ней и гоняю.

я хоть и уже давно люблю симуляторы, но никогда не любил слишком длинных трасс таких как Петля и т.п., и практически никогда на них не гонял. К примеру на Петле за всю историю я проехал наверное всего несколько кругов в разных симах  
не понимаю за что любить такие длинные трассы?? мне наоборот очень нравятся короткие трассы, потому что их гораздо легче выучить, экспериментировать с настройками - на короткой трассе гораздо проще увидеть как изменение настроек влияет на время на круге, что именно нужно подкрутить чтобы сделать машину на пару десятых быстрее на этой трассе... а на таких трассах как Петля - это сплошное задротство, сначала нужно убить кучу времени только лишь для того чтобы запомнить все повороты..одн круг - больше 7 минут   это жесть