Цитирую kwakwa 10.06.2013 00:38 >> #110281

Добавлю до результата Найджела остались две победы...Есть к чему стремится!

Неее...
Это не та цель, к которой стремится Себ. Главная цель - догнать Шумми!
И, судя по набранному темпу, цель вполне достижима.
 
P.S. - поздравляю нас (и всех поклонников Себа) с уверенной победой.

Кстати, а что на Себа свистели на подиуме? Ладно в Мельбурне, там Марк попросил, а здесь чего? Трехкратный и до сих пор не любим?

  Найджел ближайший......

Вы слышали свист??? Так это для Нандо было...     

Цитирую LafaYet 10.06.2013 23:09 >> #110436

Кстати, а что на Себа свистели на подиуме? Ладно в Мельбурне, там Марк попросил, а здесь чего? Трехкратный и до сих пор не любим?

Это такое необычное канадское приветствие для трехкратного, в следующем году также уедет от всех и свист будет еще громче))

Цитирую kwakwa 10.06.2013 23:40 >> #110440

Вы слышали свист??? Так это для Нандо было...     

жжош

В Red Bull Racing объявили, что продлили контракт с Себастьяном Феттелем до конца 2015 года.
 
Ранее у 25-летнего немца, три раза подряд выигравшего титул чемпиона мира в составе команды из Милтон-Кинса, уже был контракт до конца 2014 года, который гонщик продлил еще на один год.
 
Впервые Себастьян сел за руль машины RBR в 2009 году, и с тех пор одержал с командой 28 побед в гонках, 50 раз поднимался на подиум и 38 раз уходил на дистанцию с поул-позиции.
 
В прошлом году немец стал самым молодым трехкратным чемпионом мира за всю историю Формулы 1, а в нынешнем сезоне Феттель снова лидирует в чемпионате, по итогам минувшего уик-энда оторвавшись от ближайшего преследователя на 36 очков.

источник
 

---

ну вот и последовало закономерное решение, надеюсь желтая пресса теперь успокоится в толкании нелепых слухов по поводу будущего Себастьяна. хотя бы ненадолго...

Цитирую kwakwa 10.06.2013 23:40 >> #110440

Вы слышали свист??? Так это для Нандо было...     

кстати во время речи Себа зрители скандировали "алонсо, алонсо", видимо в Канаде много фанов алых.

Ну и хорошо. Зачем куда-то идти если в РБР все отлично.

Кто оспаривает? Испано -латинское культурное наследие...     

Да Сёбу, по моему, уже не в первый раз освистывают... Он до безобразия скучен, даже как стрёмно, что в Ф1 такой чемпион, да ещё и трёхкратный... Эх Ньюи Ньюи, что ты надела

Цитирую LafaYet 10.06.2013 23:09 >> #110436

Трехкратный и до сих пор не любим?

Количество титулов не есть определяющий фактор, у Жиля их вообще не было... Баттона признали только когда он доказал, что достоин называться чемпионом, будучи напарником Хэмильтона...
 
Если бы Чильтона щас посадили в РБ и он бы взял титул, кто нибудь бы воспринимал его всерьёз? Феттель конечно не Чилтон, но у него лучшая машина, в команде тепличные условия, все работает на него, надо быть Ма Цин Хуом что бы не выигрывать... Фаны могут конечно привести его статистику, но это просто циферки, пока не увижу настоящий чемпионский пилотаж не поверю... Ещё можно обвинить меня в фобстве, вот только я когда то был таким же фобом Алонсо, и так же считал его самовозным чемпионом, но он мне всё доказал, особенно в прошлом году, в отличие от Сёбы, мой рейтинг которой в прошлом году ещё больше упал, когда он на лучшей машине чуть не проиграл титул Нандо на относительном ведре...

Цитирую Diesel155 12.06.2013 05:58 >> #110630

когда он на лучшей машине чуть не проиграл титул Нандо на относительном ведре...

Ну ведром его можно было назвать только первые 4 гонки, потом их болид значительно улучшился и буквально полетел. Так что в целом машина удалась.
А про Чилтона... Думаю он даже далек был от уровня Уэббера, который в этом сезоне пока вчистую проигрывает Сэбу. Все таки не тот уровень. Вот Бьянки - это уже другой колинкор. Думаю у него бы все получилось.

пока не увижу настоящий чемпионский пилотаж не поверю

Вы может в прошлом году не все гонки смотрели? Я конечно понимаю, что вся жизнь - борьба, но всю жизнь доказывать одно и тож-же....

на относительном ведре

На ведре, говорите.... А Вы статистику сходов по техническим причинам за 2012 год поднимите... И сравните .

Цитирую Rommel 12.06.2013 06:45 >> #110636

Вы может в прошлом году не все гонки смотрели?

А что было в прошлом году? Вы наверное про Абу-Даби, где он на настроеной на гонку машине очень грязно прорывался, ломая грылья и врезаясь в таблички ДРС? У него и так была лучшая машина, так её ещё и на гонку настроена... Или вы про Бразилию, где он очень по чемпионски врезался в Лали и ему просто тупо повезло, что машину осталось целой... Даже если закрыть глаза на эту ошибку и занести ему в актив Бразилию этого всё равно мало, чемпионский пилотаж нужно показывать регулярно, а раз в год и Халк может...

Цитирую Rommel 12.06.2013 06:48 >> #110637

А Вы статистику сходов по техническим причинам за 2012 год поднимите

И что это даст? Два схода не так и много, у Кими их вообще не было и? В общем и Сёб и Нандо сошли по 2 раза...

Цитирую Rommel 12.06.2013 06:48 >> #110637

На ведре, говорите

Нет, на относительном ведре, относительно РБ Фура была ведром... Самая быстрая машина была у Маков, но она же была и самой не надёжно, в целом за сезон РБ Макам в скорости не уступал, но был значительно надёжней, что и делало его лучшей машиной... Фура хоть и была надёжна но не имела скорости...

Цитирую Rommel 12.06.2013 05:48 >> #110637

А Вы статистику сходов по техническим причинам за 2012 год поднимите...

Да ну, вы что серьезно? Блин с такими аргументами только в младшей школе спорить, и то вы проиграете. В этом сезоне кроме Себушки, Хема и Кими проехали 100% дистанции еще Боттас и Чилтон. Видимо у Вил и особенно у Мараши болид лучше чем у Алых по вашей логике.

Цитирую plastikman 12.06.2013 05:03 >> #110632

Ну ведром его можно было назвать только первые 4 гонки, потом их болид значительно улучшился и буквально полетел.

Полетел, это громко сказано. В Венгрии проигрывали всем кому не лень, РБР, Макам, Лотусам, даже Лалли(!!!) почти всю гонку ехал в темпе Алых. А после того как не заработал полный пакет новинок в Синге, все стало снова худо. Не было бы так хреново, может и гляди коробку Массе в США не меняли. Болид бы хорош в целом, но не чемпионский, так что логично что чемп взял Нью...тьхфу-тьхфу, Себушка.

Цитирую Rommel 12.06.2013 05:48 >> #110637

И сравните

http://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-had-fastest-car-of-2012/
Источник английский, но данные давали немцы( ) со спидвик

Вообще разговор про 2012 сезон начали, перескакивать в этот год - глупо.

Цитирую Rommel 12.06.2013 06:48 >> #110637

На ведре, говорите.... А Вы статистику сходов по техническим причинам за 2012 год поднимите... И сравните

Это лишь говорит о работе команды, точнее недоработе команды.

В общем и Сёб и Нандо сошли по 2 раза...

Ну и соотвеьтственно Себ - на самовозе, а Нандо - на относительном ведре, весь год катались... Логика, однако.
Насчет грязных прорывов, ну можно было бы наверное и красивее, но очков за красоту не начисляют, а по итогу сезона очки важны. А вот насчет регулярности чемпионского пилотажа - мне бы тоже хотелось в КАЖДОЙ ГОНКЕ наслаждаться красивой и острой борьбой ВСЕХ пилотов, не только тех за которых я болею.... Но на такой резине - увы.... И уже в этом сезоне у каждого пилота есть "слитые" гонки, и не всегда по вине пилота....

Кстати, я писал про "самую надежную" машину, а не "самую быструю" как указывает Ваш источник.

Цитирую Rommel 12.06.2013 09:31 >> #110655

Логика, однако

Логика железная... У обоих по два схода, следовательно в этом плане они равны, но у Сёба была лучшая машина и он чуть не проиграл Нандо на 4й по скорости, пусть и более надёжно, но сходов то одинаковое количество, следовательно надёжность в данном сравнении роли не играет...

Цитирую Rommel 12.06.2013 05:48 >> #110637

На ведре, говорите.... А Вы статистику сходов по техническим причинам за 2012 год поднимите... И сравните

Цитирую Rommel 12.06.2013 08:38 >> #110656

Кстати, я писал про "самую надежную" машину, а не "самую быструю" как указывает Ваш источник.

Вы просили сравнить для чего? Для того чтобы указать нам что у Себа не самовоз, а у Алых далеко не ведро? Из-за счет чего, из-за двух сходов Себа? Не показатель. Сходы были у всех. У Хема их и вовсе куча. А согласно расчетам сходов у Себа и Нандо их по два, а болид на 0,37 секунды согласно немецким расчетам быстрее. А почти четыре десятки это большая разница в Ф1. И вообще, чего мы тут вам доказываем? Считайте что у Алых самовоз уже четыре года, а Ньюи к успехам Себа не причем.

Я предлагал сравнить, что бы стало понятно, что недостаток скорости Алые компенсировали надежностью, а у Себа в 2012 была далеко не лучшая машина. Реально обновления заработали в последней четверти чемпионата. Никто не умаляет тут талант Нандо, боролся он за титул самоотвержено, до последней гонки.... А считать что Ньюи - единственная причина трех титулов, - ну как бы слишком поверхностно. Победа в Ф1 - это пазл, который собирает масса людей, каждый старается внести свой вклад. Просто одна команда по итогам года справляется лучше других.
0,37 секунды, в современной Ф1, да это много, но согласитесь, что Мерсы (в этом году скорость у них есть) кандидатами на КК не являются.... А почему?

Вы извините, я может не правильно сформулировал вопрос, у Нандо и Себа по 2 схода в 2012, но... Алонсо сходил в результате столкновений на трассе, а Себ по техническим причинам... Или нет?

Победа на Гран При Канады стала 29-й для Феттеля и 37-й для RBR. Прежде никому из них не удавалось выигрывать в Монреале. У Себа в активе теперь есть победы на 18 разных трассах. Из нынешних пилотов больше только у Алонсо – 19.
 
Все свои победы, кроме самой первой, Феттель одержал со своей нынешней командой. Столько же – 28 раз – Найджел Мэнселл поднимался на вершину подиума в комбинезоне Williams. Лишь три пары пилот/команда за всю историю Формулы 1 оказались более результативными. Открывают этот список, что неудивительно, Михаэль Шумахер с Ferrari (72 победы), далее идут Айртон Сенна и Ален Прост с McLaren (35 и 30 соответственно).
 
Себастьян Феттель завоевал свой 51 подимум (из них 50 с Red Bull Racing). По этому показателю немец делит 12-ю строчку с Микой Хаккиненом.
 
Себастьян Феттель завоевал в Канаде свой 39-й поул, а Red Bull Racing достигла отметки в 49 квалификационных побед. Себ стартовал в Канаде с поула в трех последних гонках, сравнявшись с Льюисом Хэмилтоном, который завоевал первую стартовую позицию в 2007-08 и 2010 годах.
 
Хэмилтон и Феттель уже в 16-й раз вместе стартовали с первого ряда (Впервые вместе они стартовали с первого ряда в Сингапуре-2009). В 12 случаях поул был у немца. Если считать с начала 2010 года, то Льюис уже 15 раз начинал гонку вторым, когда впереди него располагался кто-то из пилотов RBR.

Цитирую LafaYet 12.06.2013 08:59 >> #110659

а Ньюи к успехам Себа не причем.

Хороший вопрос,Олег!Кто же всё же важнее?Пилот или конструктор?На этот счёт у меня существует своё мнение,но опять традиционно я его никому не навязываю,и не считаю его истиной в последней инстанции!
Пилот.Сколько людей на Земле имеют лицензию пилота Ф1?Пара десятков?С теми кто сейчас не за рулем наверняка чуть больше четырёх-пяти десятков.Они уникальны,все,вне зависимости от результатов личных выступлений,вне зависимости от того в какой команде они гоняют.Гоняют конечно с различной степенью удачи и таланта.Всегда есть тот кто талантливей,быстрее.И на сегодня это Себ.Судя по достигнутым результатам.
Но какова роль Эдриана Ньюи в его успехе?Думаю что главная и определяющая!В мире всего две категории людей,которых называют пилотами.Кроме гонщиков,так называют ещё и летчиков.Потому что есть что-то общее,между болидами и самолётами,поэтому тех кто ими управляют,называют одним словом,пилоты!
А раз так,то давайте вспомним.Что говорят эти имена?Дуглас?Макдонелл?Хейнкель?Мессершмитт?Туполев?Яковлев?Илюшин?Этот список можно продолжать и дальше очень долго.Это название фирм производителей?Пилотов?Не-ееет!Это имена Главных Конструкторов!Пилотов которые летали на их творениях,было много.И среди них тоже были поистине уникальные личности,гении!Но самолет никогда не назовут именем пилота,а только именем Главного Конструктора!
То же можно сказать и про наш случай,пилотов Ф1 хоть и мало,но всё же их больше.Больше чем один Эдриан Ньюи!Ньюи самый талантливый,самый гениальный самый умный и т.д. Конструктор болидов в современной Ф1!
Не умаляя заслуг Себа,но если уж и давать имя болиду РБ,то лучше всего его назвать ЭН!
И кстати двигатель здесь тоже не при чем.Многие ли из вас знают что на Bf.109 стояли двигатели Даймлер-Бенц?
Так что мой вывод,пилот важен!Но ещё важнее Конструктор!Без таланта Конструктора,таланта пилота явно не хватит,на Три подряд победы!

далее идут Айртон Сенна и Ален Прост с McLaren (35 и 30 соответственно)

Значицца планы на пятилетку озвучивать не станем , но в этом году - пододвинуть Проста, а в следующем - Сенну!!! Планы партии в жизнь!!!

Цитирую Rommel 12.06.2013 12:08 >> #110680

Вы извините, я может не правильно сформулировал вопрос, у Нандо и Себа по 2 схода в 2012, но... Алонсо сходил в результате столкновений на трассе, а Себ по техническим причинам... Или нет?

Вы бы лучше считали очки. Теоретически Себ потерял 35, а Нандо - 36. О чем Вам выше говорили.
 
Все зависит с какой стороны смотреть на данный вопрос. Если сравнивать с середняками, то болид хороший, если сравнивать с Ред Булл, то ни о чем. Чемпиону нужен чемпионский болид, в этом плане сравнивать Нандо и Себа нельзя ни под каким ракурсом. Себ мог реализовать свои амбиции в нормальной технике, претендующей на первые места, плюс она вела себя бы адекватно, а не как F2012, задней частью которой было очень тяжело управлять.
 
Поэтому и говорят, что Нандо больше работал, это естественно. Но к Себу это никакого отношения не имеет, это имеет отношение к техническому штабу Феррари, который с бюджетом вдвое меньше Лотуса даже похожий болид не собрал, не говоря уже о уровне Ред Булла.
 
А в этом году это имеет отношению к мостику, который лажает раз за разом, при отличном болиде. Так что Феррари сами себе палки в колеса ставят, точнее Нандо в колеса

Кто же всё же важнее?

Хорошее рассуждение, с тем что болид должен носить маркировку ЭН согласен. Вот добавлю Вам персонажей для размышлений - Технический директор важен? А руководитель команды (а кого взять взять конструктором этого грамотного - про хайтек что-то плетет, и компьютерное моделирование, диплом опять-же...или вон того странного, лысоватого с блокнотом в руке?), а коммерческий директор? А кто важнее?  

Цитирую Rommel 12.06.2013 11:35 >> #110691

Технический директор важен? А руководитель команды (а кого взять взять конструктором этого грамотного - про хайтек что-то плетет, и компьютерное моделирование, диплом опять-же...или вон того странного, лысоватого с блокнотом в руке?), а коммерческий директор? А кто важнее?  

А Герман Геринг важен?Но почему тогда самолет называется Мессершмитт?