Формула-1. Личный зачет
Пилот Команда О
1 Баттон Макларен 60
2 Росберг Мерседес 50
3 Алонсо Феррари 49
4 Хэмилтон Макларен 49
 
Формула-1. Кубок конструкторов
Команда О
1 Макларен 109
2 Феррари 90
3 Ред Булл 73
4 Мерседес 60

Цитирую kup 20.04.2010 17:16 >> #14898

Формула-1. Личный зачет
Пилот Команда О
1 Баттон Макларен 60
2 Росберг Мерседес 50
3 Алонсо Феррари 49
4 Хэмилтон Макларен 49
 
Формула-1. Кубок конструкторов
Команда О
1 Макларен 109
2 Феррари 90
3 Ред Булл 73
4 Мерседес 60

Хммм... Познавательное и исчерпывающее сообщение.

Нужно читать между строк... Здесь какой-то тайный смысл...

наверное магия чисел...)))

McLaren "облачился" в бриллианты
 
Партнеры по команде McLaren Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон проведут предстоящий уик-энд Гран-При Монако, сидя за рулем болидов со специально обработанными алмазами компании Steinmetz. Алмазы расположены в виде цифр "08" и "09", символизируя тем самым победные чемпионские сезоны Хэмильтона в 2008-м и Баттона в 2009-м.
 
Такую же символику в виде бриллиантов получили и шлемы пилотов.
 
"Приятно, что компания Steinmetz решила отметить наши победы в чемпионатах мира рисунком, составленном из специально обработанных алмазов, и расположенном в центре рулевого колеса," делился впечатлениями Хэмильтон. "Со стороны выглядит потрясающе, приковывая к машинам дополнительное внимание. Помню, в 2008-м я выиграл здесь в шлеме, инкрустированном бриллиантами Steinmetz, так что надеюсь, они принесут мне удачу и на этот раз."

Дженсон Баттон о McLaren и поединке с напарником...
 

пресс-служба McLaren
 

Через пару дней после этапа в Стамбуле британский пилот рассказал о нынешней ситуации и настроениях в команде и о том, что McLaren планирует в ближайшем будущем...
 
Вопрос: Турецкая гонка вызвала наибольшее в этом сезоне количество дискуссий. Что вы можете сказать о ней сегодня?
Дженсон Баттон: Отличная гонка, что говорить. Я очень доволен, что по скорости мы можем соперничать с Red Bull и оказывать на них давление. Последние круги получились просто отличными – настоящие гонки, очень интересные и при этом честные. Было очень приятно побороться с Льюисом, это наш первый в карьере поединок – и он показал себя справедливым соперником.
 
Было непросто, мы оба знали, что идем фактически без резерва топлива, но команда разрешила нам бороться друг с другом. Схватка вышла на загляденье – хочу еще раз поздравить его с победой, отличное выступление.
 
Вопрос: Вы довольны скоростью машины в гонке?
Дженсон Баттон: Да, хотя мы знаем, что пока не можем соперничать с Red Bull в чистой скорости. Это важно, хотя это и не та цель, к которой мы в конечном счёте стремимся. Мы знаем, что они быстры, но для нас сейчас важно сосредоточиться на решении собственных задач – убедиться, что мы выступаем максимально эффективно.
 
Мы должны добиться прогресса во всех областях: надежности, скорости, стратегии, на пит-стопах и в функционировании команды. Совершенствование должно быть постоянным, и команда не может останавливать этот процесс.
 
Вопрос: Вы согласны, что дальнейшие успехи будут базироваться на этих достижениях?
Дженсон Баттон: Конечно, и это здорово. Прежде я выступал в таких командах, где порой очень сильно начинали сезон, или наоборот, добивались некоторого прогресса по ходу чемпионата.  Но я потрясен, как серьезно эта команда продолжает модернизацию.
 
Очень здорово ощущать себя частью этого процесса, ведь это оборотная сторона моей работы пилота. Важно не только приезжать на этапы каждые две недели и садиться за руль – нужно быть частью команды, помогать испытывать, совершенствовать и одобрять новые компоненты, которые мы привозим на Гран При. Ощущение причастности просто невероятное, это как награда.
 
Сложно поверить, насколько команда соскучилась по успехам. Когда я пришел сюда в январе, то был поражен тому объему работ, который удалось выполнить до презентации, а затем во время тестов. Теперь мы в сплошной череде гонок, но все равно привозим на этапы множество новинок – причем в достаточном количестве и для меня, и для Льюиса – это невероятно.
 
После этого понимаешь, почему команда McLaren так сильна – здесь никто не расслабляется даже на минуту. Мне никогда не доводилось видеть команду, настолько живущую гонками. И, как я уже говорил, очень здорово быть её частью.
 
Вопрос: На что сейчас следует обратить особое внимание?
Дженсон Баттон: Мы пока не вполне довольны своей скоростью в квалификации, но очень здорово, что нам удается сокращать отставание от Red Bull. Если сравнить наши скорости в Барселоне и Стамбуле – мы явно подобрались ближе. Пока нам не удалось сравняться, но мы рассчитываем успешно выступить в Канаде и работаем над очередной серией улучшений, которые появятся на машине уже летом.
 
****.ru

Глава McLaren о штрафе Льюиса Хэмильтона
 
Глава McLaren Мартин Уитмарш объяснил, почему команда попросила Льюиса Хэмильтона остановиться на трассе сразу же после быстрого круга, принесшего британцу поул. Правда, за то, что Хэмильтон не вернулся в боксы в установленное время, его наказали штрафом в 10000 долларов.
 
Мартин Уитмарш: “Это произошло непреднамеренно, Льюис не виноват. Мы просчитались с количеством топлива, и у нас был выбор: либо доехать до боксов в положенное время и остаться без топлива, либо остановить машину на трассе, чтобы осталось топливо для контрольной пробы ФИА. Мы выбрали второй вариант. Тем более, указание директора гонки о максимальном времени возвращения в боксы не является правилом. Да и в регламенте не написано, что машина после квалификации обязательно должна вернуться в боксы”.
 
Ну вот ещё один пункт скорее всего будет доработан

Поздравляю с заслуженным дублем команду McLaren и ее болельщиков!!!

Классный поул и классный дуль. Поздравляю фанов маков с заслуженной заокеанской победой. Это было круто!

гаражик
 
http://auto.fishki.net/comment.php?id=5278

Гудвуд спид фестиваль
 


 
што за хрень?
 

 
M3A

тут есть кадр старта с камеры Хэмилтона, и видно, что он не коснулся машины РБ, хотя издалека были именно такие подозрения.

Маки просто обязаны в Бельгии повторить дубль!

Приклько спели А Джордан то как там оказался?

Ну,что ж,болельщики McLaren,скорее всего титула в этом году не будет.Льюис,правда надеется на чудо,но это вряд ли.Так что надо расслабиться и откатать этап в Абу-Даби спокойно и желательно победить.И уже начинать готовить болид на следующий год.По большому счёту машина оказалась не конкурентноспособной в этом сезоне.А ещё надеюсь на второе пришествие турбо эры.McLaren с турбированным движком,может вернутся времена Проста и А.Сенны?

Цитирую d-less 08.11.2010 00:31 >> #26068

McLaren с турбированным движком,может вернутся времена Проста и А.Сенны?

Для времен Проста и Сенны нужны в первую очередь Прост и Сенна! А Хэм и Дженс, что-то в последнее время, не впечатляют. Льюис что-то начал много ошибаться. Вспомните, как в Корее и Бразилии пропустил Алонсо   - не похоже это на прежнего Льюиса, про Монцу и Сингапур я уже молчу.
А Баттон как мне кажется вообще потерял мотивацию, после г.п.Канады. Едет как получится и только в интервью всем рассказывает - как он собой доволен в этот сезон.  McLaren - это топ-команда, и ее пилоты, обязательно должны быть мотивированы на чемпионский титул!
Хотя должен согласиться, что и с болидом было не все ОК, но у Феррари были такие-же проблемы с машиной в начале сезона, но у них почему-то получилось, а у нас нет .

Да всё у них в порядке, просто во второй половине сезона машина оказалась медленнее, чем у РБ с Феррари. Хэмилтон как всегда быстр, но нестабилен, а Дженсон чуть медленнее, но зато стабилен (кстати у Дженсона выше средняя позиция на финише и кругов лидирования больше).
 
Думаю, надо напрягать в межсезонье конструкторский отдел, правда гонщики с различным стилем вождения будут тянуть одеяло каждый сам на себя, и я боюсь, что машина 2011 года будет сделана под Льюиса...

Цитирую Appeks 08.11.2010 12:55 >> #26111

и я боюсь, что машина 2011 года будет сделана под Льюиса...

Ну этого не надо бояться! Я считаю, что Льюис должен быть лидером команды, хотя к Дженсону отношусь с симпатией и абсолютно согласен, что он стабильнее и опытнее Хэмилтона, но Льюис быстрее, амбициозней, моложе и более талантлив. И ставку команда должна делать на него.

Я считаю, что Хэмилтон провел хороший сезон. Если бы не 2 обидных схода подряд, то кто знает как бы сейчас обстояли дела.

"Макларен" объявил о подписании трёхлетнего контракта с компанией ISS Group, занимающейся управлением коммерческими объектами.
 
"Мы рады, что сумели договориться о сотрудничестве с ISS Group. Обе компании стремятся соответствовать высочайшим стандартам в сферах своей деятельности, а эта сделка позволит нам достичь ещё больших успехов.
 
С момента основания в 2004 году технологический центр "Макларена" постоянно удостаивается похвалы и наград за инновационный дизайн, конструкцию и содержание здания. И теперь при поддержке ISS Group центр продолжит отражать ценности обеих компаний", – цитирует главу "Макларена" Мартина Уитмарша GP Update.

Как близко был сегодня Хэмильтон к победе
но тем не менее подиум это хорошо, и тем более когда на него оба пилота Макларена.  

а МАКЛАРЕН все больше и больше проигрывает РЕД БУЛЛ, жаль.
а как же борьба за кубок конструкторов?

Болельщики Маков, кто нибудь собирает архив фотографий машин этой команды?

а поконкретней ?  
В инете мне кажется легко можно достать.

не только Маки проигрывают в кубке конструкторов.
 
Думаю Чемпион 2011 уже известен.

Цитирую BogdanNY 23.05.2011 16:01 >> #45254

а поконкретней ?  
В инете мне кажется легко можно достать.

Нету в инете  
Нужны фотографии кокпитов MP4-10 и MP4-11. Не могу найти даже на платных ресурсах.. Надежда только случайно наткнуться у кого нибудь в архиве..

Цитирую GranDoxin 23.05.2011 17:27 >> #45269

Нужны фотографии кокпитов MP4-10 и MP4-11. Не могу найти даже на платных ресурсах.. Надежда только случайно наткнуться у кого нибудь в архиве..

А это какие года?
Нужны только кокпиты или болиды? Или гонщики, выступающие на них?

Это 1995 и 1996 годы. Нужны только кокпиты. Руль, приборная панель. Сами болиды, и соответственно гонщики распространены в сети,  а вот детальных снимков нету..