Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

ТОП-5: Самое обсуждаемое

Форум Formulasport

Модераторы: savage, Formula1, Luigi, Leon, Commendatore, Noise_2010, vonDimy4

MP 4-26

Непохожий на других


Страницы (4): 123 4 Все

Этот пользователь сейчас на сайте
Mechanic
Сообщений: 5029/29
Рейтинг: 12900
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

05.02.2011 21:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


Чемпион FF 2010 IC and FF 2011 IC....... F-1 Team Чемпионы FF 2007 и 2011 годов

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

06.02.2011 21:54|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Все команды сейчас борятся за оптимизацию воздушного потока, направляемого на управляемое крыло. Цель - минимальные завихрения, для луч шей работы крыла. Кто и что делает, можно посмотреть на фото задней части всех машин. Решение Маков оригинально и может сработать. Лобовая площадь машины по сравнению с другими, практически не изменилась, при это широкая часть боковых понтонов отводит возмущенный поток в сторону от крыла. Узкая часть при этом направляет маловозмущенный поток на управляемое заднее крыло. Т.о. создается максимальная прижимная сила при "закрытом" положении крыла, в то же время, при "открытом" положении крыла невозмущенный поток быстрее проходит верхней и нижней частью крыла. Посмотрим, как это сработает на трассе...

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

07.02.2011 00:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ну,они наверняка точно знают,сработает или нет.Прогоняли ведь в трубе?

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

07.02.2011 09:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Это без сомнения. Вопрос в другом - насколько это решение будет эффективным по сравнению с новациями других... В комплексе.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

07.02.2011 11:04|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А вот это всё не следует,по моему,рассматривать в контексте.Каков регламент на аэродинамику в ближайшие годы?И есть ли значительные изменения на 2013-й год,год революции моторов?Если нет значительных изменений,то стоило проводить дорогостоящие изменения в аэродинамику болида,чтобы выиграть несколько лет.Ну,и понятно что такое мероприятие испытывается в комплексе.И уж точно постараются выиграть,хотя бы у прошлогодних болидов лидеров-соперников.Ну,а если регламент не позволяет,то всё это косметика,и стараются просто обогнать самих себя прошлогодних,а как поедут соперники наверняка не учитывается.Или же есть очень дорогой путь развития,построить болид под конкретный регламент,в данном случае на этот сезон.Как в своё время в Brown GP.Но на это ничто не указывает.Ведь для такой политики нужно время,а судя по всему Пэт Фрай ничего не знал о новинках.Но может быть он не верит в их эффективность?

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

07.02.2011 12:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

1.
2.

Это сообщение отредактировал(а) vonDimy4 - 08.02.2011 20:59


melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

07.02.2011 13:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Олег,а как сам думаешь смогут утереть нос Ньюи?Или всё зря?

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

07.02.2011 14:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Не люблю делать прогнозы, особенно, не располагая достаточной инфо. Могу сказать следующее:
1. Маки работают очень серьезно. Аэродинамика нестандартна, но мы еще не всё видели. Ходят слухи, что они тоже "химичат" с оригинальным выхлопом. Что там будет: передний выхлоп, или двойной пол - посмотрим.
2. Двигатель Мерседес - явно мощнее реношного.
3. КЕРС у Маков - один из лучших.
4. Пилоты, по-моему, равноценны.
Вывод: даже если сильно утереть не получится - нервы попортят РБ основательно.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

07.02.2011 17:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Из меня тоже прогнозист хреновый,но я за конкуренцию.Чем выше конкуренция,непредсказуемость,тем веселее и интереснее.

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
plastikman
Сообщений: 7257/6
Рейтинг: 20700
Статус:
Quinlan Vos
Написать в личку

07.02.2011 17:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую d-less 07.02.2011 17:32 >> #34146
Из меня тоже прогнозист хреновый
А ты проверь. Попробуй свои силы в конкурсе FF хотя бы на тестах, если не попрет, то откажишься от дальнейшего участия.

У Кими есть все, что нужно чемпиону: скорость, железная воля и контролируемая пробивная сила. Когда нужно он становится агрессивным, в остальных случаях абсолютно спокоен. (с)

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

07.02.2011 18:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я, Андрей всегда рад в чём-нибудь участвовать.С этого момента можно поподробней....

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
mc-beliy
Сообщений: 769/0
Рейтинг: 12
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

08.02.2011 20:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Adexus 05.02.2011 12:51 >> #33838
Неплохо смотриться машинка ! Много прикольных видимых видоизменений понтоны, переднее крыло ,воздухозаборник верхний да и дифузор интересный ,чего нескажешь про другие команды ! А сколько еще скрыто  
Расположение выхлопа слегка смущает.
И не будем забывать о двойном днище. Как это работает, короче говоря жду тесты...

Emerson Fittipaldi, James Hunt, Nikolaus Lauda, Alain Prost; Ayrton Senna da Silva, Mika Pauli Hakkinen, Lewis Carl Davidson Hamilton.......

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

10.02.2011 12:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

На тестах в Хересе...
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Это сообщение отредактировал(а) alikk - 10.02.2011 15:16


melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
mc-beliy
Сообщений: 769/0
Рейтинг: 12
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

16.02.2011 13:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

И так, рассуждаем. На этой стадии, делать мега выводы по меньшей мере глупо, согласен на 100%. Мы не горим, не летаем про гравию, не жалуемся на какие либо узлы шасси. Действительно, не было причин, которые помешали бы команде наяривать по трассе часами. Плюс, программа подготовки выглядит грамотно, размеренно, по нотам если желаете. И уж если так топорно и грубо рассуждать, нам не везут по 2 секунды на круге соперники, если сравнивать более менее одинаковые серии заездов...
Теперь о другой стороне медали. Меня начинает раздражать (самую малость), что третий год подряд, наши презентации, визуальные эффекты, да просто впечатления от увиденного в нашем шасси, взрывают мозг. Футуристические идеи, эффектное шасси, приводит массу народа в восторг.
Увидев очередное творение mclaren на презентации, начиная с 2009 года, форум пестрит сообщениями типа "самовоз", "в одну калитку" или "чемпионат можно заканчивать"... Начинаются тесты, начинается мытарная работа, дабы найти какие либо десятые. Хотя комментарии не меняются "шасси лучше прошлогоднего" "это явный шаг вперед" "мы работаем по своей программе" "ку нас нет необходимости гнаться за лучшим временем"
И все вреде правильно ребят, все вроде так и есть. но затем начинается Австралия или Бахрейн, начинается пятница и мы понимаем, мы не то что не самовоз, а в лучшем случае третьи по скорости.
И снова восхищаемся прорывами Лью, который долбит по 10-13 обгонов за гонку, не от того что управляет самовозом, а от того что самородок, коем дорожим безумно. Хотя он сам наверняка не прочь оказаться в роли Батона в Австралии или Барикелло, или Феттеля с Веббером в Бахрейне... Начинает команда искать прибавок в скорости ради чего всё подразделение Mclaren работает день и ночь, дабы догнать...
При этом, новинки соперников на презентациях, не вызывают особого шума, эмоций. А под час, они даже не заметны.
Но в итоге, это просто мега быстрые шасси оказываются.
 
К чему я все это накатал. Не правы как паникеры, так и шапказакидатели.
Тесты, они и есть тесты, сравнивать скорость соперников на более или менее одинаковых сериях, это нормально. Сопоставлять время при этом, это тоже не есть паника!
С другой стороны, голосить от ужаса, что едем мало, это бред. Сидеть днями возле монитора во время тестов, лишь в надежде что пилот нашей команды зажжет время, которое станет во главе всего протокола, это глупо.

Emerson Fittipaldi, James Hunt, Nikolaus Lauda, Alain Prost; Ayrton Senna da Silva, Mika Pauli Hakkinen, Lewis Carl Davidson Hamilton.......

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

16.02.2011 13:54|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Даже если начало чемпионата будет провальным.Это тоже не страшно.Много будет зависеть от того как болид будет эволюционировать по ходу чемпионата.Каковы его задатки,в этом отношении?Конечно хотелось бы чтобы МР4-26 вёз соперникам 3-4 секунды.Но и без этого всё равно есть что предложить соперникам.А так до кординальной смены регламента,что-то высосать из этого пальца трудно.

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5269/4555
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

16.02.2011 14:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую mc-beliy 16.02.2011 12:15 >> #34980
Тесты, они и есть тесты, сравнивать скорость соперников на более или менее одинаковых сериях, это нормально. Сопоставлять время при этом, это тоже не есть паника!
Золотые слова! Время расставит все и всех по своим местам!

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
mc-beliy
Сообщений: 769/0
Рейтинг: 12
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

16.02.2011 15:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую d-less 16.02.2011 12:54 >> #34981
Даже если начало чемпионата будет провальным.Это тоже не страшно.Много будет зависеть от того как болид будет эволюционировать по ходу чемпионата.Каковы его задатки,в этом отношении?Конечно хотелось бы чтобы МР4-26 вёз соперникам 3-4 секунды.Но и без этого всё равно есть что предложить соперникам.А так до кординальной смены регламента,что-то высосать из этого пальца трудно.
Ну да, откуда тогда Ньюи высасывает свои идеи который год...?
Эволюционировать то будет, не спорю, это мы умеем.
Но мы также умеем и анти-эволюционировать, августовский перерыв в прошлом сезоне, тупо провтыкали, чего уж там!!
И если честно, как-то задалбало уже надеятся на мега умы Батона в Китае и Австралии под дождём, на столкновенмия Веба и Тефтеля в Турции и на мега скорость Лью в Канаде!! Или тут кроме меня ни кому больше не хочется конкурентного шасси с первых метров чемпионата.
Я ни как не принижаю значение и достоинства приведенных мною побед, но таки хочется реально быстрые тачки....

Emerson Fittipaldi, James Hunt, Nikolaus Lauda, Alain Prost; Ayrton Senna da Silva, Mika Pauli Hakkinen, Lewis Carl Davidson Hamilton.......

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

16.02.2011 15:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Хочется,ещё как хочется.И конструкторам тоже хочется,вот они и стараются,что бы пелетон был далеко позади.И может быть это зря?Может идти к цели небольшими шагами,зато уверенно?А Ньюи?К сожалению регламент 2009-года написали под него,вот он и пользуется на полную катушку.Если бы не это,то мы с чемпионской машиной 2008-го года многого достигли.Теперь ждём 13-го,правда я не в курсе,сильно ли изменится аэродинамика?

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
plastikman
Сообщений: 7257/6
Рейтинг: 20700
Статус:
Quinlan Vos
Написать в личку

16.02.2011 18:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


У Кими есть все, что нужно чемпиону: скорость, железная воля и контролируемая пробивная сила. Когда нужно он становится агрессивным, в остальных случаях абсолютно спокоен. (с)

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

16.02.2011 19:38|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Надеемся Андрей,надеемся,а то в 9-м и в 10-м мы были не конкуренты.

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
plastikman
Сообщений: 7257/6
Рейтинг: 20700
Статус:
Quinlan Vos
Написать в личку

16.02.2011 19:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

d-less, ну почему же? Конкурентоспособность понятие растяжимое. Я считаю, что в 10м мак вполне был конкурентоспособен и если бы Лью из-за собственных ошибок не растерял очковый запас, то неизвестно чем бы все закончилось.

У Кими есть все, что нужно чемпиону: скорость, железная воля и контролируемая пробивная сила. Когда нужно он становится агрессивным, в остальных случаях абсолютно спокоен. (с)

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

16.02.2011 20:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А если бы Себ,из-за собственных ошибок не растерял очки,мы вообще были бы не конкуренты.Нет,хочется такого как у Мики.Чтобы без сомнения.

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
mc-beliy
Сообщений: 769/0
Рейтинг: 12
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

17.02.2011 12:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую plastikman 16.02.2011 18:50 >> #35021
d-less, ну почему же? Конкурентоспособность понятие растяжимое. Я считаю, что в 10м мак вполне был конкурентоспособен и если бы Лью из-за собственных ошибок не растерял очковый запас, то неизвестно чем бы все закончилось.
Цитирую d-less 16.02.2011 19:03 >> #35022
А если бы Себ,из-за собственных ошибок не растерял очки,мы вообще были бы не конкуренты.Нет,хочется такого как у Мики.Чтобы без сомнения.
Да уж, относительно Себа, точно... Вспомнишь, вздрогнешь, добудь он свои балы везде где сошел, чемпионат можно было бы закруглять к августу...
А относительно Льюиса, можно конечно сетовать на Монцу, Сингапур или Испанию, но давайте будем объективными, мы просто проиграли "гонку вооружения" в летний период!

Emerson Fittipaldi, James Hunt, Nikolaus Lauda, Alain Prost; Ayrton Senna da Silva, Mika Pauli Hakkinen, Lewis Carl Davidson Hamilton.......

Этот пользователь сейчас на сайте
alikk
Сообщений: 555/997
Рейтинг: 400
Статус:
Болельщик
Написать в личку

17.02.2011 12:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Маки спроектировали очень перспективное шасси. С технической точки зрения. Да. база м.б. великовата. Я пытался найти реальные цифры по всем аппаратам, к сожалению, ничего нет. Все шифруются. Только у кого-то на оф. сайте что-то мелькнет. Если у кого-нибудь есть такое, поделитесь.
По поводу MP 4-26:
1. Судя по фото (может быть и ошибаюсь), мак ниже конкурентов. Это плюс. И ЦТ ниже и коэффициент лобового сопротивления.
2. Форма понтонов реализует, как минимум 2 цели: снижение центра тяжести и оптимизация воздушного потока. Это тоже плюс. Есть мнение, что, кроме этого, туда запрятали что-то вроде воздуховода.
3. Колесная база. Трудно что-либо сказать по этому поводу. Соглашусь с plastikman. М.б. Маки посчитали, что снижение ЦТ позволяет это сделать безболезненно, а может подруливающую задную подвеску замутили. С них станет.
Машина абсолютно новая, как говорится: с чистого листа. Детские болезни естественны. Мне в техническом плане подход маков очень понравился. Будем надеяться, что у них хватит времени на доводку.

melius esse quam videri…

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

17.02.2011 13:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Респект alikk,что заряжаешь нас оптимизмом!Конечно хотелось бы чтобы эти инновации,превратились в законченную конструкцию,которая сможет стабильно приносить результат.Сейчас,я считаю главным,не провалить старт.И если у болида есть задатки эволюционера,остаться главным претендентом на титул.Пока все,только о РБ7 говорят.

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
plastikman
Сообщений: 7257/6
Рейтинг: 20700
Статус:
Quinlan Vos
Написать в личку

17.02.2011 15:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую d-less 16.02.2011 20:03 >> #35022
Нет,хочется такого как у Мики.Чтобы без сомнения.
Ну это уже не конкурентоспособность называется, а вынос в одну калитку. А вот Михаэль в те сезоны был как раз конкурентоспособным, но не сложилось все так как нужно.
Конкурентоспособность еще не обеспечивает безоговорочную победу, а всего лишь предоставляет способность конкурировать примерно на равных.

У Кими есть все, что нужно чемпиону: скорость, железная воля и контролируемая пробивная сила. Когда нужно он становится агрессивным, в остальных случаях абсолютно спокоен. (с)

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

17.02.2011 15:54|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Как бы нас РБ не вынес в одну калитку,в этом году!

Смерть не повод не идти в атаку.

Этот пользователь сейчас на сайте
plastikman
Сообщений: 7257/6
Рейтинг: 20700
Статус:
Quinlan Vos
Написать в личку

17.02.2011 15:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Терпение друзья, терепение))
Может Феррари всех вынесут, осадите коней и дождитесь Баха.

У Кими есть все, что нужно чемпиону: скорость, железная воля и контролируемая пробивная сила. Когда нужно он становится агрессивным, в остальных случаях абсолютно спокоен. (с)

Этот пользователь сейчас на сайте
FMandFA
Сообщений: 3102/1576
Рейтинг: 9090
Статус:
крейсер "Стерегущий"
Написать в личку

17.02.2011 17:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Или в Австралии глядя на нынешние происшествия в Бахе     

I can feel your Halo

Этот пользователь сейчас на сайте
d-less
Сообщений: 10110/3167
Рейтинг: 85349
Статус:
Veteran
Написать в личку

17.02.2011 22:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Надеюсь что в Бахрейне всё уладят.И лучше уж Ферри всех в одну калитку,чем этот Ньюи.

Смерть не повод не идти в атаку.

Страницы (4): 123 4 Все



Форма для самовыражения/волеизъявления/и т.п.

Название:

MP 4-26
Название темы должно отражать её суть.
Краткая информация: Непохожий на других
Переместить в:
Тема:
Тип темы:
Подписка: будут приходить письма о новых сообщениях в теме на E-mail, указанный при регистрации
Иконка для темы:
Файлы к сообщению

+ Добавить файл

Можно загружать файлы с расширением: gif, jpeg, jpg, jpe, png, zip, rar, pdf, tif, tiff, mp3, wma, avi, bmp, psd, txt, wav, wma, pps, ppt, pot, doc, dot, docx, xls, xlm, xla, xlc, xlt, xlw, xlsx. Размер одного файла не должен превышать: 10 MByte.

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода
© 2026. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР