Хуан-Пабло Монтоя-2003: «Кандидат в чемпионы»

04.03.2013 03:12

<< Назад | Список всех биографий

Продлив контракт с Фрэнком Уильямсом еще на два года, Монтоя верил в то, что сможет развеять миф о непобедимости Красного Барона. Собственно, в это верили и все остальные, вопрос был только в том, получит ли Хуан-Пабло болид, хотя бы равный по скорости с Ferrari. Кроме того, многие надеялись, что у Скудерии, наконец, начнутся проблемы и две другие топ-конюшни (Williams и McLaren) этим воспользуются.

«Наш новый болид не будет сразу самым быстрым в пелотоне», - рассуждал Монтоя на презентации в Барселоне. – «Да, эта машина лучше прошлогодней, она основана на совершенно новом проекте, но ее реальный потенциал еще не раскрыт. Команде нужно время, чтобы научиться работать с FW25, узнать сильные и слабые стороны.

Колумбиец всю зиму интенсивно тестировал FW25 На тестах прогресс болида заметен, а значит, мы движемся в верном направлении. Привычной кажется фраза о том, что аэродинамика нуждается в доработке, но сейчас от этого зависит 70% времени на круге, а значит – итоговый успех. Каждое усовершенствование, даже совсем незначительное, влияет на работу машины. Больше всего нам надо поработать над увеличением прижимной силы».

Одним словом, болид Williams был еще довольно сырым и колумбийцу предстояло в первой трети сезона стабильно выжимать из него очки в надежде на лучшие времена. Головной боли Хуану-Пабло добавил и новый формат квалификации, где вместо 12 кругов гонщики должны были проходить единственный быстрый круг, по результатам которого и определялись места на стартовой решетке. По сути, борьба за поул превратилась в фарс и зависела больше от удачи и стратегии, чем от мастерства пилота.

Новый формат квалификации не слишком подходил Хуану-Пабло В дебютном ГП Австралии Монтоя ринулся в бой с 3-й позиции. В команде приняли решение начать гонку на сухих шинах в надежде, что трасса окончательно подсохнет после утреннего дождя. FW25 мотало в разные стороны, но колумбиец крепко удерживал машину. Через несколько минут вся вода на дорожках Альберт-парка испарилась и Хуан-Пабло ушел в уверенный отрыв, однако он был сведен на нет появлением двух пейс-каров (авария Кристиано да Матты и Веббера).

Судьба подарила Монтое шанс на победу после стычки Михаэля Шумахера и Кими Райкконена, но горячий колумбиец, захватив лидерство, ошибся в повороте Jones, не вовремя подняв ногу с педали газа и его Williams развернуло. Мимо тут же промчался Дэвид Култхард и Хуану досталось 2-е место, которое по новой системе распределения зачетных баллов, принесло ему уже не шесть, а восемь очков.

ГП Малайзии сложился для Монтои ужасно – во втором повороте он притормозил, чтобы избежать завала и в него тут же влетел неопытный дебютант Пиццония. Пилоту пришлось отправиться в боксы для замены заднего антикрыла, и когда колумбиец вернулся на арену Сепанга, он безнадежно проигрывал лидерам два круга. Задачу из области фантастики Хуан-Пабло решить не смог и очков не заработал.

Интерлагос встретил всех проливным дождем, который не прекращался и по ходу гонки. Опять же согласно новым правилам команды могли привезти в Бразилию только один вид дождевых шин и по роковому стечению обстоятельств все выбрали «промежуточный». Машины решительно не хотели держаться на трассе, на которой уложили свежий и еще не прикатавшийся асфальт. В гонке жертвой погоды стало много пилотов и среди них был и Монтоя, разбивший болид в повороте Curva do Sol.

К первому европейскому этапу в Имоле в Williams смогли улучшить аэродинамику, что не замедлило сказаться на улучшении результатов в квалификации. Хуан-Пабло неплохо стартовал и уверенно шел в лидирующей группе, но проблемы с заправочной машиной заставили его два раза подряд заехать на пит-стоп и он закончил дистанцию лишь 7-м. Этап в Испании также сложился не лучшим образом – команда перемудрила с настройками FW25 и пилоты всю гонку боролись с собственными болидами. Колумбиец справился с этим чуть лучше напарника – на финише он был 4-м, а Ральф – 5-м.

В Австрии в Williams заранее знали, что Монтоя не дотянет до клетчатого флага – один из клапанов двигателя BMW был неисправен. Пилота выпустили на трассу, чтобы проверить скорость доработанного автомобиля. Тест удался – Хуан-Пабло сошел, лидируя. Болид давал реальную возможность в следующих гонках наконец-то включиться в борьбу за чемпионат.

Предпосылкой успеха гонщика Williams в Монако стало 3-е место в квалификации, на чистой стороне трассы. «Старт получился отменным, - вспоминал колумбиец. – «Едва погасли огни светофора, я понял, что легко опережу Райкконена. Ральф вначале оторвался далеко от меня, но я знал, что он повысил давление в шинах, чтобы быть быстрее на первых кругах. По ходу гонки это обернулось против него и его машина разбалансировалась. Я же после каждого пит-стопа оказывался впереди Кими и все, что мне оставалось – безошибочно завершить дистанцию!»

Так Хуан-Пабло победил в самой престижной гонке чемпионата и, что немаловажно, после 20-летней паузы вновь возвел Williams на вершину пьедестала в Монако (последний раз это сделал Кеке Росберг в 1983 году). Долгожданный триумф свидетельствовал о том, что в команде решили целый ряд проблем, мешающих FW25 быть быстрее и надежней. Монтоя как будто расправил крылья и в следующих семи гонках неизменно поднимался на подиум, став одним из кандидатов на титул.

ГП Канады сложился для колумбийца противоречиво. Почувствовав, на что способен доведенный до ума болид, Хуан-Пабло стал нещадно его эксплуатировать. Он уступил напарнику в борьбе за поул-позицию из-за того, что несся по трассе, чиркая колесами по траве. В гонке Монтою развернуло из-за собственной ошибки, но он смог вернуться на трассу и пробиться с 5-го места на 3-е.

ГП Европы напомнил всем о знаменитых сражениях Михаэля Шумахера и пилота Williams в 2002 году. Просидев за спиной Баррикелло две трети гонки, колумбиец быстро настиг идущего 2-м Красного Барона и стал атаковать, реализуя преимущество в скорости. В повороте Dunlop после серии душераздирающих маневров он опередил Ferrari на полкорпуса и в следующей «шпильке» оставил немцу совсем немного места. Шуми уступать не пожелал и, соприкоснувшись с FW25, отправился на обочину.

Колумбиец несмотря ни на что сокращал отставание от Шумахера «Этот момент доставил мне массу удовольствия, тем более что мы в Германии», - светился после финиша Хуан-Пабло. – «Пусть я и не смог побороться за победу с Ральфом из-за преждевременного износа шин, но теперь уступаю Михаэлю менее 20 очков в чемпионате. Еще несколько удачных гонок позволят мне максимально приблизиться к нему».

Прогнозы Монтои оправдались – во Франции Williams были сильнее всех. Технический директор Патрик Хэд раскрыл причины внушительного прогресса команды, начиная с ГП Монако – дело было не столько в шинах Michelin, сколько в аэродинамике. Зимой из-за нехватки времени FW25 был оснащен старым аэродинамическим пакетом, а пока новый внедрили и довели до ума, прошло уже шесть гонок.

«Лучше поздно, чем никогда», - твердил Хэд. Все задавались вопросом: хватит ли пилотам Williams времени, чтобы догнать и обогнать лидера Ferrari. Сначала больше шансов было у Ральфа – благодаря двум подряд победам он оторвался от Монтои на 12 очков, а от своего брата отставал всего на девять. Но все изменили ГП Великобритании и Германии.

Стоит вспомнить, что колумбиец во Франции финишировал за спиной Шумахера-младшего из-за заминки с колесом на пит-стопе. Разъяренный проигрышем напарнику, Хуан-Пабло отборным матом послал весь командный мостик Williams куда подальше и в тот момент возникла первая трещина в их взаимоотношениях. Вскоре после этого колумбийца видели за долгой беседой с боссом McLaren Роном Деннисом – первый признак того, что Монтоя был не прочь сменить команду. Но вспыльчивый колумбиец быстро остыл и сконцентрировался на нынешнем сезоне.

Начиная с ГП Великобритании, к Хуану-Пабло присоединился опытный гоночный инженер Фрэнк Дерни, с которым тот был знаком еще со времен выступлений в CART. Он обеспечил FW25 более точную настройку, что очень помогло пилоту Williams в хаотичной гонке в Сильверстоуне. Из-за нескольких выездов пейс-кара в самый неподходящий момент Монтое пришлось несколько раз пробиваться к призовому месту. Он совершил множество зрелищных обгонов, но ключевым эпизодом гонки стала ошибка Кими Райкконена в Stowe, которой решительно воспользовался колумбиец.

В Германии Хуан-Пабло вытянул козырного туза, победив в споре за поул-позицию Ральфа. Это была его единственная победа в квалификации в сезоне-2003, и она обещала удачный исход гонки. Монтоя настроился на тяжелую борьбу, но столкновение Шумахера-младшего, Кими Райкконена и Рубенса Баррикелло неожиданно оставило его без серьезных преследователей (прим. - у Михаэля лопнула шина). Пилот Williams установил быстрейшее время круга и финишировал на целую минуту раньше второго призера – Дэвида Култхарда. Идеальный уик-энд, повторения которого в этом году, увы, больше не было.

В Венгрии колумбиец забуксовал на грязной стороне трассы и пропустил ряд медленных машин, обойти которые не представлялось возможным вплоть до первых пит-стопов. В дальнейшем он продемонстрировал отличный темп, которого хватило, чтобы взобраться на очередной пьедестал почета. Самое важное, что Хуан-Пабло отставал теперь от Михаэля Шумахера всего на одно очко (71 против 72) и вместе с Райкконеном (70 очков) был в шаге от того, чтобы положить конец многолетнему господству Красного Барона.

Все в команде Williams видели концовку сезона в радужных тонах, но тут как гром среди ясного неба разразился шинный скандал. По навету конкурентов из Bridgestone концерну Michelin пришлось менять конструкцию своих шин, которые оказались «слишком широки» для трасс чемпионата мира. И в то время как Ferrari во время летней паузы сконцентрировались на доводке своего «алого жеребца», в Williams и других командах в спешном порядке решали проблему с шинами. Предварительные настройки болида к гонке в Монце полетели к черту, и казавшаяся неминуемой победа Монтои оказалась под большим вопросом.

Колумбиец всего 50 тысячных уступил Михаэлю в квалификации, и это было его первым маленьким поражением. На старте Шуми допустил помарку в первом повороте и подарил сопернику шанс отыграться – во второй «эске» Хуан-Пабло практически поравнялся с лидером Скудерии. Несколько напряженных секунд… и немец уверенно входит в поворот Lesmo первым, удержав эту позицию до самого финиша. Как потом объяснял Монтоя, догнать и атаковать Михаэля ему помешали круговые, но факт оставался фактом – один из последних раундов борьбы за титул пилот Williams проиграл.

Трек в Индианаполисе по прогнозам специалистов был неидеален для Ferrari и там можно было ждать реванша колумбийца, который, к тому же, уже побеждал там, выступая за команду Chip Ganassi в серии CART. Однако в квалификации Хуану-Пабло досталось лишь 4-е место вне накатанной траектории и стартовавший 7-м Шумахер-старший легко опередил его. Пытаясь исправить положение, Монтоя предпринял рискованный обгон в отношении Рубенса Баррикелло, в результате чего отправил Ferrari на обочину.

Маневр пилота Williams посчитали слишком агрессивным и наказали проездом по пит-лейн. Отбыть штраф Хуану-Пабло пришлось в самый неподходящий момент, когда на трассу хлынул дождь. Потеряв драгоценное время, колумбиец отправился обувать дождевые шины, которые априори уступали Bridgestone. Кошмарный сон стал явью – вскоре Шумахер опережал Монтою на целый круг!

В конце сезона у Монтои были все основания для недовольства Но хуже всего было то, что и тех четырех очков, которые еще давали возможность при победе Монтои и сходе Михаэля в Японии выиграть чемпионат, Хуан-Пабло не заработал. Он финишировал шестым, набрав три. «Очень обидно так глупо проиграть», - негодовал колумбиец, находясь на грани между бешенством и глубокой печалью.

Гонщик в тот вечер быстро покинул трассу и в одиночестве заперся в гостиничном номере, чтобы прийти в себя, а через несколько дней философски оценил ситуацию: «Я понял главное – если позволит машина, я смогу опередить Шумахера, сколько бы там звездочек ни красовалось на его шлеме». Учитывая, насколько близко Williams в 2003 году подобрался к Ferrari, слова Монтои не выглядели нереальной мечтой.

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить