Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
Легкой жизни в McLaren Хуану-Пабло никто не обещал, ему нужно было решить две главные проблемы – привыкнуть к новому гоночному болиду и одолеть невероятно быстрого напарника. Райкконен уже четвертый год находился под крылом Рона Денниса и чувствовал себя необыкновенно уверенно, а колумбийца ждала серьезная проверка. «Во всяком случае, будет забавно всегда ходить в черно-белом», - ухмылялся Монтоя перед началом сезона. Контрастным стал для него и этот гоночный год – откровенные неудачи чередовались с громкими успехами.
Хуан-Пабло был силен на свободных заездах ГП Австралии, но из-за дождя в квалификации очутился на пятом ряду стартовой решетки. В гонке пилот McLaren шел по плану и мог реально претендовать на подиум, но, к сожалению, повредил дефлектор, обгоняя на круг Jordan и финишировал только 6-м. В Малайзии дела пошли гораздо лучше и колумбиец сражался за подиум. Монтое банально не хватило скорости, и он остался 4-м, тем не менее, побеждая во внутрикомандной дуэли с Кими. На счету финна было всего одно очко, тогда как Хуан заработал уже восемь.
Казалось, еще немного и он переломит ситуацию в McLaren, заставив обратить на себя повышенное внимание. Так и произошло, но поводом послужили вовсе не спортивные успехи. Официальный пресс-релиз гласил: «Пилот не сможет принять участие в ГП Бахрейна из-за травмы, полученной во время игры в теннис». Может быть, это было правдой, но авторитетные источники в паддоке намекали на то, что колумбиец повредил плечо после падения с мотоцикла, а не во время тренировки.
Травмированный Монтоя восстанавливался в течение двух Гран-При и за это время Райкконен успел завоевать одну поул-позицию и взойти на пьедестал почета. Подобное положение дел не устраивало Хуана-Пабло и в Испании он попробовал отыграться. Но сначала разворот на трассе, а затем сбой заправочного оборудования откинули его на 7-е место, а Кими, одержав легкую победу, вступил в борьбу за титул. На фоне финна Монтоя начинал выглядеть бледновато.
В Барселоне оба McLaren финишировали практически "нос-в-нос" - если не считать круга отставания для Хуана-Пабло...
На субботней практике в Монако колумбиец спровоцировал столкновение, подрезав Ральфа Шумахера, в которого затем на полном ходу «влетели» Култхард и Вильнев. Судьи передвинули гонщика McLaren на последний ряд, откуда он мучительно пробивался к подиуму. На его пути возник отчаянно обороняющийся Алонсо (он с трудом пилотировал из-за износа шин) и Хуан-Пабло уперся в испанца, провисев у того за спиной до финиша.
Еще хуже сложился для Монтои ГП Европы. Марк Уэббер, раздосадованный проигрышем напарнику Хайдфельду в квалификации, устроил разборки на старте, развернув болид McLaren поперек трассы. Колумбиец смог продолжить гонку, расправился со многими соперниками и заработал несколько очков, но его это нисколько не порадовало. Было ясно, что MP4-20 позволяет выигрывать и по чистой скорости даже превосходит болиды Renault, а Хуан-Пабло в этом сезоне еще ни разу не вошел в тройку призеров!
ГП Канады мог стать звездным часом Монтои. По ходу всего уик-энда он выглядел сильнее Райкконена. На старте колумбиец оттеснил в сторону Михаэля Шумахера и устремился за лидерами. После первой дозаправки он выскочил из боксов почти наравне с Алонсо и решил рискнуть, обойдя испанца. Задок McLaren занесло, но Хуан-Пабло поймал машину и продолжил погоню. Вскоре две Renault неожиданно сошли, и он возглавил пелотон.
Монтоя уже чуял первую победу в сезоне-2005, но и тут судьба внесла свои коррективы. Во-первых, за ним следовал неумолимый Кими, постепенно сокращая отставание. Во-вторых, в наушниках раздался голос Рона Денниса, призывающего ехать помедленней. Колумбиец уже хотел взорваться от негодования, но ему пояснили, что такой же приказ отдан и финну – в McLaren не хотели из-за соперничества напарников лишиться дубля.
Тем не менее, так и произошло. Дженсон Баттон размазал свою BAR-Honda по стенке и выпустили пейс-кар. Хуан-Пабло услышал сообщение о том, что его ждут в боксах слишком поздно и ему пришлось пойти на новый круг, в то время как Райкконен спокойно залил топлива в баки и вышел на 1-е место. Монтоя страшно разозлился и после своей дозаправки, стремясь как можно быстрее вернуться на трассу, выехал с пит-лейна на красный свет. Стюарды вывесили колумбийцу черный флаг, что многие посчитали слишком суровым наказанием, но в любом случае гонка для него была уже проиграна.
Во Франции колумбиец был вынужден припарковать болид на обочине После отказа гидравлической системы на ГП Франции положение Хуана-Пабло в чемпионате стало уж совсем печальным – половина сезона миновала, а он занимал скромное 11-е место в чемпионате мира с 16 очками в запасе. «Мне нечего терять!», безапелляционно заявил пилот McLaren. – «Титул упущен, но я буду бороться за победы в гонках. Фернандо и Кими будут осторожничать, а я буду атаковать!».
Новая, локальная цель быть быстрее всех в определенный уик-энд оказалась ему по плечу уже в Сильверстоуне. Залогом успеха стала 3-я стартовая позиция на чистой траектории, которая позволила Монтое поравняться к первому повороту с Алонсо, а затем решительно отодвинуть испанца. Тот не стал тут же контратаковать, но шел в отличном темпе, не давая Хуану далеко оторваться. Судьбу гонки решили круговые – колумбиец лучше справился с трафиком и к последней фазе гонки обезопасил свою позицию. Победа! Первая за McLaren и пятая в карьере!
Это достижение словно сняло какой-то психологический барьер у Хуана-Пабло и в дальнейших Гран-При он неизменно был в числе лидеров. Однако все то же латиноамериканское желание прыгнуть выше головы еще не раз подводило его. В квалификации на ГП Германии он допустил досадную ошибку, вылетев с трассы и стартовал последним. Конкурентов в той гонке у него просто не было – Монтоя обгонял одного гонщика за другим и нет сомнений, что если бы он стартовал из первого ряда, стоял бы не на второй, а на первой ступеньке подиума.
Монтоя убийственно прорывался наверх (тут он проходит Клиена, а Renault Физикеллы останется позади после пит-стопа), однако финишировал все же лишь вторым
Глупое происшествие на стартовом поле в Венгрии (когда Хуан-Пабло врезался в переносной генератор и нарушил аэродинамику болида), возможно, отразилось и на его шансах в гонке – на 41-м круге, когда колумбиец шел позади Кими и Михаэля, у него полетел левый привод. Инженеры McLaren так и не признались, был ли тому причиной инцидент в начале Гран-При.
Битва Алонсо и Райкконена тем временем достигла своего апогея и от Монтои справедливо ждали, что он сможет помочь финну. Вопрос был в том – выгодно ли это было Хуану? Выиграй титул Кими, и он будет обречен в 2006 году находиться в команде на вторых ролях, пребывая в тени чемпиона. Поэтому нетрудно предположить, что колумбийца больше устраивал триумф Фернандо. Конечно, глупо думать, что «второй номер» McLaren специально спровоцировал столкновение с круговым Jordan во время гонки в Турции, но именно эта ошибка подарила Renault лишние очки.
В Италии Райкконен получил штраф за смену мотора и Хуан-Пабло работал только на себя, не допустив ни одной помарки. В стрессовой ситуации, когда за пять кругов до финиша у него возникли проблемы с шинами, он не дал волнению как-то повлиять на результат и заслужил вторую победу в сезоне.
Что же произошло с ним всего через неделю в СПА? Выиграв поул, в гонке он из соображений командной тактике был вынужден уступить Кими и, с трудом скрывая раздражение, механически «доезжал» гонку. Неожиданно в зеркалах заднего вида возник отстававший на круг, но просто летевший на сухих покрышках Пиццония…и Монтоя лишился очередного гарантированного подиума.
Длинный триллер под названием «F1 Championship 2005» все никак не заканчивался и Хуан-Пабло продолжал делать свою работу, зная, что как минимум еще одна победа от него никак не уйдет. В Бразилии, где Алонсо был занят сохранением чемпионского титула и уступил сопернику на 3-м круге дистанции, колумбиец в третий раз завоевал золото, а заодно на пару с Кими принес McLaren первый дубль с 2000 года!!!
Парадоксально, но после такого оглушительного успеха именно Монтоя стал причиной того, что Кубок Конструкторов в итоге достался не его команде. Хуан-Пабло нанес удар ниже пояса два раза: врезавшись на старте ГП Японии в Вильнева и налетев на торчащий из земли дренажный люк на ГП Китая. Оба раза эти аварии закончились сходами и помешали McLaren ликвидировать жалкое отставание (всего в 9 очков) от Renault.
Колумбийцу оставалось озадаченно чесать голову и подводить итоги года. С одной стороны, он одержал три победы в сезоне, и это стало лучшим показателем в его карьере. С другой стороны, он вчистую проиграл Райкконену, когда мог наравне с ним сражаться за титул с Алонсо. Адаптация затянулась, травма перед ГП Бахрейна разрушила все планы, фатальные случайности преследовали по пятам. Все эти обстоятельства сводили на нет весь талант Монтои, хотя надо признать, что и ошибки в пилотаже были тому виной.
Осенним вечером судьба нанесла ему еще один удар – Рон Деннис сообщил, что одно из мест в кокпите McLaren 2007 года займет новоиспеченный чемпион из Renault. Нетрудно понять, что эти слова значили для Хуана – главным претендентом на оставшуюся вакансию был не он, а Кими. Его карьера совершила очередной крутой вираж. Сезон-2006 должен был стать решающим для Монтои…
Сезон 2005 в цифрах и фактах:
Очки: 60 Победы: 3 (ГП Великобритании, ГП Италии, ГП Бразилии) Поулы: 2 (ГП Италии, ГП Бельгии) Быстрые круги: 1 (ГП Турции) Подиумы: 5 (ГП Великобритании, ГП Германии, ГП Турции, ГП Италии, ГП Бразилии) Лучшая гонка: Гран-При Бразилии (в этой гонке Монтоя одержал самую важную победу в сезоне – в реальных гоночных условиях он доказал, что может быть быстрее своего напарника)
Подготовил Юрий Пученькин
Редакция и фото - Дан Дудка, F1Life.ru
