Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Михаэль Шумахер
2018 год, Ноябрь
Михаэль Шумахер: Последнее интервью
2013 год, Апрель
Михаэль Шумахер: «Картинг - моя первая любовь»
2012 год, Июль
Михаэль Шумахер: «Проблемы только добавляют мне мотивации»
2011 год, Ноябрь
Михаэль Шумахер: "Индия оправдала мои ожидания!"
2010 год, Октябрь
Секретная жизнь Михаэля Шумахера
2010 год, Февраль
Михаэль Шумахер: «Я не мог упустить этот шанс»
2009 год, Декабрь
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2010 год, 9 Ноября
<< Назад | Список всех интервью
Адам Хэй-Николс беседует с семикратным чемпионом мира о подготовке к сезону 2011 года, внутрикомандной борьбе и тоске по шампанскому на подиуме.
Что Вы хотите извлечь из двух последних гонок этого сезона?
Михаэль Шумахер (МШ): Наша основная задача - максимизировать потенциал машины, а также продолжать расти как команда. Не забывайте, что наша команда - молодая и достаточно маленькая. То есть всю максимально эффективную структуру взаимодействия мы развиваем от гонки к гонке. Лично я все глубже и глубже изучаю все мелкие детали. Да, у меня большой опыт, но я не участвовал в гонках три года, за которые многое изменилось. Со временем я соберу все детали этой мозайки, и они составят полную картину.
Но учитывая Вашу биографию и опыт, а также то, что команда – действующий чемпион мира, удивило ли то, что по сути результаты упали, а не выросли?
МШ: Думаю, что все этого ожидали [улучшения результатов], и я в том числе. Особенно если подумать о том, что команда делала в прошлом году, а еще о присоединении Mercedes и лично меня. Но тем не менее меня не было за рулем три года, а Mercedes и Brawn только начали строить связи. То есть многое нужно построить заново. Не забывайте, что в прошлом году ситуация была другая [ресурсы направлялись на победу в чемпионате], и это не пошло во благо этому сезону. Это - то, что мы сейчас и наблюдаем.
Как вы оцениваете пятерых претендентов на титул этого сезона?
МШ: За две гонки до конца лучше оказаться впереди, чем догонять. Но совершенно точно не все еще кончено.
Что будет решающим? Будет ли роль человеческого фактора становиться все сильнее и сильнее по мере приближения к концу года?
МШ: Лично я считаю, что решать будет работа над машиной. Но определенная роль пилотов присутствует, да.
То, что команда переориентирована на сезон-2011, увеличивает ожидания от ваших личных, а также командных результатов?
МШ: Считаю, что в этом сезоне ожидания просто перестали существовать довольно рано, если быть честным. Не думаю, что они менялись, поскольку зимние тесты явно показывали, что быть оптимистами не следует. Если вы прочитаете мои интервью, датированные началом сезона, то обнаружите, что даже в самом начале я ни разу не сказал о чемпионстве. Нико выглядел большим оптимистом, но я предвидел, что все будет именно так. У вас в руке есть приспособление, и вы знаете, что с помощью его можно сделать. Вот поэтому я сразу желал закрыть этот проект и сконцентрироваться на следующем сезоне, чтобы оказать реальное давление на конкурентов.
Перед Гран При Японии, однако, Вы говорили, что Сузука окажется сложным уик-эндом для Mercedes, а все же она оказалась Вашей лучшей гонкой по сухой погоде в этом году. Значит ли это то, что потенциал машины еще во многом не исследован?
МШ: Думаю, что нам удалось настроить её лучше, чем когда-либо еще. Вы знаете, что мы предприняли ряд шагов по развитию машины, но они не всегда были позитивными. Думаю, что за это время мы лучше разобрались, что было заметно и в Японии, и в Корее.
Вас удивил Ваш партнер по команде в этом сезоне?
МШ: «Удивил» - неправильное определение. Поскольку я думаю, что Нико уже состоялся до прихода в Mercedes и продолжил доказывать, насколько он хороший и стабильный пилот. Он доказал это в том числе и на Сузуке [когда Нико и Михаэль были близки]. Но мы - партнеры по команде, и должны идти рука об руку. И с той и с другой стороны с другим пилотом работа шла бы несколько иначе.
Считаете ли Вы, что можете добраться до подиума в этом году?
МШ: Для этого нам нужна удача. Мы – позади Red Bull, Ferrari и McLaren без учета каких-то особых факторов, например, дождя. Подиум был бы действительно хорошим результатом для Mercedes, но мы не можем надеяться на большее. Лично для меня это не особенно важно, поскольку у меня дргуие цели.
И все же Вам не хватает шампанского…
МШ: Я нахожусь здесь, чтобы добиться успеха вместе с командой, такова наша цель, а все остальное – неважно. Просто лишь один раз побывать на подиуме… Это и вправду не столь важно.
Источник: en.espnf1.ru
Дмитрий Шаров, F1Life.ru