Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...






Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Михаэль Шумахер: возвращение «Красного барона»

2009 год, 24 Декабря

<< Назад | Список всех интервью

Михаэль Шумахер: возвращение «Красного барона»

Теперь это официальная информация: Михаэль Шумахер возвращается в Формулу 1 после подписания контракта с командой Mercedes GP. По словам немецкого гонщика, идея о возвращении в Большие Призы приобрела реальные очертания после аварии Фелипе Массы. Но тогда он не думал, что станет пилотом команды Mercedes GP.

Михаэль, поздравляем вас с возвращением в Формулу 1. Вы только что подписали контракт, не могли бы рассказать нам о его положениях?

Михаэль Шумахер (МШ): Да, контракт действительно был подписан несколько часов назад. Что касается выступлений в Формуле 1, то контракт заключен на три года. Я никогда не хотел возвращаться всего лишь на один год. Кроме того, в контракте есть опцион, позволяющий стать послом компании Mercedes-Benz после завершения выступлений за команду Mercedes GP.

Значит, вы планируете выступать в Формуле 1 три года?

МШ: Правильно.

Что вы чувствовали во время нескольких недель переговоров? Испытывали ли вы какое-то волнение, может быть Формула 1 стала трудной для вас или что-то еще?

МШ: Трудной? Нисколько. Этим утром, когда я беседовал со своим новым гоночным инженером, я ощутил себя 12-летним мальчиком, который волнуется в ожидании новой игрушки. Я действительно взволнован. Конечно, мне исполнится 41 год, но я уверен в комбинации в лице Росса и компании Mercedes-Benz и уверен в своих силах. Никаких сомнений не было.

Какие мотивы побудили вас к возвращению?

МШ: Ну что ж, все довольно просто. В конце ноября Росс позвонил мне и спросил – не хочу ли я снова участвовать в гонках. Звонок от Росса и участие компании Mercedes-Benz повлияли на мое решение. До 2006-го года я практически никогда не покидал гоночную трассу, и тогда я сильно устал, мне не хватало мотивации и энергии. Но трехлетний перерыв вернул мне силы, кроме того я постоянно участвовал в различных гонках: гонялся на картах, мотоциклах и т.д. И теперь я полностью готов к серьезным испытаниям.

Планируя выступать в Формуле 1 на протяжении трех лет, вы, наверное, уверены в том, что ваша проблема с шеей уже не побеспокоит вас…

МШ: Конечно, это был ключевой момент для меня, поскольку из-за травмы шеи я не смог вернуться за руль болида этим летом. Прежде чем дать окончательный ответ, я убедился в своих возможностях. Теперь я знаю, что шея больше не побеспокоит меня. К сожалению, я не был готов к возвращению летом, когда должен был заменить Фелипе, поскольку времени после его аварии оставалось не так уж и много.

В возрасте 40 лет у вас до сих пор есть та непреодолимая жажда к победе, которая двигала вас вперед в прошлые времена, желание бороться борт о борт с такими гонщиками как Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон?

МШ: Конечно. Я уверен в этом. Когда я гонялся на картах после той аварии на мотоцикле, я сразу же показал хорошую скорость. Конечно, это не такое уж и большое доказательство, и теперь мне нужно продемонстрировать свои силы за рулем настоящего болида. Борьба с этими ребятами – это просто здорово. Я с нетерпением жду этого. Если послушать мнения других людей, то кажется, все понимают, что я по-прежнему способен на это.

Теперь вы поменяли свои цвета: наверное, было тяжело покидать Ferrari и переходить в Mercedes GP?

МШ: Если честно, то этот шаг был очень сложным. У меня много друзей в Ferrari, и с ними меня связывают фантастические воспоминания. Но  Лука дм Монтедземоло помог мне справиться с этими чувствами во время частых разговоров. Он знал, что я расстроился, когда мне не удалось вернуться за руль машины этим летом, и что Ferrari из-за долгосрочных обязательств не могла предложить мне другие варианты. Наверное, единственной причиной для моего возвращения послужила просьба моих давних друзей: Росса и компании Mercedes-Benz. Нужно отблагодарить немецкую компанию за ее поддержку в начале моей карьеры.

У вас прекрасная репутация. Не боитесь подвергать ее риску? Люди всегда будут сравнивать ваши выступления с прошлыми достижениями…

МШ: Я надеюсь, они так и сделают. Посмотрите на текущую ситуацию: я перешел в ту команду, которая выиграла оба титула в этом сезоне, таким образом, единственная наша задача – отстоять оба титула. Да, конкуренция будет высокой – я думаю, что борьба будет очень напряженной, как мы могли убедиться в этом сезоне. И я с нетерпением жду этого.

Вы разговаривали со своей семьей перед тем, как решили вернуться?

МШ: Конечно. Прежде чем идти на такой шаг, нужно для начала поговорить с вашими близкими. Моя семья не сомневалась в том, что мне нужно вернуться. Моя жена всегда хотела видеть меня счастливым, и когда я спросил ее мнение, она увидела искру в моих глазах и даже не стала меня отговаривать. Она просто сказала: «Иди и наслаждайся».

Вам действительно было тяжело за время трехлетнего отсутствия?

МШ: Как я уже сказал, в конце 2006-го года я утратил мотивацию, и у меня уже не было необходимого запаса энергии, поэтому вполне логичным шагом было завершение выступлений. В тот момент я был уверен в своем решении и даже не думал, что когда-нибудь вернусь снова. За эти три года я участвовал в различных соревнованиях. Я просто не представлял, что возможна такая комбинация, которая сейчас есть у нас. Когда меня попросили стать частью этой команды, я согласился. Почему нет?

В Германии этим утром провели быстрый опрос, и 70 процентов его участников уверены, что вы снова будете бороться за титул. Вы разделяете их мнение?

МШ: Будем надеяться, что они правы.

Как вы думаете, теперь конкуренция будет более жесткой, чем несколько лет назад?

МШ: Более напряженной – да. Жесткой? Нет, а почему она должна быть такой? Классные гонщики были всегда, и это никогда не изменится. И у меня есть возможность снова войти в их число. Поэтому я и возвращаюсь.

Как только вы стали рассматривать возможность своего возвращения, вы сели за руль симулятора. Как вы думаете, современные болиды значительно отличаются от тех, на которых вы выступали в 2006-м году?

МШ: Я не сидел за рулем симулятора, кроме своего личного. Да, болиды будут немного отличаться, но за эти годы я управлял разными машинами с различными особенностями. Именно в этом я вижу свою сильную сторону – я могу адаптироваться к любой машине. Поэтому я с нетерпением хочу сесть за руль болида 2010-го года.

Только вы можете точно оценить свою форму. Можете сравнить вашу нынешнюю форму с тем, что было в 2006-м году?

МШ: Я не сомневаюсь в том, что достигну того же уровня, что и три года назад. Я никогда не переставал работать над своей физической формой, так что не стоит беспокоиться об этом.

Вы намного старше своих конкурентов. Может ли возвращение, победа в гонках и, возможно, победа в чемпионате стать самым большим достижением в вашей карьере?

МШ: Конечно, это был бы уникальный опыт и уникальное достижение. Но для начала позвольте мне сесть за руль болида, а потом уже поговорим об этом.

Источник: formula1.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2019. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI