Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Норберт Хауг
2010 год, Апрель
Берни Экклстоун и Норберт Хауг – все познается в сравнении
2009 год, Сентябрь
Норберт Хауг: «Формула 1 может преподнести массу сюрпризов»
2009 год, Июль
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: «Победа Льюиса была не случайной»
Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: «Мы выступаем не для себя, а для болельщиков»
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2012 год, 22 Февраля
<< Назад | Список всех интервью
После презентации нового Mercedes директор Mercedes Motorposrt Норберт Хауг любезно нашел время и пообщался с журналистами.
Норберт, Вы уже проверяли машину в Сильверстоуне и Барселоне, можете рассказать о первых впечатлениях команды?
- Пока еще рано говорить, но все прошло без проблем, мы не проехали еще так много, как соперники, но все же пока довольны. Сейчас трудно сравнивать наш темп с соперниками.
Почему вы решили привезти команду на вторые тесты, что заставило Mercedes изменить философию?
- Таков был план с самого начала. Мы хотели развивать машину, используя для этого максимум времени. Когда Вам надо кого-то догонять, обычно на это требуется больше времени. Кроме того, нам было интересно сравнить поведение новой резины на старом и новом шасси.
Конечно, если бы у нас была самая лучшая машина в пелотоне, возможно, мы бы поступили иначе, но мы пока не в таком положении, новая машина просто не была готова, и потому мы не приехали на первые тесты, а не потому что что-то скрывали.
Каковы цели на сезон?
- Мы вступили в свой третий сезон. Мы дважды были четвертыми, и нам хочется улучшать позицию, шаг за шагом. Мы не можем прыгнуть с четвертого сразу на первое место, так как в прошлом году нас регулярно опережали шесть машин. Мы работали много лет с McLaren, и знаем, как серьезно поставлено дело в таких командах.
Вы считаете, что у Mercedes по-прежнему недостаточно ресурсов, чтобы бороться с такими командами, как McLaren?
- Все будет видно на трассе. Мы все еще строим нашу команду, в прошлом году расширили штат, но в рамках RRA, разумеется. Да, в 2009-м, когда команда называлась Brawn GP, она выиграла чемпионат, но на самом деле не все так просто, если смотреть на вещи изнутри. Мы не хотим тратить огромные суммы денег, потому что это малоэффективно. Секрет успеха в другом, как показывает пример многих команд, обладавших большим бюджетом, но не добившихся ничего путного.
В этом году заканчивается контракт Михаэля Шумахера. Какие у вас совместные дальнейшие планы, и когда вы объявите о них?
- У нас есть время подумать, и мы не давим на Михаэля. К решению о продлении контракта мы должны подойти вместе. У нас отличная пара пилотов, и как только у них появится хорошая машина, нужные результаты придут. Оба пилота смогут побеждать в гонках - но только на хорошей машине.
Вы упомянули о RRA (Resource Restriction Agreement), который и так достаточно жесткий сейчас, но некоторые команды хотят сделать его еще жестче. Это реально, учитывая раскол в FOTA?
- RRA жизненно важен для будущего Ф1, и хотя идеального решения пока нет, мы все надеемся его найти. Все работают над этим.
Работают над тем, чтобы сделать его жестче?
- То, чего мы добились в Сингапуре, на переговорах, можно назвать хорошим базисом, и я считаю, что надо развивать его.
Как скоро Вы надеетесь на подиумы в этом году?
- Вы всегда хотите приехать на подиум уже в следующей гонке, но давайте подождем хотя бы окончания тестов. Можно бесконечно заниматься прогнозами, но, поверьте, от этого машина не становится быстрее. Как я говорил, мы хотим двигаться вперед шаг за шагом.
Хорошо, давайте поговорим о людях. Присутствие Боба Белла, Джеффа Уиллиса и Альдо Косты сказывается на уверенности команды в своих силах?
- Уверенность в своих силах вообще опасная штука. Надо стоять ногами на земле, как только начинается самоуверенность, результаты падают. Это замечательные ребята, с огромным опытом, они знают о чем говорят. Эта комбинация рано или поздно приведет к успеху, как быстро - зависит уже не только от нас, но и от соперников. Мы не собираемся недооценивать их.
Но они уже работали над этой машиной, или их вклад был небольшим, и нам придется ждать следующий год?
- Они работали над этой машиной. Особенно Боб, который присоединился к команде в апреле. Джефф и Альдо пришли значительно позже, уже в конце года. Но загвоздка не только в разработках - ребята, ответственные за производство, тоже должны быть на высоте. Работа команды - это паззл, который надо собрать воедино. Один человек ничего не решает в команде Ф1, хотя в силах руководителя Росса Брона, конечно, весьма и весьма многое, он должен руководить всем этим хозяйством. Я же могу повторить еще раз - у нас есть цель и мы идем к ней.
Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1