Кристиан Хорнер: «Лучшие гонки Себастьяна еще впереди!»

2012 год, 10 Марта

<< Назад | Список всех интервью

Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер рассказал в интервью ESPNF1 "обо всем сразу" - об обновленном RB8, о соперниках, о FOTA и своих гонщиках, а также о шансе для фана Ф1 стать частью чемпионской команды!

В прошлом году старт сезона был просто фантастическим, но тогда и тесты прошли почти идеально, а что насчет этого года?
 - Тоже прошли достаточно неплохо, мы добились выполнения большей части запланированного. Конечно, сила соперников всегда остается загадкой, и в этом время года в Ф1 всегда полно попыток "пустить пыль в глаза", но осталось лишь семь-восемь дней, и мы все узнаем - топливо будет слито из баков, и станет понятно, кто где находится.

В последние два дня тестов вы представили сильно обновленную машину, но похоже, не успели ее обкатать как следует, вас беспокоит то, что Феттелю удалось проехать лишь 23 круга в последний день?
 - В тот день да, нам помешала поломка, но днем ранее Марк проехал достаточное количество кругов, и мы довольны показателями. Теперь мы ждем Австралию.

В Австралии задняя часть машины будет именно такой? 
- Да. Как и в прошлые годы, на последние тесты мы всегда привозим новинки. То же самое было и в этом году.

Вы давно запланировали нечто подобное, или это было реакцией на некоторые "откровения" соперников?
 - Нет, так как в целом процесс внедрения такой новинки от начала разработки до изготовления занимает не меньше месяца. В данном случае процесс стартовал вскоре после Нового Года. Так что мы просто не могли подсмотреть ничего.

Ваша главная новинка прошлого года, "горячий диффузор", достаточно быстро появилась и на других машинах, в частности, на McLaren, уже в Мельбурне. Возможно, столь поздним испытанием этого пакета новинок вы хотели предотвратить их копирование к первой гонке?
 - Никто не хочет ничего показывать заранее, но всякие новшества нуждаются в достаточной обкатке. И этот нюанс превращается в нехитрое уравнение, в котором надо найти оптимальный баланс. Надеюсь, мы его нашли в этом году.



Каждый раз, когда у вас быстрая машина, соперники протестуют. На вашей новой машине есть что-то, что может им не понравиться?
 - Я буду разочарован, если в этот раз никто ничего не опротестует. Что до нас, то мы не особо беспокоимся, так как абсолютно уверены в легальности своего автомобиля.

Как вы считаете, горячие диффузоры создают какую-то "серую зону регламента" и в этом году?
 - Для Ф1 характерно, что когда открывается что-то новое, все тут же бросаются использовать эту зону. Выхлопные трубы - зона, которая еще далеко не достигла своего предела в развитии, поэтому многие по-прежнему усердно работают в этой области. 

Оба ваших гонщика отмечают высокий темп McLaren, как вы считаете, нам следует ожидать более плотного соперничества в этом году?
 - В прошлом году временами тоже было очень тесно, вспомните Монако, Барселону или Мельбурн, Льюис Хэмилтон был очень близок. Я думаю, сильна будет не только McLaren, но и Ferrari, да и Mercedes очевидно сделал шаг вперед.

Как вы думаете, Ferrari блефует на тестах?
 - Команду, в составе которой есть Фернандо Алонсо, не стоит списывать со счетов до первой гонки, это очевидно.



Сэр Стирлинг Мосс недавно сравнил Феттеля с Фанхио, вы можете прояснить, насколько соответствует действительности такое сравнение?
 - Я вижу, что Себастьян поднял свой уровень в последние пару лет, и действует на невероятно высоком уровне. ОН предельно сфокусирован и посвящен своей работе. И я думаю, его самые лучшие гонки еще впереди.

Есть кто-то еще, кто выступает в одной категории с ним?
 - Думаю, что если смотреть на ситуацию в целом, то именно Себастьян в последние годы проявил все нужные чемпиону качества в полной мере. Но в целом в Ф1 сейчас много феноменально талантливых пилотов, вроде Льюиса, Фернандо, Дженсона, Марка, Михаэля, Кими.

А кого из них вы опасаетесь больше всего?
 - Я не могу выделить кого-то сейчас. Но я отвечу на этот вопрос после пары-тройки гонок.

Марк Уэббер страдал из-за сложностей с покрышками в первой половине прошлого года, как вы думаете, они позади, и мы увидим его в лучшей форме в этом сезоне?
 - У него была хорошая зима, во время которой он посвятил себя тренировкам, и похоже, отдохнул и психологически. Ему, безусловно, помогла победа в последней гонке сезона в Бразилии, это что-то вроде глотка "живой воды". Он намерен провести сильный сезон.

Проблемы с резиной, для него они позади?
 - Думаю, что да, он должен был понять ее и решить эту проблему.

Марк будет бороться с Себастьяном в этом году, он сможет?
 - Не сомневаюсь. Он тренировался, хорошо провел тесты, и нам нужны два пилота наверху. Мы выбираем самых лучших.



Росс Брон на днях сказал, что команды, покинувшие FOTA, будут об этом жалеть. Что он имел ввиду, вы поняли?
 - Не совсем. Самая большая проблема FOTA в том, что она пытается решать проблемы, лежащие вне ее компетенции. Поэтому мы решили выйти из организации, поблагодарив всех за проведенное вместе время и пожелав удачи в будущем. нам нравится самим решать свою судьбу, и сейчас нам весьма комфортно.

А как вы относитесь к аргументу, что командам лучше вести переговоры с Экклстоуном сообща, чем поодиночке?
 - Прежде всего, все зависит от того, есть ли у команд общая точка зрения. Но конкурентоспособность в нашем спорте такова, что найти консенсус, который устраивает всех, практически невозможно. И то, что FOTA попытается распространить свое влияние в областях, прямо ответственных за конкурентоспособность машин, было неизбежно.

И все же, ведя переговоры о сумме выплат по Договору Согласия, разве не лучше делать это сообща?
 - Тут всегда будет две точки зрения. И, повторюсь, в этом вопросе тоже весьма сложно добиться устраивающего всех компромисса, всегда будут находиться люди со своей личной точкой зрения.



Насколько стало известно, летом команда Red Bull собирается провести конкурс и предоставить пять вакансий в различных департаментах. Вы можете рассказать чуть подробнее?
 - Мы хотим сделать Ф1 доступнее для "случайных людей", лишенных иной возможности устроиться сюда. С помощью конкурса на нашем сайте мы намерены отобрать пять счастливчиков, которые летом пройдут стажировку в нашей команде, и будут непосредственно вовлечены в процесс работы над машинами команды.

То есть, они не будут просто носить кофе и чай у вас на фабрике?
 - Нет! У нас уже есть учебная программа по подготовке инженерных кадров, и мы всегда следим за молодыми инженерами, только получившими диплом. У ребят будет возможность показать себя, и если им удастся, им откроются новые возможности.