Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Себастьян Феттель
2019 год, Июнь
Себастьян Феттель: «Не может быть страсти без эмоций»
2018 год, Март
Себастьян Феттель: «Соперники проводили симуляцию гонки лишь на одном типе резины, а это нереально»
2017 год, Октябрь
Себастьян Феттель: «Я верю в пятый титул»
2017 год, Апрель
Себастьян Феттель: «Хочу летать!»
2016 год, Март
Себастьян Феттель: «Определённо, мы ближе к Mercedes, чем раньше»
2016 год, Январь
Себастьян Феттель: «Молоко, кровать и магия Монцы»
2012 год, Июнь
Екатерина Бельцевич, руководитель проекта автодрома Moscow Raceway: «Мы готовы к принятию этапа Ф-1»
2012 год, Март
Себастьян Феттель: «Этот уик-энд сделал нас мудрее»
2011 год, Июнь
Себастьян Феттель: «Поздравляю Дженсона Баттона!»
2010 год, Март
Секретная жизнь Себастьяна Феттеля
Себастьян Феттель: «До того несчастного круга это была наша гонка»
2009 год, Август
Себастьян Феттель: «Я по-прежнему борюсь за чемпионский титул»
2009 год, Июль
Себастьян Феттель, пилот команды Red Bull: «Не зря о Нордшляйфе слагают легенды»
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2012 год, 15 Июня
<< Назад | Список всех интервью
У Себастьяна Феттеля есть немало причин хорошо выступить в Валенсии - во-первых, он является двукратным победителем этого этапа, во-вторых, двукратному же чемпиону мира наверняка хотелось бы стать первым пилотом, победившим дважды в этом сезоне. В этом небольшом интервью он рассказывает о проблемах, которые может преподнести валенсйская трасса:
Валенсия - достаточно необычное для Ф-1 место, это городская трасса, со средними скоростями за 200 км/час, для уличных трасс это очень непривычно. Обгоны тут возможны лишь с изрядной долей риска.
Тут столь же важно, как и в Монако, стартовать с поула?
- Да, но по совершенно разным причинам! Из-за больших скоростей в Валенсии вдоль стен образуются серьезные турбулентности, которые очень сильно мешают двум машинам идти бок о бок. Именно стены усугубляют эту ситуацию, препятствуя "сглаживанию" воздуха.
Это становится серьезной проблемой в гонке?
- Да, так как в некоторых ситуациях чувствуется большое падение прижимной силы, и пилоту приходится слегка убирать ногу с педали газа, чтобы "загрузить" заднее антикрыло. Другое интересное место - стартовая прямая, она достаточно короткая, а в ее середине расположен сверхскоростной правый поворот, который проходится на скорости в 290 км/час!
Дан Дудка, F1LIfe.ru
Omnicorse.it