Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2012 год, 11 Сентября
<< Назад | Список всех интервью
Комиссары гонки в Монце недолго размышляли над тем, стоит ли выносить штраф Себастьяну Феттелю - решение было коллективным, и причины вынесения "обвинительного вердикта" прокомментировал помогавший в Монце стюардам Эмануэле Пирро:
- После Бахрейна, где Нико Росберг сначала вынудил Льюиса Хэмилтона совершить обгон по обочине, а затем заставил Фернандо Алонсо резко сбросить скорость на обочине, FIA написала объяснение, как будут впредь трактоваться те или иные подобные случаи.
О чем говорит правило?
- Пилот, находящийся впереди, может выбирать любую траекторию, которая ему заблагорассудится, до тех пор, пока обгоняющий гонщик не поравняется хотя бы небольшой частью машины с задним колесом обгоняемого пилота - как только это происходит, обороняющийся гонщик обязан оставить место для машины соперника. Так что наказание Феттеля было оправданным - Алонсо успел поравняться своим передним крылом с машиной Феттеля до того, как Себастьян начал смещаться.
Но сам он не согласен с этим и вспоминает прошлый год...
- Я не вижу тут темы для разговора - после гонки в Бахрейне всем пилотам было объяснено, что дозволено, а что нет. Я лично подготовил презентацию в PowerPoint, и демонстрировал ее пилотам, объясняя, как работает уточнение FIA, до какой степени допустимы оборонительные действия.
Возможно, Себастьян не ожидал атаки в том месте...
- Об этом говорит его команда, а не он сам, и поэтому я не стану комментировать.
Эпизод с Бруно Сенной был расценен совершенно иначе, хотя бразилец тоже был недоволен Полом ди Рестой, который не оставил ему места и вынудил срезать Roggia. Почему?
- Тут нет "двойных стандартов". Повторы, имевшиеся в нашем распоряжении, показали, что Бруно выехал на траву еще до того, как поравнялся с пилотом Force India, а следовательно, сам отвечает за то, что не успокоился и попробовал завершить маневр по обочине. Ди Реста не был обязан двигаться в сторону, так как у него было "право траектории" - он занимал позицию для входа в поворот.
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
