Мауро Форгьери: «Rush не показывает того, что было на самом деле»

2014 год, 19 Февраля

<< Назад | Список всех интервью

Кто смотрел Rush, получил ответы на все вопросы и не сомневается - Ники Лауда вылетел с трассы и попал в аварию из-за поломки подвески. В фильме Рона Ховарда даже выделили этот момент, чтобы подчеркнуть природу произошедшего с австрийским гонщиком. Даже Эрмано Куоги, шеф-механик австрийца, который позже перешел вместе с ним в Brabham, был уверен, что та авария на "Северной Петле" случилась по вине подвески. Но так ли это? Вчера, на открытии музея имени Энцо Феррари, итальянские журналисты встретились с Мауро Форгьери, техническим директором тогдашней Ferrari, и спросили его, чувствует ли он вину за то, что произошло с Лаудой.

 - В Rush показали то, что хотели показать, а не то, что было на самом деле, - ответил Форгьери. Ребята из команды проверяли машину после аварии и осматривали место происшествия - и ни у кого не было тогда никаких сомнений в том, что Ники просто попал левым задним колесом на влажный участок трассы и потерял управление.

Ники поменял покрышки после первого круга и обул слик, подавая пример всем остальным, за исключением Масса, который уже уверенно шел на своем слике...
 - Лауда покинул боксы на холодных покрышках и сразу же попытался набрать гоночный темп. Я тогда не был на трассе, остался на фабрике, чтобы посвятить время разработке будущих узлов, но знаю, что Ники очень энергично вышел из поворота перед Bergwerk, и попал задним колесом в канал для стока воды. Машина разбалансировалась, Лауда потерял контроль над ней и разразился ад...

То есть, реконструкция реальной истории в фильме начинается с обмана?
 - Сценаристы Rush могут говорить что угодно, но даже организаторы Гран-при тогда сообщили Даниэле Аудетто, спортивному директору Ferrari, динамику аварии и сняли всю ответственность с команды.

Даниэле Аудетто, к счастью, оказался тут же, и вопросы теперь "перешли" на него:

Даниэле, вы можете сказать что-то на этот счет?
 - Могу добавить, что Ники вряд ли когда-то признает свою ошибку, он не хотел гоняться в тот день на "Северной Петле" и искал поддержки у коллег, чтобы отменить гонку, но не нашел ее. Он не был уверен в себе на этой трассе, особенно ввиду того, что она местами была мокрой...

Как же так случилось, что Лауда потерял осторожность?
 - Йохен Масс быстро уезжал вперед, а наш пит-стоп прошел не лучшим образом, и Ники потерял немало мест на пит-лейн. Он вернулся на трассу 12-м, и, по всей видимости, из-за этого расстроился и слегка потерял контроль над собой...

А как родилась легенда про сломанный треугольник?
 - Лауда очень спешил, и срезал поворот перед Bergwerk. Машина подпрыгнула, ее разбалансировало и она ударилась в камни, потом загорелась. Машина, ехавшая вслед, не успела среагировать и воткнулась в Ferrari, сломав ей подвеску. Все объясняется очень просто.

Ники едва не сгорел в огне, но четыре героя спасли его - Артуро Мерцарио, Харальд Эртль, Гай Эдвардс и Бретт Лангер, при этом первого авторы фильма вновь проигнорировали. Так что, как видите, факты из действительности и кино чуть разнятся, а потому есть смысл снять некоторую ответственность с Мауро Форгьери, отвечавшего за техническую исправность 312Т2 Ники Лауды.