Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
Близится Гран-при Мексики, который состоится уже через неделю, и это хороший повод пообщаться с Найджелом Мэнселлом, ведь именно "британский лев" является последним победителем Гран-при в 1992-м году, к тому же, в его честь назван один из поворотов перестроенного кольца - так организаторы проявили уважение к прекрасному обгону, который совершил Мэнселл в 1990-м году на последнем круге гонки. Журналисты Gazzetta Dello Sport задали ему несколько вопросов.
Как вы оцениваете выступление Ferrari? Похоже, она приятно удивила вас.
- Не удивила, я ждал прогресса. От Ferrari всегда можно ждать подъема. Три победы и большое количество подиумов - это хорошо, но в следующем сезоне надо бороться за большее. Дело за машиной - Феттель в полном порядке.
Как вы оцениваете его работу?
- Он молодец, он четырежды был чемпионом мира и сейчас отменно работает в Маранелло.
Кого бы выбрали - человека-команду Феттеля или суперзвезду Льюиса?
- Сейчас Льюис может позволить себе подобное поведение. Он легко выигрывает, выступая в отличной команде. Он расслаблен и счастлив. У Росберга были проблемы с надёжностью, но, в любом случае, в этом сезоне он только оборонялся. Если Ferrari прибавит, ситуация изменится, ему нужен конкурент. В моё время мы всегда были в борьбе - Сенна, Прост, Пике и я.
Что надо поменять в Ф-1?
- Правила, я давно говорю это. В моё время в боксах были три инженера, сейчас их тридцать. Широкие покрышки позволяли пилоту демонстрировать свой стиль. Сейчас хлипкие покрышки не позволяют ехать в силу, надо постоянно слушать мостик и у пилотов нет возможности продемонстрировать что-то нестандартное. Если пытаешься, убиваешь покрышки, и потом едешь ещё медленнее. А такие устройства, как DRS, это полная фальшивка - кому нужны такие обгоны?
Ф-1 не хватает персонажей вроде вас, Ханта, Лауды, Сенны, Проста, не так ли?
- Это не вина пилотов. Сегодня они ограничены и вынуждены действовать так, как вынуждает команда. Трассы изучаются на симуляторе, на реальном автодроме они появляются лишь для гонок. У них даже нет времени как следует познакомиться со странами, в которыми они бывают, получить какое-то культурное наслаждение.
Что вы думаете о Максе Ферстаппене?
- Понятно, что у него есть талант, он едет быстро на незнакомых трассах, но это объясняется тем, что машины очень крепки и молодёжь может позволить себе рисковать. В былые времена такая авария, как в Монте-Карло, вряд ли обошлась бы для него без последствий для здоровья.
Из соображений безопасности в Мексике даже переделали последний поворот.
- Это оправдано, но стерилизует трассы. Многие из них стали просто пресными, нет поворотов, где можно рискнуть, но в случае ошибки заплатить за неё, хотя и не жизнью, конечно же.
Кто вам нравится в современном пелетоне? Нам, в Gazzetta Dello Sport, очень по душе Риккиардо.
- Даниэль обладает огромным потенциалом, но мне нравится Себ, Льюис, Алонсо и Баттон, когда у него хорошая машина.
Сожалеете, что Алонсо находится в кризисе?
- Надеюсь, он стал более терпеливым, чем в Ferrari. Это важно для McLaren и Honda. Думаю, что уже в 2016-м они будут конкурентоспособными.
Кто лучше - Феттель, Хэмилтон или Алонсо?
- Они все - отменные пилоты, и чтобы узнать кто лучший, надо посадить в одинаковые машины. Я бы хотел увидеть это.
А кто главный персонаж в Ф-1?
- Берни Экклстоун, конечно же. Он далеко впереди всех.
