Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Фернандо Алонсо
2019 год, Август
Фернандо Алонсо - о будущем, о планах, о возвращении и о всём прочем
2017 год, Январь
Фернандо Алонсо о любимой машине, еде, напарнике, и прочем, прочем, прочем...
2016 год, Ноябрь
Фернандо Алонсо: «Нынешний регламент противоречит инстинктам гонщика»
2013 год, Март
Фернандо Алонсо: «Уже поздно сокрушаться...»
2013 год, Февраль
Фернандо Алонсо: «У меня те же ощущения, что и в прошлом году»
2012 год, Сентябрь
Фернандо Алонсо: «У нас есть право на ошибку»
2010 год, Декабрь
Эксклюзивное интервью Фернандо Алонсо
2010 год, Октябрь
Фернандо Алонсо: «Ferrari пробуждает в людях совсем другие чувства»
2010 год, Июнь
Лицом к лицу: Фернандо Алонсо и Берни Экклстоун
2010 год, Май
Фернандо Алонсо: «Я знал, что Шумахер будет наказан»
2009 год, Октябрь
СПРОСИТЕ ЭКСПЕРТА – на вопросы отвечает Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо: «Я перехожу в самую лучшую команду в своей карьере»
2009 год, Август
Фернандо Алонсо: «Я всегда с удовольствием выступаю в Спа-Франкоршам»
Фернандо Алонсо: “Сегодня мы были лучшими, но для победы нам нужна чья-то помощь»
Фернандо Алонсо, пилот команды Renault: «Главная цель – заработать очки для команды»
2009 год, Июль
Фернандо Алонсо, пилот команды Renault: «Будапешт – красивый город»
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2009 год, 6 Июля
<< Назад | Список всех интервью
Вопрос (В): Вы возлагали большие надежды на Гран При Великобритании. Но все пошло не так, как было запланировано.
Фернандо Алонсо (ФА): Мы думали, что автодром в Сильверстоуне подходит для наших болидов, но после квалификации стало ясно, что наш уровень конкурентоспособности не соответствует первоначальным ожиданиям. Мой старт был не самым лучшим, и я застрял позади Ника Хайдфельда, который ехал на тяжелой машине. Таким образом, я потерял все шансы на попадание в очковую зону. Конечно, у меня было несколько интересных сражений, особенно, с Льюисом Хэмилтоном, но все-таки я предпочитаю бороться за первые места.
В: Как вы думаете, сможет ли команда в ближайшее время сократить свое отставание от лидеров?
ФА: Сейчас мы находимся примерно в таком же положении, как и год назад, но на этот раз борьба между соперниками стала очень плотной, поэтому очень тяжело сделать значительный рывок. Если с помощью обновлений вам удастся отыграть три или четыре десятых секунды, то вы сразу же можете продвинуться на пять или шесть мест по пелотону. Именно это чудесное обновление и ищет наша команда, но найти его не так-то просто.
В: Уже несколько лет вы не выступали на Нюрбургринге, вы с нетерпением ждете эту гонку?
ФА: Конечно, это не самый захватывающий этап сезона, но тем не менее это отличная трасса для гонок. Здесь присутствуют практически все элементы, свойственные гоночным трекам, поэтому от болида требуется высокая эффективность на всех секторах. Есть скоростные повороты, где требуется высокий уровень прижимной силы, но есть и медленные повороты, где решающую роль играют стабильность на торможении и отличная тяга.
Для этого этапа мы подготовили несколько новинок, надеюсь, они помогут нам добиться прогресса, и мы сможем заработать несколько очков. Но мы знаем, что конкуренты также не стоят на месте. Стоит также поработать над процедурой старта, потому что вернуть позиции, утраченные в начале гонки, очень сложно.
Источник: пресс-служба Renault
Артур Нургалеев, F1Life.ru