Даниил Квят: «Ухаживал за Келли целый месяц»

2017 год, 17 Марта

<< Назад | Список всех интервью

Кажется, что за плечами Даниила Квята уже долгая карьера, и подошло время завершать её достойным образом. Между тем ему всего лишь двадцать два, и он полон решимости реанимировать карьеру. Квят начинает новый сезон с новой машиной, новой мотивацией и новой подругой – дочерью знаменитого Нельсона Пике.

Для начала банальный вопрос. Что думаешь по поводу новых машин?

 - Думаю, они очень привлекательны. Широкие покрышки, низкий центр тяжести, большой уровень прижимной силы. Теперь это действительно настоящие гоночные аппараты. Это поколение машин ответило на жалобы фанатов, хотя не всем, конечно, понравился плавник. Не хватает и звука, если бы у нас были «восьмёрки», то всё было бы отлично, но, может, в будущем это всё-таки будет. Как пилот, могу сказать – машинами приятно управлять.

В твоей карьере ты управлял лишь гибридными машинами первого поколения, то есть с 2014-го по 2016-й год. Как считаешь, ты потерял что-то от этого?

 - Знаете, я когда пришёл в Ф-1 в 2014-м, мне всё очень нравилось. Пилоты жаловались на машины, на звук, а мне это было непонятно. Для меня всё было в новинку. Я мечтал попасть сюда. Но сейчас, опробовав новые машины, я действительно начал понимать, почему люди жалуются.

Как прошла адаптация новых правил к твоему стилю?

 - Трудно сказать. Я вообще не очень понимаю это понятие «стиль». Поясняю – вы выезжаете на трассу с ясной целью, выжать максимум из того, что есть у вас. Пока то, что я делал на тестах, получалось. Я могу атаковать, и это нравится мне.

Ты успел проверить, как изменилась ситуация с обгонами?

 - На тестах мы стараемся гоняться без трафика, и я сам не смог понять ситуацию. Но от других гонщиков слышал ,что возникли дополнительные сложности.

Поговорим о шинах. Велики перемены?

 - Они отличаются, но следуют философии Pirelli, мне нравится это поколение покрышек. Неплохой компромисс между скоростью и выносливостью. Но больше будет ясно на таких трассах, как в Бахрейне.

Велика ли разница с 2016-м годом с точки зрения физических нагрузок?

 - Да. Разница ощутима. Но я проезжал длинные серии без проблем, видел, как иные пилоты проезжали по 170 кругов. И это подтверждает, что мы подготовились зимой.

На тестах были проблемы с пробегом, с надёжностью. Это скажется?

 - Считаю положительным то, что у нас не было серьёзных проблем, лишь мелочи. Мне кажется, всё под контролем команды. Нет, потеря тренировочных кругов всегда неприятна, потому что вы не успеваете выполнить свою программу, но самое важное мы сделали.

Как думаешь, опередить напарника – главная цель любого гонщика?

 - Совру, если скажу «нет». Но важнее, на мой взгляд, сфокусироваться на том, как ты проезжаешь повороты, как работаешь сам, а потом смотреть, что делает напарник. Если ты впереди, знаешь, работа идёт хорошо, если нет – надо что-то корректировать. Команда от этого только выигрывает.

У тебя роман с Келли Пике…

 - Всё началось в Монако, в августе, когда я был на каникулах. Я месяц ухаживал за ней, после чего мы решили что-то попробовать. Келли – первая девушка, которая сопровождает меня на гонках.

Ты уже общался с Нельсоном?

 - Ещё нет, он живёт в Бразилии. Я думаю, скоро мы встретимся. Слышал, он всегда готов подколоть, но и я не промах в этом смысле.

 Дан Дудка, Formulasport.pro

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить