Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Себастьян Феттель
2019 год, Июнь
Себастьян Феттель: «Не может быть страсти без эмоций»
2018 год, Март
Себастьян Феттель: «Соперники проводили симуляцию гонки лишь на одном типе резины, а это нереально»
2017 год, Апрель
Себастьян Феттель: «Хочу летать!»
2016 год, Март
Себастьян Феттель: «Определённо, мы ближе к Mercedes, чем раньше»
2016 год, Январь
Себастьян Феттель: «Молоко, кровать и магия Монцы»
2012 год, Июнь
Екатерина Бельцевич, руководитель проекта автодрома Moscow Raceway: «Мы готовы к принятию этапа Ф-1»
Себастьян Феттель: «Турбулентности становятся серьезной помехой в Валенсии»
2012 год, Март
Себастьян Феттель: «Этот уик-энд сделал нас мудрее»
2011 год, Июнь
Себастьян Феттель: «Поздравляю Дженсона Баттона!»
2010 год, Март
Секретная жизнь Себастьяна Феттеля
Себастьян Феттель: «До того несчастного круга это была наша гонка»
2009 год, Август
Себастьян Феттель: «Я по-прежнему борюсь за чемпионский титул»
2009 год, Июль
Себастьян Феттель, пилот команды Red Bull: «Не зря о Нордшляйфе слагают легенды»
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2017 год, 6 Октября
<< Назад | Список всех интервью
Несмотря на последние неудачи, Себастьян Феттель верит в свои шансы на чемпионский титул. У немца ещё есть возможность выиграть его вне зависимости от результатов Хэмилтона, если он выиграет все пять оставшихся гонок, то станет чемпионом с преимуществом в как минимум одно очко. Именно это и планирует четырёхкратный чемпион мира.
В Сепанге Ferrari оказалась быстрой, но хрупкой. Ты веришь в возможность всё-таки взять титул?
- Возможность есть, и я верю в неё. Команда попыталась понять весь комплекс проблем Сепанга, но пока, честно говоря, полной картины ещё нет, хотя я уверен, что та проблема уже не повторится.
Перед гонкой в Малайзии ты говорил о необходимости выиграть оставшиеся шесть гонок. Теперь речь идёт о пяти?
- Да, я говорил так, и я всё ещё уверен в том, что могу выиграть последние пять. Вы видели, как мы ехали в гонке. Мы потерпели неудачи в последних гонках, но они не связаны со скоростью машины.
Думаешь, машина будет быстра и тут?
- В последние два года мы были достаточно быстры тут, хотя недостаточно для победы, в этот раз надеюсь, мы сможем. Я вполне уверен в нашем гоночном пакете.
Хорошие новости про коробку передач, ты доволен?
- Конечно. Она будет установлена на машину в субботу утром, мне сказали, что всё окей.
Теперь Ferrari надо быть идеальной.
- Ну как сказать. Нам важно быть впереди Mercedes. Разумеется, от нас требуется максимум возможного. Положение в турнирной таблице обязывает нас набирать больше очков, и неважно как. Если мы будем диктовать ритм и выигрывать, нам будет проще всего.
Что ты скажешь по поводу инцидента со Строллом?
- Все пилоты сбрасывают скорость после финиша, но есть и такие. Которые делают это сильнее. Видимо, не все посматривают также и в зеркала, я слышал, он собирал «червячков», но это не оправдывает того, что он сменил траекторию в сторону другой машины. Тут нет ничего личного, этого можно было избежать. Если ты меняешь траекторию, то ты отвечаешь за то, что может случиться.
Маркьонне требует перемен, не скажется ли это на атмосфере и стабильности в команде?
- Я слышал про это, но я не уверен, что журналисты правильно интерпретировали те или иные слова. То, что случилось в Сингапуре, было гоночным инцидентом, в Малайзии нам с Кими помешали технические проблемы. Это надо учитывать, анализируя ситуацию. Революцию устраивать никто не собирается.
Дан Дудка, Formulasport.ru
It.Motorsport.com