Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 20-го октября

<< Назад | 20.10.2012 18:19 | Просмотров: 4907 | Комментариев: 3

Хронограф: в этот день, 20-го октября
1991:


В Японии состоялся пятнадцатый этап чемпионата мира. Накануне него спонсор и акционер Leyton House Акира Акаги был арестован, команда столкнулась с острой нехваткой денег и была вынуждена уволить Ивана Капелли, место которого досталось заплатившему Карлу Вендлингеру. Австриец, таким образом, дебютировал в Ф-1. Не появилась в Японии команда AGS, а Arrows и Minardi объявили о планах по смене мотора - с Porsche на Mugen Honda, и с Ferrari, соответственно, на Lamborghini. В паддоке появился и выпущенный из тюрьмы Бертран Гашо, надеявшийся вернуться в Jordan - но Эдди Джордан категорически отказал ему, оставив в кокпите Алессандро Дзанарди. В состав Lotus вернулся пропускавший предыдущую гонку Джонни Херберт. А в пятницу пелетон покинул Эрик Бернар - француз из Larrousse попал в аварию на первой тренировке, и сломал себе лодыжку.

Герхард Бергер завоевал поул-позицию, но Айртон Сенна расположился рядом с ним, а третье время показал все еще обладавший шансами на титул Найджел Мэнселл. За ним вперемежку расположились пилоты Ferrari и Риккардо Патрезе, а четвертый ряд целиком оккупировала команда Minardi, в свете чего отказ Ferrari на поставку моторов команде Джанкарло Минарди выглядел вполне объяснимым, ибо с мощными 12-цилиндровыми агрегатами Minardi оказалась неожиданно конкурентоспособной в 1991-м. Два гонщика Benetton замкнули первую десятку - причем Михаэль Шумахер снова был впереди Нельсона Пике, в четвертый раз подряд. Немец, к слову, серьезно разбил свой B191 в квалификации на выходе из Spoon.

 
 

Бергер сохранил свое лидерство после старта, а вот Сенна откровенно сдерживал Мэнселла и вышедшего на четвертое место Патрезе.

Алези покинул гонку уже на первом круге из-за сгоревшего двигателя. Вытекшее масло спровоцировало вылет де Чезариса, и столкновение Ярвилехто с напарником по команде Эмануэле Пирро. Де Чезарис попытался вернуться на трассу, но лишь для того, чтобы столкнуться с Вендлингером, который "поддел" еще раз Ярвилехто. Все четверо покинули гонку.
А вскоре ее покинул и один из теноров - на десятом круге Мэнселл приблизился в первом повороте к Сенне, его машина потеряла прижимную силу и Найджел вылетел с трассы.

Сенна в тот момент стал чемпионом мира, и на трассе одновременно находились три трехкратных чемпиона - помимо Айртона, это были Ален Прост и Нельсон Пике. На 18-м круге Сенна догнал "убившего" свои покрышки Бергера и обошел напарника. Чуть позже сошел Шумахер, который вел увлекательную борьбу с Пьерлуиджи Мартини - немца подвел мотор. Это позволило подняться на пятое место Мартину Брандлу, который добыл свои первые два очка в сезоне, а на шестое место вышел Стефано Модена из Tyrrell.

На последних кругах у Бергера начались проблемы с зажиганием, однако Сенна все равно решил сбросить скорость и в последнем повороте пропустил напарника к победе - как пояснил после гонки Айртон, он в любом случае хотел уступить ему эту победу, ставшую первой для Герхарда за почти два года пребывания в команде.

2005:


Журналисты Autosport выяснили, что второе место в команде Williams займет 20-летний Нико Росберг. Спустя две недели, об этом было сообщено официально.

"Я думаю, что являюсь одним из многих, кто верит в перспективы Нико Росберга", - заявил Фрэнк Уильямс. "Несмотря на молодость, у него богатый опыт, который говорит о том, в сколь раннем возрасте современные гонщики выбирают свою будущую профессию. Удивительно, но к 20 годам у Нико больше стартов в различных гонках, чем у его отца за всю карьеру".

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: 1991, Нико Росберг


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР