Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.11.2012 16:31 | Просмотров: 4512 | Комментариев: 1
В Штутгарте, Германия, в семье текстильного промышленника, родился Курт Адольфф - будущий десантник, принявший участие во Второй Мировой Войне, и автогонщик, начавший свою карьеру в начале 50-х с выступлений в Formula Two, где он управлял машинами с моторами BMW. Он добился кое-каких успехов, финишировав, к примему, вторым в не очень престижной гонке на военном автодроме Рием. В 1953-м он стартовал в чемпионате мира Ф-1, в гонке на Нюрбургринге, где записался в состав команды Ecurie Espadon Team и вывел на старт Ferrari 166 Руди Фишера.
Впрочем, эта гонка, ставшая единственной для него в чемпионатах мира, закончилась для него спустя всего лишь несколько кругов. Этот не очень удачный опыт послужил толчком для прекращения карьеры в "сингл-ситтерах", Адольфф решил сконцентрироваться на своем бизнесе, хотя время от времени продолжал стартовать в подъемах на холм и даже в кузовных гонках за рулем Jaguar. Он получил предложение от Альфреда Нойбауэра, желавшего видеть его работающим на Mercedes, но отклонил его, так как, по собственному признаню, не желал становиться наемным работником и предпочитал независимость во всех своих формах.
Позже Курт, заядлый охотник, работал послом в Чили, а в середине 90-х интерес к его карьере пережил неожиданный всплеск в связи с подписанием контракта между Ferrari и Михаэлем Шумахером - Курт, как первый немец, управлявший машиной Ferrari в чемпионате мира, посетил немало болельщицких "тусовок" и фан-клубов. После выхода на пенсию в последние 30 лет своей жизни Курт вместе со своей супругой-венгеркой Агнес Адольфф-Шедержей неустанно путешествовал по миру, лишь изредка возвращаясь в Тироль, где они проживали.
В Австралии состоялся последний этап чемпионата мира. Судьба титула к тому моменту была уже решена, хотя несогласный с судейством в японской гонке Айртон Сенна затаил коварную обиду на уходящего в Ferrari чемпиона мира Проста, однако в Австралии проявлять ее не стал. Возможно, потому что квалифицировавшийся рядом с ним на первом ряду Прост участвовать в гонке отказался, из-за крайне тяжелых условий на трассе, которую неустанно поливал ливень. Старт гонки долгое время откладывался, многие из пилотов во главе с Простом вообще ратовали за ее отмену, но в итоге она все же состоялась, хотя чемпион мира выходить на ее старт отказался - последний Гран-при с McLaren, в которой Ален провел шесть лет, оказался скомканным, как, собственно, и сезон, несмотря на титул.
Ален оказался в немалой степени прав - условия на трассе оказались настолько плохими, что добраться до финиша удалось немногим гонщикам, причем большинство из выбывших сделали это вследствие столкновений с другими соперниками. Ошибся, въехав в корму Brabham Мартина Брандла Айртон Сенна - на трех колесах продолжать гонку бразилец, разумеется, не мог. Эта авария стала одним из самых знаменитых эпизодов сезона, благодаря установленной на Brabham камере заднего вида, запечатлевшей стремительное приближение Айртона к Мартину и сам момент аварии. Марри Уокер, комментатор BBC, даже сравнил этот эпизод с знаменитым фильмом "Челюсти", подразумевая в качестве хищной акулы, разумеется, Сенну.
Аналогичным образом сошел другой бразилец, Нельсон Пике, расколошмативший свой Lotus об Osella Пьеркарло Гинцани - колесо Osella даже угодило в голову бразильцу, но, к счастью, обошлось без травм. Они едва не прихватили с собой Пьерлуиджи Мартини, который, к слову, квалифицировался третьим - это была лучшая квалификация в истории Minardi на тот момент.
Так что победа в итоге досталась тому, кто не совершил ни единой ошибки и уже праздновал успех в аналогичных условиях ранее в этом году в Канаде - Тьерри Бутсену. Патрезе своим третьим местом дополнил успех команды, ну а между гонщиками Фрэнка Уильямса расположился набиравший нешуточные обороты Алессандро Наннини - в Японии итальянец одержал первую в карьере победу, пусть и в достаточно противоречивых обстоятельствах, тут же занял второе место, и за две гонки набрал лишь на два очка меньше, чем за предыдущие четырнадцать.
Теги: Курт Адольфф, 1989
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
