Хронограф: в этот день, 12-го ноября

<< Назад | 12.11.2012 22:49 | Просмотров: 4551 | Комментариев: 5

В Торонто родился Джордж Росс Итон - сын Сигни и Джона Дэвида Итонов. Его отец владел компанией Eaton, имевшей крупную сеть магазинов по продаже одежды во всей Канаде, и Джордж Росс вполне мог себе позволить принимать участие в гонках, что он с удовольствием и делал, заработав в 60-70-е года хорошую репутацию у себя на родине выступлениями в Can Am и Formula A. Были у него и попытки показать себя в Ф-1 - он принял участие в тринадцати Гран-при чемпионата мира, дебютировав 5-го октября 1969-го года в Уоткинс-Глене. После двух гонок в 1969-м в составе BRM ему удалось заручиться местом на весь сезон следующего года, однако за весь год он лишь раз сумел пробиться в первую десятку на старте гонки, дважды вообще не прошел квалификацию, и всего лишь трижды добрался до финиша гонки.

Еще один раз финишировать ему удалось в последней своей гонке в Ф-1, уже в 1971-м, когда он стартовал 21-м и финишировал 15-м у себя на родине, в Канаде. В следующем году он еще разок стартовал в чемпионате USAC, а затем, видимо, пресытившись гонками, исчез с автоспортивной арены. Тем не менее, в 1994-м году Джордж Росс Итон попал в Зал Славы канадского автоспорта - как первый канадец, принявший участие в Гран-при Ф-1.

Посмотреть заключительный, семнадцатый этап чемпионата мира 1995-го года собрались 210 тысяч человек - рекордное количество горожан Аделаиды пришли проститься с Ф-1, которая со следующего года переезжала в Мельбурн. К сожалению, начало уик-энда было омрачено едва не ставшей смертельной аварией Мики Хаккинена - финн разбился в пятничной квалификации и жизнь ему спасло лишь мастерство австралийских медиков.


Хилл и Култхард оккупировали первый ряд, Шумахер привычно расположился третьим, дальше шли две Ferrari, которые опередили немца на старте. Култхарду также удалось обойти Хилла, и он устремился в отрыв, в то время как Шумахер все же сумел отыграться и у Алези, и у Бергера, но для этого он слишком пожертвовал ресурсом своих покрышек и преследовать Хилла не мог.

На первом пит-стопе Култхард допустил грубую ошибку - шотландец слишком быстро подрулил к пит-лейн, потерял машину и врезался в ограждение. Его гонка была окончена. Вскоре закончилась она и для Шумахера с Алези - после пит-стопа немец оказался позади француза и стремительно атаковал Жана. Не ожидавший такого напора француз запоздало попытался заблокировать атаку и ударил своим передним колесом заднюю покрышку B195. Сошли оба.

Это позволило выйти на второе место Бергеру, а на третье Френтцену - но и они задержались там ненадолго, также сойдя из-за техпроблем.

Схожая участь поджидала и подхватившего эстафету Джонни Херберта - второе место в гонке позволило бы Джонни выйти на третью позицию в чемпионате, однако с ним пришлось расстаться из-за неполадок коробки передач. Чуть раньше поломка гидравлики вывела из гонки Ирвайна, который занимал третье место.

После схода Херберта на вторую строчку поднялся Оливье Панис, но и его машина явно подавала признаки проблем - на последних кругах за французом буквально тянулся масляный шлейф, но он выстоял, пусть и уступив Дэмону Хиллу более двух кругов. Выстоял и Джанни Морбиделли, отбивший атаки Бланделла и принесший Arrows подиум - команда разом набрала в четыре раза больше очков, чем за все предыдущие гонки сезона. Успех праздновали и в Minardi, так как Педро Лами наконец-то принес команде первое очко в сезоне - годом ранее они давались маленькой итальянской команде несколько проще.
Дэмон Хилл на мажорной ноте закончил сезон, повторив рекорд Ф-1 по наиболее категоричной победе над финишировавшим вторым пилотом, и слегка подсластил горечь от полного поражения Williams в чемпионате - ведь и личный титул, и Кубок Конструкторов ушли к Benetton, несмотря на то, что машины из Дидкота двенадцать раз из семнадцати стартовали в 1995-м году с поул-позиции.

Члены индийского правительства посетили штаб-квартиру FOM в Лондоне, и обсудили с Берни Экклстоуном возможность проведения Гран-при Индии в обозримом будущем. Экспансия Ф-1 на восток, наметившаяся в первые годы 21-го века, в итоге привела Ф-1 и в Индию - правда, не в 2006-м или 2007-м годах, как шла речь изначально, а лишь в 2011-м, да и то, с большим трудом и беспокойствами.

Теги: Ддордж Росс Итон, 1995, Гран-при Индии

---