Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Руководитель компании Porsche Венделин Ведекин отреагировал на намеки своего коллеги, босса Mercedes-Benz Юргена Хубберта, который на волне успеха Mercedes, только что выигравшей с McLaren чемпионат мира, предложил Porsche войти в мир Ф-1. Ведекин, приложивший массу усилий для "ренессанса" компании Porsche в 90-е года (прежде всего, благодаря моделям Boxster и новому "911-му"), дал понять, что, во-первых, Ф-1 просто-напросто слишком дорога для того положения, в котором тогда находилась Porsche, а во-вторых, основным рынком сбыта для компании является американский - а Ф-1 в США никогда не пользовалась популярностью.
Впрочем, среди младших звеньев руководства Porsche, тем не менее, было предостаточно сторонников участия компании в Ф-1 - достаточно напомнить, что в 1995-м году группа инженеров Porsche подготовила проект десятицилиндрового мотора для Ф-1, но из-за отсутствия денег проект не имел никакого будущего.
2000:
Дженсон Баттон поставил лучшее время в последний день тестов в Барселоне, причем команда Benetton, можно сказать, совершила "дубль", ибо ее новый тест-пилот, Фернандо Алонсо, днем ранее дебютировавший в составе Benetton спустя ровно год после первых своих тестов за Minardi, показал второе время, уступив Дженсону чуть менее трех десятых секунды. За два дня тестов Фернандо Алонсо проехал 360 километров, успешно преодолев необходимую для получения суперлицензии дистанцию, правда, пару раз испанец все же с трассы вылетал.
2011:
Команда Toro Rosso объявила о полной смене состава, что, безусловно, стало весьма большой неожиданностью как для мира Ф-1 в целом, так и для потерявших работу Хайме Альгерсуари и Себастьена Буэми - предполагалось, что команда оставит в составе хотя бы кого-то из них, а буквально за неделю до описываемых событий появились слухи, что места сохранят и вовсе оба пилота. Особенно уверенно чувствовал себя Хайме Альгерсуари, выдавший несколько очень сильных гонок под конец сезона и переигравший по очкам Себастьена Буэми почти в два раза. Испанец даже успел побывать на спонсорском мероприятии команды в Мадриде, где долго и обстоятельно рассказывал о прошедшем сезоне и о планах на будущее, но через пару дней все эти планы рухнули, как карточный домик - STR объявила Даниэля Риккиардо и Жан-Эрика Верня.
