Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Команда Arrows показала свой новый болид А18 во время автошоу в Бирмингеме - и самой его эффектной частью стал, конечно же, носовой обтекатель с гордой "единичкой" на носу, принесенной команде чемпионом мира Дэмоном Хиллом. Кроме того, команда могла похвастать многими новыми спонсорами, которые "клюнули" на эту самую единичку, и на сказочные обещания дядюшки Тома. Козырем команды можно было считать и контракт с шинниками Bridgestone - Arrows стала одной из первых команд, перешедших на японские покрышки.
2000:
Тораносуке Такаги объявил о том, что не нашел себе места в Ф-1 на предстоящий сезон, и следовательно, покидает "королеву автоспорта". Это означало, что впервые с 1986-го года в "больших призах" отсутствовали японские пилоты. Тораносуке рассказал и о своих планах - он заявил о намерении выступать в Formula Nippon, где уже выступал в середине 90-х, и занял второе место в 1996-м году, вслед за Ральфом Шумахером.
2003:
Джон Барнард, один из самых известных конструкторов за всю историю Ф-1 (достаточно вспомнить, что именно он придумал "кнопочную" полуавтоматическую коробку передач в конце 80-х), объявил о смене профиля деятельности - он подписал контракт с командой Кенни Робертса KR Proton из MotoGP. Бывший техруководитель McLaren, Benetton и Ferrari неоднократно говорил о том, что недоволен постоянным сужением поля деятельности для конструкторов в Ф-1, и эта фрустрация наконец-то вылилась в переход в куда более демократичный MotoGP.
2005:
Toyota показала свою новую машину, TF105, которая стала первой, целиком разработанной под руководством знаменитого Майка Гаскойна. Как заявил англичанин, команда сознательно пожертвовала развитием предыдущей модели ради новой, и добилась для нее такого же уровня прижимной силы, что и для машины 2004-го года - несмотря на изменения в правилах. Спонсорский пакет команды практически не изменился, чего нельзя сказать о пилотах - Ярно Трулли и Ральф Шумахер стали ее гонщиками на 2005-й год.
