Хронограф: в этот день, 20-го января

<< Назад | 20.01.2013 23:10 | Просмотров: 5563 | Комментариев: 3

В Милане родился Джорджио Басси. Регулярный участник итальянской Ф-3, в 1965-м году он "засветился" и на международной арене - Басси выиграл в своем классе знаменитую гонку Targa Florio за рулем 1-литрового ASA Prototype, а также принял участие в чемпионате мира Ф-1, стартовав в Монце за команду Scuderia Centro Sud.

Квалифицировавшись 22-м за рулем BRM P57, он сошел после всего лишь восьми кругов из-за поломки двигателя. Еще одно появление Басси на международной арене датировано 1961-м годом - в составе Abarth & C.Spa он попробовал стартовал в Ле-Мане, но не прошел квалификацию.

В Ресифе, Аргентина, родился Норберто Фонтана - один из немногих аргентинских пилотов после Карлоса Ройтеманна, добравшихся до Ф-1. Третий ребенок в семье Эктора и Клары Фонтана, Норберто, впрочем, стал не единственным гонщиком Ф-1, которого подарил миру Ресифе - "Пампасский бык", Хосе-Фройлан Гонсалес, был родом из этого же города. Гоняться Норберто начал в восемь лет, но это были случайные «покатушки», ибо всерьез Фонтана вернулся к картингу в 1989-м, когда он принял участие в юниорском чемпионате провинции Буэнос-Айрес.

В следующем году он выступал в категории "Стандарт", и закончил сезон четвертым. Так что в 1991-м Норберто уже выступал в наивысшей категории, Free. Но самое важное - Фонтана выиграл титулы в обеих категориях, более того - в 1991-м стал победителем и в общем чемпионате Аргентины по картингу. Молодому дарованию лежала прямая дорога в "формулы", и в 1992-м Норберто стартовал в аргентинском чемпионате Formula Renault, а уже годом позже решил тратить деньги на что-то более толковое и перебрался в Европу. Вскоре о нем услышали и там.

В первый год пребывания в Европе Норберто задался целью провести как можно больше гонок в различных категориях Formula Ford. Он без труда выиграл швейцарское первенство Formula Ford 1600, одержав за год шесть побед, и занял третье место в европейском чемпионате Formula Ford 1800. Несколько гонок в немецких аналогичных сериях позволили аргентинцу лучше познакомиться с трассами, и в конце сезона он даже опробовал Formula Opel Lotus, в частности, в турнире Nations Cup в Эшториле, где представлял с Адрианом Хангом команду Аргентины.

Следующим шагом стал контракт на выступления в немецкой Ф-3 - его пригласила команда Kaufmann Motorsport, предоставившая ему "свежую" Dallara Opel 394. Для "разогрева" Фонтана принял сперва участие в нескольких гонках аналогичного швейцарского первенства, и легко справившись с оппозицией, перебрался в Германию в полной уверенности быстрого успеха и там. Впрочем, соперники, в лице Ральфа Шумахера, Александра Вурца и Йорга Мюллера придерживались иного мнения, так что лучшее, на что мог поначалу претендовать Фонтана - места в первой десятке, не более того. В мае на Нюрбургринге он сумел прорваться на 9-е место после старта с 27-й строчки, что придало ему уверенности в себе, и это незамедлительно принесло результаты. В Вунсторфе Фонтана стартовал пятым, но к концу второго круга уже вышел на второе место, прессингуя Вурца. Вскоре австриец сошел, и аргентинец помчался к победе, защитив ее от посягательств Ральфа Шумахера и Арнда Мейера. Еще одну победу он одержал в другой гонке на Нюрубргринге, где стартовал с поула, и пролидировал всю гонку, несмотря на плотный прессинг со стороны младшего Шумахера, отставшего к концу гонки всего лишь на 0,61 секунды. Так что к концу года ни у кого не оставалось сомнений - Фонтана чудо как перспективен! Со 118-ю очками он занял шестое место в чемпионате и был признан новичком сезона.

По ходу того года Норберто выступил и в других гонках Ф-3 - в Гран-при Монако Ф-3, который выиграл в тот год Джанкарло Физикелла, Фонтана разбил машину, зато финишировал пятым в F3 Masters в Зандворте.  
В 1995-м KaufMann предоставила Фонтане новую машину, Dallara 395, а также нового напарника - им оказался не кто иной как Ярно Трулли! При этом никуда не подевались ни Вурц, ни Ральф Шумахер - вот с такими пилотами молодому аргентинцу пришлось сражаться в том году.

И он разгромил их всех! Да, несколько гонок получились не очень-то удачными, но серия из шести побед на трех трассах просто не оставила никому шансов. Десять поулов, десять побед в четырнадцати гонках, и 256 очков в конце сезона - у Ральфа было на целых 85 меньше!

Сезон стал настоящим триумфом Норберто Фонтаны, правда, в остальных важных гонках Ф-3 ему не удалось добиться чего-то существенного - восьмой в Монако, пятый в Макао, позади и Ральфа, и Трулли, и Педро де ла Росы. Правда, в Зандворте он стартовал с поула и выиграл, но в Макао, необходимо заметить, Норебрто попал в аварию и травмировал свою шею, что в дальнейшем сказалось на его карьере.

До этого карьера Фонтаны складывалась блестяще, но в 1996-м все изменилось. Во-первых, получив приглашение из серии CART, от Чипа Ганасси, он отказал - и в Америку улетел Алессандро Дзанарди, добившийся там, как известно, больших успехов. Ну а сам Норберто решил продолжить работу тест-пилотом Sauber - должность по сути формальная, так как вся тестовая нагрузка в швейцарской команде в то время ложилась на плечи основных пилотов. Места в Ф-3000 ему не нашлось, так как аргентинец поздно спохватился, и в итоге ему пришлось последовать примеру Ральфа Шумахера и улететь в Японию, выступать в Formula Nippon. Там он был быстр, но нестабилен, и за весь год набрал 22 очка, чего хватило только на пятое место в чемпионате. Не лучший результат после великолепной репутации, добытой благодаря триумфу в немецкой Ф-3.

В конце сезона Фонтана сумел отыскать местечко в Ф-3000, и дебютировать в Эшториле, но, право, лучше бы он не делал этого - 19-е место в квалификации и вылет на 46-м круге гонки разочаровали все еще следивших за ним специалистов. К концу 1996-го о "новом Фанхио", или хотя бы о "новом Ройтеманне" уже никто и не заикался.
Так что 1997-й год Фонтана снова начинал в Formula Nippon - карьера явно забуксовала. В конце года он, набрал 21 очко, и вроде бы занял третье место в чемпионате, но никто на это не обратил никакого внимания, так как де ла Роса, набрав 82, затмил всех остальных.
Между тем Фонтане неожиданно представилась возможность дебютировать в Ф-1 за рулем Sauber, после того как команду сперва покинул Никола Ларини, а затем попал в аварию заменивший его Джанни Морбиделли. Первые контакты с Петером Заубером Фонтана установил еще в конце 1994-го, когда швейцарец пригласил его на тесты и был настолько впечатлен скоростью аргентинца, что предложил ему место тестера в Sauber, что и стало "побочной" работой Фонтаны в 1995-1996 годах (как уже было сказано выше, его редко беспокоили по "этой работе").

Увы, дебют в Ф-1 состоялся в крайне негативных обстоятельствах. Во-первых, Sauber той поры предпочитала делать ставку на одного пилота-лидера - сперва им был Френтцен, затем Джонни Херберт. Команда даже не скрывала, что не имеет возможности готовить обе машины одинаково, о чем, собственно, и предупреждали Ларини с Морбиделли. Сам Фонтана никогда прежде не испытывал предоставленный ему автомобиль, а родная публика ждала от него чудес, и поскорее. Справиться с таким давлением 22-летнему парню было очень непросто. Его дебют состоялся во Франции, по стечению обстоятельств, Ярно Трулли, которого Фонтана побил в Ф-3, в этой гонке дебютировал за Prost и квалифицировался шестым, а Александр Вурц проводил вторую гонку за команду Benetton и переиграл в квалификации самого Жана Алези.

На этом фоне муки Фонтаны выглядели особенно горестно - старт с 20-го места, столкновение с Сало в первом повороте, спонтанно принятое решение ехать на пит-стоп, заставшее механиков Sauber врасплох... Уже после этой гонки Петер решил подыскать Фонтане замену, но не сумел сразу же найти ее, так как мало кто из пребывавших вне игры гонщиков собирался рисковать репутацией в столь сомнительных обстоятельствах - в частности, Мартин Брандл отклонил предложение Петера. Ну и Фонтана продолжил "чудить" - в Сильверстоуне он проигнорировал процедуру взвешивания после квалификации, и был отправлен в конец стартовой решетки, а в начале гонки он совершил сразу два обгона в режиме машины безопасности, за что был наказан условной дисквалификацией.

Но все же Норберто сохранил свое место - ему предстояло выступить в Хоккенхайме, на трассе, которую он, к счастью, хорошо знал. В тренировках он смотрелся вполне прилично, но совершил несколько ошибок с настройками машины в квалификации и проиграл Херберту полсекунды. В гонке он буквально притягивал к себе неприятности - сначала едва избежал столкновения с Дэвидом Култхардом, затем вылетел самостоятельно, и едва не стал жертвой неуправляемого Jordan Джанкарло Физикеллы, когда у итальянца случился прокол, отобравший у него второе место. Сам Фонтана добрался все же до финиша, на девятом месте. Джанни Морбиделли между делом выздоровел, и вернулся в состав Sauber, но в конце сезона вновь травмировался, и в Хересе у Фонтаны появился еще один шанс.

И использовать его он вновь не сумел - квалифицировавшись 18-м, в гонке он напомнил о себе лишь тем, что блокировал Жака Вильнева, дав повод тому намекать после финиша на то, что Sauber использует моторы Ferrari, с пилотом которой он боролся в той гонке за титул. Дни аргентинца в Sauber были сочтены - чаша терпения Петера переполнилась еще в субботу утром, когда на тренировке Фонтана умудрился промчаться по пит-лейн со скоростью в почти 100 км/час, за что команда схлопотала штраф в 5 тысяч долларов.

Тем не менее, были люди, верившие в него даже после провала в Sauber. Один из них, Кен Тиррелл, даже предложил Фонтане предварительный контракт, но вскоре команда была выкуплена Крейгом Поллоком и концерном BAT, и Кен лишился привилегии принимать кадровые решения, а новые боссы команды имели совсем другие планы насчет состава ее пилотов.
Фонтана вернулся в Японию, в Formula Nippon, где вновь не добился ничего особенного, закончив год четвертым. Возвращение в Японию было ошибкой - Фонтана все еще мечтал об Ф-1, и решил попробовать снова пробиться туда. В 1999-м он заручился контрактом с Fortec на выступления в Ф-3000. Однако если ему и удалось произвести на боссов Ф-1 какое-то впечатление, то скорее, исключительно негативное.

К плюсам того сезона можно отнести то, что Норберто сумел пройти квалификацию на всех этапах сезона - это удалось лишь девяти пилотам. Но в очках бывший пилот Ф-1 финишировал всего лишь дважды, пятым в Монако и пятым в Сильверстоуне, зато отметился целой серией инцидентов, выставивших его совсем не в приглядном свете. Тем не менее, в конце года он добился права на тесты с Minardi, и рассчитывал вернуться в Ф-1 с итальянской командой, но там предпочли другого аргентинца, Гастона Маццакане.

Так что 2000-й год он провел в Америке, в CART, где ему удалось договориться с отнюдь не хватавшей звезд с неба Della Penna Racing. Он провел там восемь гонок, и набрал лишь два очка, финишировав одиннадцатым в Кливленде.

После этого Фонтана решил вернуться в Аргентину, и стартовал в туринговом чемпионате TC2000 за рулем специальной Toyota Corolla.

Несколько побед подсластили ему горечь от многочисленных разочарований последних лет, и он в последний раз попробовал вернуться в Ф-3000 в конце 2001-го года, но 14-е место на Хунгароринге и сход в Спа в составе поддерживаемой аргентинским PSN Prost Junior не могли привести к ренессансу карьеры.

Возможно, он мог бы попасть в Prost F-1 вместо попавшего в аварию в Спа Лучано Бурти, но Ален Прост предпочел Томаша Энге, ну а Фонтана вернулся в TC2000, где взял титул в 2002-м году, и повторил этот успех много позже, в 2010-м году. Между делом, он попробовал себя и в такой серии, как Turismo Carretera, где выступал в 2003-2004.

В 2012-м Фонтана стартовал в Дакаре, но не сумел добраться до финиша.

Михаэль Шумахер потребовал у команды Mercedes предоставления ему нечетного номера на машине, то есть более высокого, нежели у Нико Росберга. Впрочем, как объяснил представитель Mercedes, это не было вызвано желанием Михаэля иметь формальный статус первого пилота - а лишь суеверием Михаэля, всегда любившего именно нечетные номера. Все свои титулы в Ф-1 он выиграл с машинами с нечетными номерами - пять раз это была единица, один раз "тройка" (2000-й год), и "пятерка" в 1994-м. Команда удовлетворила просьбу немца и присвоила ему третий стартовый номер, отдав "четверку Росбергу.

Теги: Джорджио Басси, Норберто Фонтана, Михаэль Шумахер

---