Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 01.02.2013 23:02 | Просмотров: 5271 | Комментариев: 5
1995:
Команда Spice объявила о планах "покорения" Ф-1, после того, как ее вполне успешная программа в гонках спорт-каров начала постепенно захиревать из-за общего "кризиса жанра" в данном виде автоспорта. В начале 90-х кому-то из руководства Spice пришла в голову мысль наладить производство дорожных автомобилей, расширить рабочие площади, и, дабы использовать весь их потенциал, запустить программу Ф-1. Правда, платформу для этого Spice выбрала крайне необычную - свою базу команда планировала разместить в австралийском Сиднее, полагая, что тамошний, изолированный рынок, как нельзя лучше подходит для реализации дорогих спорткаров. Планируемого бюджета в 60 миллионов долларов должно было хватить, по идее, для постройки полноразмерной аэродинамической трубы и помещений для отдела исследований и разработок. Понимая, что руководить командой из Австралии все же малореально, головной офис владельцы Spice планировали оставить в Великобритании, и закончить реструктуризацию компании к 1996-му году - тогда же планировался и дебют в Ф-1.
Как хорошо известно, все эти планы "почили в бозе" - пример некоторых других команд середины 90-х, в том числе и в 1995-м, быстро отрезвил менеджеров Spice.
2001:
Концерн BAT решил внести коррективы в свою "формульную" программу, назначив британца Кена Кларка неисполнительным директором команды BAR, в помощь Крейгу Поллоку, который не справлялся в одиночку с хлопотным и раздираемым внутренними дрязгами коллективом. Впрочем, это не помогло, и фигура, которая действительно смогла изменить судьбу команды, появилась на авансцене лишь спустя год - это был Дэвид Ричардс, один из немногих по-настоящему способных топ-менеджеров в автоспорте.
Теги: Нараин Картикеян, Spice Racing, Валентино Росси, BAR