Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 1-го февраля

<< Назад | 01.02.2013 23:02 | Просмотров: 5283 | Комментариев: 5

Хронограф: в этот день, 1-го февраля

1995:

Команда Spice объявила о планах "покорения" Ф-1, после того, как ее вполне успешная программа в гонках спорт-каров начала постепенно захиревать из-за общего "кризиса жанра" в данном виде автоспорта. В начале 90-х кому-то из руководства Spice пришла в голову мысль наладить производство дорожных автомобилей, расширить рабочие площади, и, дабы использовать весь их потенциал, запустить программу Ф-1. Правда, платформу для этого Spice выбрала крайне необычную - свою базу команда планировала разместить в австралийском Сиднее, полагая, что тамошний, изолированный рынок, как нельзя лучше подходит для реализации дорогих спорткаров. Планируемого бюджета в 60 миллионов долларов должно было хватить, по идее, для постройки полноразмерной аэродинамической трубы и помещений для отдела исследований и разработок. Понимая, что руководить командой из Австралии все же малореально, головной офис владельцы Spice планировали оставить в Великобритании, и закончить реструктуризацию компании к 1996-му году - тогда же планировался и дебют в Ф-1.
Как хорошо известно, все эти планы "почили в бозе" - пример некоторых других команд середины 90-х, в том числе и в 1995-м, быстро отрезвил менеджеров Spice.

 

2001:

Концерн BAT решил внести коррективы в свою "формульную" программу, назначив британца Кена Кларка неисполнительным директором команды BAR, в помощь Крейгу Поллоку, который не справлялся в одиночку с хлопотным и раздираемым внутренними дрязгами коллективом. Впрочем, это не помогло, и фигура, которая действительно смогла изменить судьбу команды, появилась на авансцене лишь спустя год - это был Дэвид Ричардс, один из немногих по-настоящему способных топ-менеджеров в автоспорте.

 

2005:

Нараин Картикеян поставил свою подпись под контрактом с Jordan и стал первым индийским гонщиком в Ф-1. "Самый быстрый индус" в мире заявил, что его главной мотивацией является поддержка огромной нации:

"За мной народ Индии и его надежды, так что у меня нет выбора, кроме как добиться успеха".

Вскоре Нараин приехал в Москву, где, на Красной Площади, был показан последний Jordan в истории команды - EJ15.


2006:

Валентино Росси провел свой первый полный тестовый день в качестве пилота Ferrari. Мультичемпион мира в MotoGP поставил девятое время дня, впереди таких гонщиков, как Дэвид Култхард, Марк Уэббер и Ярно Трулли. Росси лишь секунду уступил Михаэлю Шумахеру, тогдашнему лидеру Ferrari, и представитель Ferrari похвалил итальянца:

"Он отлично выступил, это глупо отрицать".

В дальнейшем Росси еще испытывал себя за рулем Ferrari, но в Ф-1 перейти так и не решился.

 

Дан Дудка, F1Life.ru
ESPNF1/FORIX

Теги: Нараин Картикеян, Spice Racing, Валентино Росси, BAR


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР