Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Позади остались двенадцать дней тестов в Хересе и Барселоне - шесть дней на трассе работал Фелипе Масса, пять - Фернандо Алонсо, и еще один день достался Педро де ла Росе. 1069 кругов, 3682 километра в Барселоне, и еще 1231 в Хересе - общая статистика Ferrari за эти тестовые дни. Эти цифры заключают в себя тот объем работы, который проделали инженеры Ferrari, которые пытались понять лучше поведение новой гаммы покрышек Pirelli. Во всяком случае, Пэт Фрай расставил акценты именно так:
"В Мельбурне все команды, в том числе и наша, должны многое понять о покрышках. Именно их характеристики и уровень деградации станет определяющим фактором для конкурентоспособности.
Мы концентрировались только на нашей рабочей программе и не особо обращали внимание на машины, которые порой казались быстрыми вокруг нас. Мы проверили большое количество технических новинок, особенно в последней тестовой сессии, и можем поделиться важным выводом - данные, которые мы ожидали увидеть на трассе после симуляций и работы в CFD, оказались истинными, то есть мы добились корреляции, пусть и не 100-процентной, так что это положительный знак".
Сегодня Ferrari проведет в Идиаде еще один день аэродинамических тестов.