«Перед первым экзаменом» - Force India. Твердая четверка!

<< Назад | 13.03.2013 19:41 | Просмотров: 3685 | Комментариев: 0

Force India в этот уик-энд начнет уже свой шестой сезон в Формуле-1, однако зимнее межсезонье для команды Виджея Мальи еще никогда не было столь хаотичным. В момент презентации нового болида VJM06 у команды был только один пилот - Пол ди Реста. Место же второго пилота оставалось вакантным вплоть до начала марта - на вторых предсезонных тестах, которые прошли в Барселоне, команда даже провела "кастинг" на эту вакансию, в котором приняли участие Жюль Бьянки и Адриан Сутиль. В итоге выбор команды пал на опытного Адриана.

Открытым остается и вопрос о поставщике двигателей в следующем году, в первый сезон новой турбоэры, а это во многом зависит от финансового положения босса команды Виджея Мальи. Еще в прошлом году по средствам массовой информации прокатилась волна слухов на тему банкротства Kingfisher, авиакомпании Мальи, причем слухи эти нашли подтверждение. Однако в команде настроены оптимистично. "Между частным бизнесом Виджея и нашей командой связь минимальная", - говорит Роберт Фернли, заместитель руководителя команды. - "То, как идут дела у Kingfisher и United Spirits не оказывает на коллектив никакого влияния". Однако это не мешает появляться в прессе слухам относительно потенциальных инвесторов конюшни, и в первых рядах звучит имя Колина Коллеса.

Осенью Малья объявил о том, что в команду будет инвестирвоано 50 миллионов фунтов стерлингов, что должно позволить сделать шаг вперед. "Программа инвестирования продолжает работать, в настоящее время мы находимся в поиске места для постройки своей собственной аэродинамической трубы", - сказал бизнесмен в рамках презентации нового болида. - "Команда проделала замечательную работу с тем, чем мы обладали, но если мы желаем реализовать наши амбиции, то нам нужно вкладывать больше средств и дать нашим инженерам все, чтобы стать лучшими".

Команда: Force India - преемница таких команд, как Jordan, Midland и Spyker. Первый чемпионат мира для команды с "индийским названием" прошел в 2008-м году. И еще тогда за этот коллектив выступал "возвращенец" этого года - Адриан Сутиль. Однако самый яркий успех коллектива связан не с именем Адриана, а с именем Джанкарло Физикеллы - в 2009-м году на Гран-при Бельгии Джанкарло завоевал поул и финишировал на втором месте, уступив только признанному "Королю Спа" - Кими Райкконену.

В прошлом же сезоне Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг добились одного из лучших результатов по итогам сезона - 109 очков, однако позиция в Кубке Конструкторов оказалась ниже, чем в 2011-м - "индийская сила" прошлый год закончила на седьмом месте. В этом же сезоне команда наверняка останется в списке середняков, и даже продолжит свое движение... Но главный вопрос - куда? Из-за нестабильного финансового положения Виджея Мальи может случиться так, что коллектив начнет падение в бездну...

Пилоты: Сразу четыре пилота оказались вовлечены в тестовую работу команды на предсезонной подготовке. Помимо Пола ди Ресты и Адриана Сутиля, занявших места боевых пилотов, в тестах принимали участие Жюль Бьянки, ныне подписавший контракт с Marussia, заменив неожиданно "обедневшего" Луиса Разию, и Джеймс Росситер, отметившийся "тараном" механика в боксах.

Почему же был так легко продлен ди Реста остается одной из больших загадок команды. В прошлом году шотландец намеревался покинуть коллектив и "паковал чемоданы" то в Ferrari, то в McLaren... В итоге в двух гигантах Формулы-1 Полу предпочли других пилотов, и, думалось, что ди Реста останется не у дел - уступив во внутрикомандной дуэли Нико Хюлькенбергу, Пол, казалось, растратил кредит доверия конюшни Виджея. Однако, как выяснилось, это совсем не так, и его продление стало простой фомальностью. "Разумеется, на меня оказывается большое давление в этом году", - говорит ди Реста. - "Это мой третий сезон в Формуле-1. Но никто не прессингует меня больше, чем я сам".

Адриан Сутиль вернулся в команду после годичного перерыва, но тем не менее коллектив немец знает так хорошо, как никто другой - на его счету уже четыре года опыта пилотирования болидов "индийских мощей". Проблемы с законом остались позади, однако возникают другие - адаптация к болиду после годичного перерыва. Однако Адриан настроен весьма оптимистично: "Я думаю, что лучший пример возвращений в Формулу-1 - Кими Райкконен. Два года перерыва и в итоге он остается одним из лучших пилотов Формулы-1, что он и подтвердил в прошлом году. Так какие проблемы?"

Болид: VJM06 является эволюцией своей предшественницы. Самым заметным изменением болида стала пресловутая "ступенька", наделавшая немало шумихи в прошлом году. Как и все команды (кроме Caterham), Force India от ступеньки отказались. Главный акцент в развитии болида был сделан на боковые понтоны, которые стали гораздо филиграннее и чем-то напоминают решение Sauber. Кроме этого на болид интегрирован "полукоандовский" выхлоп, который будет улучшаться по ходу сезона.

Полностью была обновлена и подвеска болида, однако, поскольку инженеры отказались от идеи McLaren и Ferrari и не стали использовать "пулл-роды", невооруженным глазом эти изменения заметить трудно. Темп нового болида по ходу тестов был многообещающим, однако подвести может надеждность - за время тестов команда "намотала" всего то 4400 километров и оказалась по этому показателю на третьем месте с конца...

 

Аргументы "ЗА": С точки зрения техники и пилотского состава у "Индийских сил" все очень хорошо. Сутиль на тестах в Барселоне показал, что он "не заржавел" за время простоя, да и темп ди Ресты был весьма и весьма неплох. Новый болид же является эволюцией старого, того самого, на котором в последнем гран-при прошлого сезона Нико Хюлькенберг боролся за победу. Так что, если с финансами все будет также, как с болидом и пилотами, то второй подиум за пятилетнюю историю команды вполне возможен.

Аргументы "ПРОТИВ": Учитывая не самое лучшее финансовое положение Виджея Мальи, которому по ночам снится вполне реальное банкротство и долгую неопределенность в команде даже вокруг позиции второго пилота, трудно себе представить Пола или Адриана на подиуме, скорее уж будет жесткий и неравный бой за границу очковой зоны. А вот побороться даже с Williams и Sauber будет весьма проблематично...

Теги: Пол ди Реста, Адриан Сутиль, Force India, VJM06, Виджей Малья, Роберт Фернли

---