Хронограф: в этот день, 13-го марта...

<< Назад | 13.03.2013 23:15 | Просмотров: 4329 | Комментариев: 0

В Бразилии стартовал очередной чемпионат мира. Межсезонье большая часть команд посвятила поискам новых турбомоторов, а вот для Lotus оно обернулось трагедией - в декабре скоропостижно скончался от инфаркта Колин Чепмэн. Ее возглавил Питер Уорр, и команда заручилась новыми турбомоторами Renault и покрышками Pirelli, хотя пилотский состав остался тем же.

А вот выигравшая чемпионский титул Williams состав изменила - в напарники к Кеке Росбергу был приглашен Жак Лаффит, к тому же команда добилась контракта на поставку турбомоторов Honda, правда, лишь с сезона 1984-го года. Пока же японцы доверили обкатку своего силового агрегата новой команде Spirit.

Успех Микеле Альборето в Лас-Вегасе, последней гонке предыдущего сезона, позволил Tyrrell заручиться поддержкой со стороны Benetton, а в пару к итальянцу Микеле Альборето был приглашен американец Дэнни Салливэн. BMW решила поставлять моторы не только Brabham, но и ATS, которая пока что выступала лишь одной машиной. Ligier испытывала большие проблемы, порвав с Talbot, и вынуждена была прибегнуть к двигателям Cosworth - это было "начало конца" для французской команды. В ее составе появился заменивший Лаффита "рента-драйвер" - Рауль Боезель с деньгами Cafo do Brasil.

В квалификации лучшее время показал Кеке Росберг, обыгравший Алена Проста, за ними расположились Тамбэ, Пике, Уорвик, Арну, перешедший в Ferrari, Патрезе, Чивер, Лауда и Муро Бальди.

Вздумавшего проигнорировать процедуру взвешивания Андреа де Чезариса судьи дисквалифицировали, а Osella Пьеркарло Гинцани не попала на старт гонки по гораздо более банальной причине, показав худшее время.
Росберг и Прост свои места сохранили, в то время как Тамбэ уступил позицию Пике, а Альборето и Бальди столкнулись. На втором круге Пике прошел Проста, а на седьмом подъехал и обогнал и Кеке Росберга.

Для Нельсона гонка после этого развивалась по самому благоприятному сценарию - он начал уверенно наращивать отрыв, и к 40-му кругу имел в запасе достаточно времени для дозаправки и смены шин, чтобы заехать в боксы и выехать оттуда по-прежнему лидером.
А вот пит-стоп Кеке Росберга прошел куда драматичнее - машина загорелась и финн поспешил покинуть ее. Впрочем, пламя удалось быстро усмирить, Кеке вернулся в кокпит и даже сумел добраться до финиша вторым.

На руку ему сыграл сход Джона Уотсона, который позволил выйти на второе место и Алену Просту, но позже француз начал терять темп, и откатился на несколько мест назад. Лауда, не останавливавшийся в боксах, поднялся на третье место, а замкнули очковую зону Лаффит, Тамбэ и Сурер.
После гонки, однако, судьи все же дисквалифицировали Кеке Росберга, мотивировав это тем, что Кеке воспользовался помощью со стороны, для того чтобы вернуться на трассу после своего происшествия в боксах.



В Роаноки, штат Индиана, скончался американский гонщик Лесли "Жене" Хартли. Он родился в 1926-м году, в семье Тео Хартли, известного гонщика своего времени в "миджетах", который гонялся вплоть до возраста "за шестьдесят", и заявил как-то: "Автогонки - это все, что я когда-либо знал".
Лесли выступал в серии ААА и USAC Championship, сменившей ее, в начале 50-х, провел с десяток Инди500, но лишь однажды, в 1957-м, финишировал в первой десятке, правда, еще трижды занимал одиннадцатое место. В целом же его лучшим результатом стало второе место в 1956-м году в гонке на Лэнгхорн Спидвее, но позже, в 1959-м году, Хартли стал чемпионом USAC National Midget Series champion. За всю карьеру он умудрился избежать аварий - их было лишь две, обе в 1953-м году, и они не нанесли ему каких-либо серьезных увечий. Для того времени - поистине примечательное достижение!
После окончания карьеры (в 1962-м году) Лесли занялся промоутерской деятельностью, занимаясь организацией гонок миджетов на другой, менее известной трассе в Индианаполисе - Kitley Avenue Speedrome. В 1985-м году Лесли Хартли был принят в "Зал Славы" национального чемпионата миджетов.

Phoenix Formula One получила отказ на участие в Гран-при Малайзии, куда новообразованная структура привезла две прошлогодние машины команды Алена Проста AP04. FIA объявила Phoenix Formula One, что она не "обзавелась достаточными правами на участие в чемпионате мира", и Гастону Маццакане с Тарсо Маркешом, которые надеялись выйти на старт малазийской гонки, пришлось улетать обратно несолоно хлебавши. Phoenix Formula One так никогда и не "материализовалась" на старте Гран-при Ф-1.

Хронограф, 13-е март (год назад)

Теги: Лесли Хартли, Phoenix Formula One, 1983

---