Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Вскоре 2,4-литровые "восьмерки" канут в прошлое, и Ф-1 перейдет на новые двигатели V6 Turbo. Роб Уайт из Renault Sport решил отдать должное пробывшим в Ф-1 с 2006-го года силовым агрегатам, и рассказал об их характеристиках, использовав любопытные сравнения:
"Мотор V8 развивает примерно 750 лошадиных сил, при 18 000 оборотов в минуту, что позволяет машине разгоняться до 330 километров/час, и это не так далеко от скорости небольшого самолета. С нуля до 60 км/час машина Ф-1 разгоняется за 1,6 секунды - примерно столько же требуется истребителю F-16. Разгон до сотни занимает 2,5 секунды, а до 200 - 5,1 секунды. Для набора скорости в 300 км/час требуются 12 секунд. Весит "восьмерка" лишь 95 килограмм, что примерно сравнимо с массой человеческого тела, пусть и слегка упитанного. Поток раскаленных газов из чрева RS27 раскаляется до 1000 градусов - чтобы понять, сколько это, достаточно сказать, что покидающая жерло вулкана лава имеет температуру от 700 до 1200 градусов".
Затем Уайт поделился размышлениями по поводу потенциала восьмерок, которого можно было бы достичь, если бы не технические ограничения вроде "заморозки моторов":
"Думаю, мы добрались бы до 22 тысяч оборотов в минуту, что дало бы 10-процентную прибавку в мощности, или полторы секунды на круге в Монце. Но и нынешние моторы крайне впечатляющи - к примеру, поршень внутри цилиндра весит 250 грамм, но при максимальных оборотах на него давит сила, равная давлению двух тонн!"