«Перед первым экзаменом» - Ferrari. Надежды на три... титула в кармане Алонсо

<< Назад | 15.03.2013 16:07 | Просмотров: 4252 | Комментариев: 0

Сан-Паулу далеко позади, слезы на глазах болельщиков Ferrari и Фернандо Алонсо, вызванные поражением в титульной схватке, уже высохли - все это уже история. Команда сделала определенные выводы из своих неудач и полностью готова к новому сезону - что и показали предсезонные тесты, которые прошли явно лучше, чем в прошлом сезоне. Все говорит о том, что Ferrari будет вполне конкурентоспособна в Австралии, и, пусть выйти в лидеры, учитывая отставание от Red Bull в конце прошлого сезона будет трудно - подтянуться точно удалось.

Выражает прогресс и статистика - по ходу тестов в Барселоне Ferrari была на втором месте по темпу, уступив только Mercedes в лице Нико Росберга, да и то всего 4 десятые, при том, что Алонсо, в отличие от Росберга, использовал DRS только на главной прямой. Стоит добавить те десятые секунды, которые могут позволить отыграть обновления - и вуаля! Ferrari в лидерах? Да и в плане километража на тестах итальянцы были не в тылу - 4908 километров и четвертое место по этому показателю.



Однако тесты не прошли без проблем, как и у большинства команд - на машине де ла Росы полетела коробка передач, Масса потерял колесо, а у Алонсо сломался выхлоп. Но все это мелочи, от которых на предсезонной подготовке точно не избавиться. В целом на тестах "жеребцы" были очень продуктивны. В целом Ferrari в хорошем положении, в чем уверены все без исключения эксперты.

Команда: Симулятор - самое главное ноу-хау Ferrari. Приобретя себе в команду опытного тестера Педро де ла Росу, учитывая ограничение тестов, очень большую работу предстоит выполнять именно "в виртуальной реальности". Но не только это стало новым в Ferrari: "Улучшение структуры бизнеса, смена обрудования, согласованность в результатах тестов - все это позволяет нам встать на правильный путь", - рассказал Стефано Доменикали.

В центре же внимания Ferrari совершенствование технических средств и оборудования. В целом это дает очень много положительных моментов, что подтверждает и главный контруктор команды, Николас Томбасис: "Даже с одним только нашим выхлопом нам стоит ожидать большого количества обновлений по ходу сезона". Полным ходом идет и работа над сезоном "турбоэры" - Симон Реста, Фабио Монтекки и вернувшийся в команду Рори Бирн продолжают трудиться на благо болида 2014-го года, на котором будет стоять турбодвигатель V6.

Пилоты: Как и в вопросе штаба команды, в пилотских кадрах Ferrari также стремится к постоянству. Алонсо - это понятно, но остался в команде и Фелипе Масса, у которого к концу прошлого сезона наконец-то открылось второе дыхание и временами он был даже "быстрее, чем Алонсо", пусть в радиоэфир эта фраза и не прошла. Бразильца продлили еще на один год, и мотивация в сезоне предстоящем у Фелипе будет зашкаливающей. Но если у Массы свои цели - быть на уровне Алонсо, то у испанца цель только одна - титул. Несколько раз уже вожделенный кубок ускользал из под носа Алонсо, и в этом сезоне Фернандо-таки намерен исправить цифру "2" в графе "Титулы". "Что подпитывает мой оптимизм?", - спросил Алонсо у журналистов. - "То, что в прошлом году мы боролись за титул на болиде, который в начале сезона уступал лидерам более двух секунд..."

Для Алонсо самое главное - стабильная первая половина сезона. По словам испанца, в 2012-м в начале года он чувствовал себя совершенно потерянным. "Сейчас уверенность в своих силах и мотивация гораздо выше, чем год назад", - рассказал по-прежнему двукратный чемпион мира представителям СМИ. Но не только болид "прогрессирует" - работает над собой и сам Алонсо. "Прошлый сезон, без сомнения - лучший в моей карьере, и я был очень доволен проделанной работой. Но я уверен - мне еще есть куда расти и я хочу провести сезон-2013 еще лучше". Первые тесты в Хересе Алонсо пропустил, уделив внимание физической подготовке, и в Мельбурне Фернандо сделает все возможное, чтобы доказать - это было гораздо важнее и полезнее...

Болид: Новый болид получил интересный индекс - не F2013, а F138. Объяснение этому простое - первые две цифры означают "13" - год, а восьмерка - дань уважения двигателям V8, уходящим в этом году. Но главный вопрос на презентации был точно связан не с цифрами - всех волновало, откажется ли Ferrari от подвески на "тягах", которые доставили немало проблем пилотам в прошлом году. В итоге, разумеется, от подвески не отказались - болид F138 является эволюцией своего предшественника. Интересной предстала и передняя часть болида - ступенька, как и у большинства команд была закрыта "кожухом", но зато под носовым конусом появилось дополнительное отверстие для лучшей аэродинамики.

Благодаря новой ливрее с большим количеством черного, в первое время это отверстие оказалось практически незаметным, журналисты прозвали его "черной дырой под носом". Предназначение же этого канала остается не до конца познанным - часть это SuperDRS, применяется она для охлаждения элементов KERS или является другим аэродинамическим элементом? Кроме этого новая Ferrari продемонстрировала миру новые боковые понтоны с хитрым воздухозаборником и "полукоандовский" выхлоп, интегрированный в коцепцию шасси. В целом F138 показала себя достаточно надежной "лошадкой", и результаты Хереса и Барселоны очень обнадеживают...

 

Аргументы "ЗА": Фернандо Алонсо - один из главных претендентов на титул в этом году, в этом нет сомнений. Все говорит за то, что итальянской конюшне-таки удалось приблизиться к лидерам, серьезно сократив разрыв. Алонсо готов "мстить" за потерянный в прошлом году титул, Массе есть что доказывать, да и команда в целом предельно мотивирована на предстоящий сезон. Параллельно с этим на команду оказывается давление в преддверии "новой турбоэры", и вступить в нее именитый коллектив хочет в ранге действующих чемпионов...

Аргументы "ПРОТИВ": Да, разумеется, Ferrari желает выиграть титул. Но разве они этого не хотели с 1980-го по 1999-й годы? Учитывая минимальные изменения в регламенте, в Мельбурне ситуация вряд ли будет разительно отличатся от того, что было в Бразилии-2012. Алонсо заявил, что в этом году машина в 200 раз лучше прошлогодней, но мерить по RB8 - не совсем верно. Все соперники улучшали и развивали свою технику, никто не является исключением. Так что с прогрессом и титулом Ferrari придется подождать...

Теги: Ferrari, F138, Фелипе Масса, Фернандо Алонсо, Стефано Доменикали

---