Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Гран-при Малайзии, гонка - дубль Red Bull!

<< Назад | 24.03.2013 12:59 | Просмотров: 6375 | Комментариев: 228

Гран-при Малайзии, гонка - дубль Red Bull!

Как и в субботу, ненастье вновь посетило место проведения второго этапа чемпионата мира - правда, на сей раз дождь прошел еще до начала гонки, и "накрыл" лишь часть трассы, в основном первый сектор, где он продолжался еще некоторое время после старта. В таких условиях все пилоты предпочли стартовать на промежуточной резине, но без происшествий в первом повороте все же не обошлось.

Наиболее важным эпизодом стал рывок Фернандо Алонсо - испанец прошел своего товарища по команде, но во второй части "улитки" первого поворота нерасчетливо въехал в Red Bull Феттеля, и повредил себе крепление переднего антикрыла. Оно скосилось, и стало понятно, что вынужденный пит-стоп - лишь вопрос времени.

Решив одновременно убить двух зайцев, Алонсо попытался потерпеть еще пару кругов и не стал заезжать в боксы после первого круга. И жестоко поплатился за опрометчивое решение - в конце стартовой прямой от тряски крыло отвалилось, попало под передние колеса Ferrari, и лишившийся сцепления с дорогой болид поехал прямо, в гравийную ловушку, где и застрял. Попытки Фернандо воздействовать на маршалов и выбраться с их помощью из гравия шансов на успех не могли иметь - машина не находилась в опасной зоне. Испанцу пришлось покинуть ее и отправиться в боксы, болеть против Феттеля.

И поначалу события на трассе складывались в его интересах - на первом пит-стопе Себастьян потерял одно место, так как слишком рано заехал для смены резины, и Уэббер, затянувший пит-стоп на один круг, сумел выйти вперед. Более того, когда пришло время для вторых остановок, Себастьян потерял еще одно место - его машина как-то неуверенно тронулась с места, и небольшой заминки хватило Льюису Хэмилтону, чтобы выйти вперед. Даже Нико Росберг, всю гонку тенью следовавший за англичанином, в тот момент едва не выскочил вперед - Феттелю пришлось приложить заметные усилия, чтобы сохранить позицию.

Вообще, на пит-лейн в гонке произошло много драм - чего стоит хотя бы катастрофа для Force India, обе машины которой выбыли из гонки вследствие долгого простоя у своих боксов! Сначала там застрял Пол ди Реста, механики которого никак не могли зафиксировать одно из колес, а затем та же самая беда постигла и Адриана Сутиля.

А вот проблемы Дженсона Баттона на пит-стопе вызвали чувство "дежа вю" - ситуация, уже до боли знакомая по прошлому году. В стремлении как можно быстрее обслужить лидера своей команды отвечавшие за переднее правое колесо механики не успели сработать должным образом, и Дженсон тронулся с незакрепленным колесом. К счастью, Баттон вовремя заметил ошибку и остановился, но пока механики подбежали к нему, пока откатили назад, пока доделали работу - англичанин потерял целый круг, и лишился приличного пятого места, на котором шел до этого.

Оно в итоге досталось Фелипе Массе - как и опасался бразилец, посуху Ferrari пришлось достаточно сложно, и бросить вызов Mercedes AMG, а уж тем более Red Bull, красные машины в лице Массы не могли. Равно как и оба гонщика Lotus, всю гонку проболтавшиеся во второй половине очковой зоны, в яростной борьбе с прекрасно начавшим гонку Нико Хюлькенбергом. Квинтэссенцией этого сражения стал эпизод в боксах, когда Sauber и Lotus оказалтсь бок о бок на пит-лейн после своих очередных пит-стопов. В "дрэге" победа осталась за немцем, но позже Кими сумел отыграться и вышел вперед.

Оказавшись на третьем месте, Феттель не пал духом. Для начала он отыгался у Хэмилтона - обгон англичанина при помощи DRS прошел без особых проблем. До Уэббера в тот момент оставалось около пяти секунд, и они были ликвидированы неожиданно быстро. Но, как известно, австралиец крайне не любит кого-то пускать вперед, и не делает исключений даже для напарников по команде, тем более, что его напряженные отношения с Феттелем ни для кого не являются секретом.

Вот и сейчас, когда Себастьян попробовал пройти вперед, Марк в своей привычной манере едва не затер напарника в стену пит-лейн Сепанга (любопытно, отреагируют ли на это судьи, ибо в приснопамятной Венгрии-2010 они не оставили без внимания аналогичную оборону со стороны Шумахера...), но Феттель не растерялся, и на первом секторе все же дожал напарника. После этого шансов у Уэббера уже не было.

Победа Феттеля стала 27-й в его карьере - по этому показателю он сравнялся с знаменитым Джеки Стюартом. Впереди другая цель - Фернандо Алонсо с 30-ю победами и Найджел Мэнселл с 31-й. А потом - лишь поистине великие Сенна, Прост и Шумахер.

ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ, ГОНКА
 Поз.          Пилот Команда Время
Пит-стопы
 1.    Себастьян Феттель Red Bull 1:38:56.681  
 2.    Марк Уэббер Red Bull +4.298  
 3.    Льюис Хэмилтон Mercedes +12.181  
 4.    Нико Росберг Mercedes +12.640  
 5.    Фелипе Масса Ferrari +25.648  
 6.    Роман Грожан Lotus +35.564
 
 7.    Кими Райкконен
Lotus +48.479  
 8.    Нико Хюлькенберг Sauber +53.044  
 9.    Серхио Перес McLaren +1.12.357  
 10.    Жан-Эрик Вернь STR +1.27.124  
 11.    Валттери Боттас Williams +1.28.610  
 12.    Эстебан Гутьеррес Sauber + 1 круг  
 13.    Жюль Бьянки
Marussia + 1 круг  
 14.    Шарль Пик Caterham + 1 круг  
 15.    Гидо ван дер Гарде Caterham + 1 круг  
 16.    Макс Чилтон Marussia + 2 круга  
 17.    Дженсон Баттон McLaren + 3 круга
 
 18.    Даниэль Риккиардо STR + 5 кругов  
 19.    Пастор Мальдонадо Williams
Сход
 
 20.    Адриан Сутиль
Force India Сход
 
 21.    Пол ди Реста Force India Сход
 
 22.    Фернандо Алонсо Ferrari Сход
 

 

Дан Дудка, F1Life.ru

Теги: Гран-при Малайзии


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР