Гран-при Малайзии, гонка - дубль Red Bull!

<< Назад | 24.03.2013 12:59 | Просмотров: 6253 | Комментариев: 228

Как и в субботу, ненастье вновь посетило место проведения второго этапа чемпионата мира - правда, на сей раз дождь прошел еще до начала гонки, и "накрыл" лишь часть трассы, в основном первый сектор, где он продолжался еще некоторое время после старта. В таких условиях все пилоты предпочли стартовать на промежуточной резине, но без происшествий в первом повороте все же не обошлось.

Наиболее важным эпизодом стал рывок Фернандо Алонсо - испанец прошел своего товарища по команде, но во второй части "улитки" первого поворота нерасчетливо въехал в Red Bull Феттеля, и повредил себе крепление переднего антикрыла. Оно скосилось, и стало понятно, что вынужденный пит-стоп - лишь вопрос времени.

Решив одновременно убить двух зайцев, Алонсо попытался потерпеть еще пару кругов и не стал заезжать в боксы после первого круга. И жестоко поплатился за опрометчивое решение - в конце стартовой прямой от тряски крыло отвалилось, попало под передние колеса Ferrari, и лишившийся сцепления с дорогой болид поехал прямо, в гравийную ловушку, где и застрял. Попытки Фернандо воздействовать на маршалов и выбраться с их помощью из гравия шансов на успех не могли иметь - машина не находилась в опасной зоне. Испанцу пришлось покинуть ее и отправиться в боксы, болеть против Феттеля.

И поначалу события на трассе складывались в его интересах - на первом пит-стопе Себастьян потерял одно место, так как слишком рано заехал для смены резины, и Уэббер, затянувший пит-стоп на один круг, сумел выйти вперед. Более того, когда пришло время для вторых остановок, Себастьян потерял еще одно место - его машина как-то неуверенно тронулась с места, и небольшой заминки хватило Льюису Хэмилтону, чтобы выйти вперед. Даже Нико Росберг, всю гонку тенью следовавший за англичанином, в тот момент едва не выскочил вперед - Феттелю пришлось приложить заметные усилия, чтобы сохранить позицию.

Вообще, на пит-лейн в гонке произошло много драм - чего стоит хотя бы катастрофа для Force India, обе машины которой выбыли из гонки вследствие долгого простоя у своих боксов! Сначала там застрял Пол ди Реста, механики которого никак не могли зафиксировать одно из колес, а затем та же самая беда постигла и Адриана Сутиля.

А вот проблемы Дженсона Баттона на пит-стопе вызвали чувство "дежа вю" - ситуация, уже до боли знакомая по прошлому году. В стремлении как можно быстрее обслужить лидера своей команды отвечавшие за переднее правое колесо механики не успели сработать должным образом, и Дженсон тронулся с незакрепленным колесом. К счастью, Баттон вовремя заметил ошибку и остановился, но пока механики подбежали к нему, пока откатили назад, пока доделали работу - англичанин потерял целый круг, и лишился приличного пятого места, на котором шел до этого.

Оно в итоге досталось Фелипе Массе - как и опасался бразилец, посуху Ferrari пришлось достаточно сложно, и бросить вызов Mercedes AMG, а уж тем более Red Bull, красные машины в лице Массы не могли. Равно как и оба гонщика Lotus, всю гонку проболтавшиеся во второй половине очковой зоны, в яростной борьбе с прекрасно начавшим гонку Нико Хюлькенбергом. Квинтэссенцией этого сражения стал эпизод в боксах, когда Sauber и Lotus оказалтсь бок о бок на пит-лейн после своих очередных пит-стопов. В "дрэге" победа осталась за немцем, но позже Кими сумел отыграться и вышел вперед.

Оказавшись на третьем месте, Феттель не пал духом. Для начала он отыгался у Хэмилтона - обгон англичанина при помощи DRS прошел без особых проблем. До Уэббера в тот момент оставалось около пяти секунд, и они были ликвидированы неожиданно быстро. Но, как известно, австралиец крайне не любит кого-то пускать вперед, и не делает исключений даже для напарников по команде, тем более, что его напряженные отношения с Феттелем ни для кого не являются секретом.

Вот и сейчас, когда Себастьян попробовал пройти вперед, Марк в своей привычной манере едва не затер напарника в стену пит-лейн Сепанга (любопытно, отреагируют ли на это судьи, ибо в приснопамятной Венгрии-2010 они не оставили без внимания аналогичную оборону со стороны Шумахера...), но Феттель не растерялся, и на первом секторе все же дожал напарника. После этого шансов у Уэббера уже не было.

Победа Феттеля стала 27-й в его карьере - по этому показателю он сравнялся с знаменитым Джеки Стюартом. Впереди другая цель - Фернандо Алонсо с 30-ю победами и Найджел Мэнселл с 31-й. А потом - лишь поистине великие Сенна, Прост и Шумахер.

1.	Себастьян Феттель	Red Bull	1:38:56.681
2.	Марк Уэббер	Red Bull	+4.298
3.	Льюис Хэмилтон	Mercedes	+12.181
4.	Нико Росберг	Mercedes	+12.640
5.	Фелипе Масса	Ferrari	+25.648
6.	Роман Грожан	Lotus	+35.564
7.	Кими Райкконен	Lotus	+48.479
8.	Нико Хюлькенберг	Sauber	+53.044
9.	Серхио Перес	McLaren	+1.12.357
10.	Жан-Эрик Вернь	STR	+1.27.124
11.	Валттери Боттас	Williams	+1.28.610
12.	Эстебан Гутьеррес	Sauber	+ 1 круг
13.	Жюль Бьянки	Marussia	+ 1 круг
14.	Шарль Пик	Caterham	+ 1 круг
15.	Гидо ван дер Гарде	Caterham	+ 1 круг
16.	Макс Чилтон	Marussia	+ 2 круга
17.	Дженсон Баттон	McLaren	+ 3 круга
18.	Даниэль Риккиардо	STR	+ 5 кругов
19.	Пастор Мальдонадо	Williams	Сход
20.	Адриан Сутиль	Force India	Сход
21.	Пол ди Реста	Force India	Сход
22.	Фернандо Алонсо	Ferrari	Сход

Теги: Гран-при Малайзии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить