Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 15.04.2013 10:01 | Просмотров: 2994 | Комментариев: 0
Экипаж Audi в составе Аллана МакНиша, Тома Кристенсена и Тома Дюваля одержал победу на первом этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость. А со старта для Audi все складывалось не так и хорошо - в квалификации первый ряд за собой оставили гонщики Toyota и сохранили это преимущество к пернвому повороту - Алекс Вурц вышел из первого виража лидером, преследовал его Энтони Дэвидсон. Их преследовал экипаж Rebellion под управлением Нила Яни, а за ним шла вторая Audi. Вскоре прессинг Вурца на Дэвидсона оправдался и он вышел на второе место.
Десять минут спустя МакНиш сумел перехватить инциативу, на прямой воспользовавшись лучшей максималкой и выйдя в лидеры гонки, а чуть позже маневр МакНиша повторил и Трелуйе, вышедший уже на второе место. Через 90 же минут после старта произошла и первая смена экипажей - Луи Дюваль и Марсель Фесслер сменили за рулем e-tron quattro Вурца и Трелуйе, а Сарразан и Лапьер заняли места в кокпитах Toyota.
Произошли и первые сходы - Ник Левентис не справился с управлением и влетел на скорости в Gerber-Ferrari, на чем гонка для британца закончилась. Больше, правда, серьезных происшествий не было, да и впереди все уже было практически решено - Audi уверенно шла к своей победе. Третье место на финише досталось Toyota, в составе экипажа которой выступали старые формульные знакомые - Дэвидсон и Буэми, в компании Саразана. Лучшими "из остальных" стали Яни, Хайдфельд и Прост, заняв пятое место, сразу позади за двумя окмандами-грандами...
В классе же LMP2 поулмены из ADR Delta сумели одержать победу, в экипаже этого коллектива выступал еще один экс-пилот Формулы-1, Антонио Пиццония. А вот у экипажа Русинова гонка в итоге не задалась - они замкнули таблицу своего класса...
В категории же GTE-Pro победу одержал еще один "бывший" - Бруно Сенна из Aston Martin Racing, вместе с Дарреном Тернером и Штефаном Мюкке. Второе место осталось за Ferrari под управлением Камуи Кобаяши и Тони Виландера. А вот для Физикеллы и Бруни гонка не задалась и они стали первыми перед любительской категорией...
| 6 ЧАСОВ СИЛЬВЕРСТОУНА |
|||||
| Поз. | Пилот | Команда | Класс | Время |
|
| 1. |  Алан МакНиш
|
Audi Sport | LMP1 |
197 кругов |
 Том Кристенсен
|
||||
 Луи Дюваль
|
||||
| 2. |  Андре Лоттерер
|
Audi Sport | LMP1 | +3.462 |
| Бенуа Трелуйе |
||||
 Марсель Фесслер
|
||||
| 3. | Энтони Дэвидсон
|
Toyota Racing | LMP1 | + 1 круг |
| Стефан Саразан
|
||||
| Себастьен Буэми |
||||
| 4. |  Александер Вурц |
Toyota Racing | LMP1 | + 1 круг |
| Николя Лапьер
|
||||
| 5. | Николя Прост
|
Rebellion Racing | LMP1 | + 4 круга |
| Нил Яни |
||||
| Ник Хайдфельд
|
||||
| 6. |  Андреа Беличчи
|
Rebellion Racing | LMP1 | + 7 кругов |
| Матиас Бече
|
||||
 Чен Конфу |
||||
| 7. |  Тор Грэйвс |
Delta-ADR | LMP2 | + 13 кругов |
 Антонио Пиццония
|
||||
| Джеймс Уокер |
||||
| 8. | Оливье Пла
|
OAK Racing | LMP2 | + 14 кругов |
| Алекс Брандл |
||||
| Давид Хейнемейер Ханссон |
||||
| 9. |  Луис Перес Компанк |
Pecom Racing |
LMP2 | + 18 кругов |
| Николя Минасян |
||||
| Пьер Каффер
|
||||
| 10. |  Бертран Багетт |
OAK Racing | LMP2 | + 18 кругов |
 Рикардо Гонсалез |
||||
| Мартин Плоумэн |
||||
| 11. |  Крис Дайсон |
Greaves Motorsport | LMP2 | + 17 кругов* |
| Майкл Мэрсал |
||||
| Том Кимбер-Смит |
||||
| 12. | Алешандре Императори |
KCMG |
LMP2 | + 18 кругов |
| Мэттью Хоусон |
||||
| Джим Ка То |
||||
| 13. |  Роман Русинов |
G-Drive Racing |
LMP2 | + 21 круг |
 Джон Мартин |
||||
| Майк Конвэй |
||||
| 14. | Даррен Тёрнер |
Aston Martin Racing | GTE Pro |
+ 26 кругов |
| Штефан Мюкке |
||||
| Бруно Сенна
|
||||
| 15. |  Камуи Кобаяши |
AF Corse |
GTE Pro | + 27 кругов |
 Тони Виландер |
||||
| 16. | Фредерик Маковецки
|
Aston Martin Racing | GTE Pro | + 27 кругов |
 Пол Далла Лана |
||||
 Педро Лами |
||||
| 17. | Марк Либ |
Porsche AG Team | GTE Pro | + 27 кругов |
| Рихард Льец |
||||
| Роман Дюма
|
||||
| 18. | Джанмария Бруни
|
AF Corse | GTE Pro | + 27 кругов |
| Джанкарло Физикелла
|
||||
| 19. | Кристофер Нигаард
|
Aston Martin Racing |
GTE Am | + 28 кругов |
| Кристиан Поульсен
|
||||
| Аллан Симонсен |
||||
| 20. | Йорг Бергмайстер
|
Porsche AG Team | GTE Pro | + 29 кругов |
| Патрик Пиле
|
||||
| Тимо Бернхард
|
||||
| 21. | Патрик Борнхаузер
|
Larbre Compétition |
GTE Am | + 31 круг |
| Жюльен Канал |
||||
| Фернандо Реес |
||||
| 22. |  Энцо Потоликкио |
8Star Motorsports | GTE Am | + 32 круга |
| Руи Агуас |
||||
| Филипп Петер |
||||
| 23. | Роальд Гёте |
Aston Martin Racing | GTE Am | + 32 круга |
| Джейми Кэмпбелл-Уолтер |
||||
| Стюарт Холл |
||||
| 24. | Кристиан Рид
|
Proton Competition | GTE Am | + 32 круга |
| Джанлука Рода |
||||
| Паоло Руберти |
||||
| 25. | Трейси Крон |
Krohn Racing | GTE Am | + 33 круга |
 Никлас Йонссон |
||||
| Маурицио Медиани |
||||
| 26. | Раймон Нарак
|
IMSA Performancе | GTE Am | + 34 круга |
| Кристофф Бурре |
||||
| Жан-Карл Верне |
||||
| 27. | Жак Николе |
OAK Racing |
LMP2 | + 43 круга |
| Жан-Марк Мерлен |
||||
| 28. | Джек Гербер |
AF Corse | GTE Am | + 58 кругов |
 Мэтт Гриффин |
||||
| Марко Чоки |
||||
| 29. | Томас Хольцер
|
Lotus |
LMP2 | сход |
| Доминик Крайхамер |
||||
 Ян Хароуз |
||||
| 30. | Ник Левентис
|
Strakka Racing |
LMP1 | сход |
| Джонни Кейн
|
||||
| Дэнни Уоттс
|
||||
| 31. | Кевин Уида |
Lotus |
LMP2 | сход |
| Кристоф Бушу |
||||
| Витантонио Лиуцци
|
Лучший круг: Аллан МакНиш (Audi): 1'42.767 (192-й круг)
Теги: WEC
|
© 2026. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
