Хронограф: в этот день, 17-го апреля...

<< Назад | 17.04.2013 15:45 | Просмотров: 5302 | Комментариев: 4

В Монако состоялся четвертый в истории княжества Гран-при. Alfa Romeo впервые приехала в Монако, чтобы посоперничать с заводскими командами Bugatti и Maserati.

Фаворит гонки, Луи Широн, победивший тут годом ранее, комфортно уехал вперед после старта, но на 30-м круге допустил ошибку, обгоняя отстававшего на круг графа Станислава Чайковски, и разбил свою Bugatti. Еще одна Bugatti, Акилле Варци, сошла с трассы на 57-м круге. Нуволари возглавил гонку еще после схода Широна, но под ее конец ему пришлось выдержать большое давление со стороны Рудольфа Караччиолы, своего напарника по Alfa Romeo. Руди сократил большое отставание от Тацио, и эта пара развила невероятную скорость, пройдя на два круга всех, кроме Фаджиоли, шедшего третьим за рулем Maserati.

Но когда до финиша оставались считанные километры, и Караччиола практически достал Нуволари, Рудольф решил сбросить скорость и не оспаривать победу напарника. Дело в том, что в начале гонки Нуволари изо всех сил пытался навязать борьбу и оказать давление на Bugatti Широна и Варци. План, как известно, удался, оба выбыли, но и Тацио потратил гораздо больше горючего, чем следовало бы, так что к концу гонки он уже не мог поддерживать предлагаемый Караччиолой темп. Но и Руди, грамотно все рассудив, пришел к выводу, что Нуволари достоин победы больше. Такие были времена, такие были люди...

Из семнадцати стартовавших в гонке машин финишировали десять.

Во Франции состоялся третий раунд чемпионата мира, гонка на трассе Поль-Рикар.

Алан Джонс решил подумать над необходимостью своего камбэка и взял паузу, так что вместо него в состав Arrows вернулся Шико Серра. В пелетоне появилась вторая машина RAM для Жан-Луи Шлессера, но он не сумел пройти квалификацию. Впрочем, его напарник Элизео Салазар также не сумел сделать этого. Alfa Romeo успела подготовить новую машину и для Мауро Бальди, а не только для де Чезариса.

Поул-позиция Алена Проста никого не удивила, он разделил первый ряд стартового поля со своим напарником по команде Эдди Чивером.

Далее расположились Арну, Патрезе, де Анджелис и Пике. Четвертый ряд разделили гонщики Alfa Romeo. Лучшим из "атмосфеников" оказался McLaren Лауды - лишь на 12-м месте. Перед ним стартовал Патрик Тамбэ.

Именно француз стал главным героем старта гонки, пробившись на шестое место после первого круга. Прост сохранил лидерство, в то время как на второе место вышел Патрезе, потеснивший Арну и Чивера. На третьем круге американец, впрочем, отыгрался у Риккардо, и вернул вторую строчку, а затем это же сделал и Пике, "старший товарищ" Патрезе по Brabham.

На 19-м круге гонка для несчастного Риккардо в его день рождения закончилась бесславным сходом из-за отказавшего мотора. Тамбэ по этой причине вышел на четвертое место, в то время как Пике уже успел к тому моменту пройти и Чивера.

Пит-стопы в середине гонки ничего не изменили в лидирующей группе, так что Прост выиграл, Пике приехал вслед за ним, а Чивер добыл четыре очка. Тамбэ, Росберг и Лаффит замкнули круг тех, кто гонку проехал "не зря".

Спустя восемь лет после трагедии в Имоле власти Болоньи передали шлем погибшего Айртона Сенны представителям компании Bell Racing Europe, которая обязалась ликвидировать последний "головной убор" великого чемпиона. Чуть ранее таким же образом было ликвидировано шасси, которое принесло смерть Сенне - все это было сделано для того, чтобы эти вещи не попали каким-то образом на "черный рынок", где, ясное дело, они стали бы настоящим кладом, как это произошло чуть ранее с комбинезоном и перчатками Айртона.

Хронограф, 17 апреля (год назад) 

Теги: Гран-при Монако, 1983, Айртон Сенна

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить