Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Вводя DRS и опционные шины, серия DTM привлекает к себе все больше внимания - нашумевшие элементы современной Формулы-1 теперь добавляют шума и в паддоке немецкой серии. Пилот Mercedes Гэри Паффетт убежден - это пойдет на пользу серии. "Изменения были необходимы, чтобы сделать шоу еще более интересным и захватывающим", - рассказал Паффетт.
"В прошлом году конкуренция была неверотяно высока, плотность результатов была очень большой, а гонки во многом были похожи на процессии - аэродинамика болидов DTM не позволяла совершать много обгонов. Поэтому, я считаю, что DRS должна помочь в этом", - поделился Паффетт.
Система подвижного заднего крыла в DTM будет несколько отличатся от той, что привыкли видеть фанаты Формулы-1 - использование этой системы даст прибавку в скорости в 7 км/ч, однако использовать ее можно будет в том случае, если отставание от впередиидущего болида составляет менее двух секунд. Также, в отличие от Формулы-1, никаких зон DRS предусмотрено не будет и пилоты смогут использовать крыло по своему усмотрению.
"Болельщики хотят видеть борьбу, хотят видеть обгоны. Тяжело просто следить за лидером, когда нет никакой борьбы. Да, не спорю, что паддок сейчас разделился на противников и сторонников системы. Однако я полностью поддерживаю внедрение DRS в нашу гоночную жизнь", - закончил Паффетт.