Айртон Сенна - мгновения Великой Жизни

<< Назад | 01.05.2013 14:55 | Просмотров: 11371 | Комментариев: 10

В мире день 1-го мая обычно отмечают как День Солидарности Трудящихся, для поклонников же Ф-1 этот день уже навсегда окрашен черным в календаре - они вспоминают безвременно покинувшего нас Айртона Сенну, трехкратного чемпиона мира из Бразилии, разбившегося на трассе в Имоле.

О бразильце написаны десятки и сотни тысяч статей, тонны разных книг, но, как говорится, "лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать". Несколько фотографий ниже позволят нам вспомнить некоторые мгновения Великой от начала и до конца жизни, и, возможно, откроют вам еще какую-нибудь интересную черту в характере бразильского чемпиона.

1980-й год, Кальмар, Швеция, чемпионат мира по картингу. 

"Картинг - это чистые гонки. Это.. счастье". 

1984-й год, Рио де Жанейро. На свою первую гонку Айртон пригласил множество гостей, но она закончилась позорным сходом на девятом круге. Рядом с ним - Питер Гетин, в то время тим-менеджер Toleman.

1984-й год. Айртон Сенна и Пэт Симондс. Оба в то время только начинали свои карьеры в Ф-1, и Пэту в итоге посчастливилось работать с тремя, пожалуй, лучшими гонщиками современности - кроме Айртона, это и Михаэль Шумахер с Фернандо Алонсо.

1985-й год. Женщины любят успешных и амбициозных мужчин, а Сенна был именно таким, удачно приумножая заработанные на трассах деньги путем вложений в бизнес. Так что на протяжении всей его жизни они окружали его, и неудачный ранний первый брак только убедил Айртона в том, что он любит свободу - но и без женщин жить не может.

 "С женщинами всегда проблемы, но и без них нельзя".

1987-й год, Италия, Монца. Типичная гонка Айртона в стиле "все или ничего". Поняв к ее середине, что ресурса шин хватает, чтобы оставаться на трассе до конца, Сенна риснкул и отказался от пит-стопа. Все шло по плану, но за несколько кругов до конца гонки Айртон ошибся при обгоне на круг Пьеркарло Гинцани, и вылетел с трассы в Parabolica. Его заминки хватило Пике, чтобы выйти вперед и выиграть гонку, несмотря на бешеное преследование, которое организовал Айртон, поставивший лучший круг гонки на ее предпоследнем круге. Увы, лишь шесть очков. 

"Победа - это все. Это самое важное. Быть вторым - это означает лишь быть проигравшим".

Одним из хобби Айртона было конструирование собственных моделей автожиров и вертолетов. Он даже привозил их с собой на Гран-при, где с гордостью демонстрировал свои самые удачные разработки. К слову, чаще всего Айртон прилетал на трассу на собственном вертолете, как и другая харизматичная личность, погибшая на трассе - Жиль Вильнев. 

1992-й год, Бразилия, Интерлагос. У Айртона имелся также другой вертолет, окрашенный в цвета его шлема.

1988-й год, Канада. Сенна побеждает в прямой дуэли с Простом, честной и открытой, какой была их борьба весь тот год. Со старта Прост лидировал, но Сенна не отставал, и в какой-то момент сделал свое "черное дело", нырнув внутрь шпильки, четко и уверенно. Ален ответить не сумел.

1990-й год, Аделаида. Айртон был беспощаден не только к соперникам, но и к себе, требуя и выжимая из себя ради победы абсолютно все соки.

1991-й год, Мексика, квалификация. Айртон "сделал бочку" - перевернул машину. Но в тот раз все закончилось благополучно, хотя спустя год он вновь попадет в аварию в Мексике. 

"Когда Хаккинену задают вопрос, он долго думает. Аналогично поступал и Сенна - но он думал", - заявил как-то разобиженный на Ф-1 Алессандро Дзанарди. Что, по крайней мере про Сенну итальянец был прав - Айртон действительно всегда думал, внимательно смотря на собеседника, прежде чем дать ответ на тот или иной вопрос. 

1988-й год, Монако. Ту аварию за десять кругов до конца гарантированно выигранной гонки Айртон считал переломной для своей карьеры - пережитые им тогда разочарование, злость, по его позднейшим признаниям, дали ему новый импульс сил, и в конце года он уже праздновал свой первый титул.

Айртон был первым пилотом Ф-1, поставившим свою физподготовку на действительно профессиональный, научный уровень.

1993-й год, Донингтон. Бразильский флаг - неизменный спутник всех лучших побед Айртона. Сенна любил свою страну, и она, конечно же, отвечала ему тем же. 

1994-й год. Кристиан Контцен и Жан-Жаки Ис из Renault Sport общаются с Айртоном. Сотрудничество Сенны с Williams-Renault продлилось совсем недолго, но высшее руководство Renault Sport сохранило о нем самые изумительные воспоминания, по собственным признаниям. 

Айртон Сенна всегда оставался "простым парнем из народа" и охотно общался с болельщиками, самых разных социальных категорий и возрастов. Поэтому его гибель потрясла все общество.

Айртон Сенна и Ален Прост. Две личности, два Больших таланта, равных друг другу по калибру. И все же темпераментный Айртон для болельщиков всегда был чуть впереди, чуть ближе, чуть значимее и понятнее, несмотря на всю таинственность своей души.

1993-й год. Такой дружеский шарж подарила команда McLaren покидавшему ее Айртону.

1994-й год. Свою июльскую победу на чемпионате мира по футболу в США сборная Бразилии посвятила Сенне.

Айртон покинул мир слишком рано, едва "перевалив" за "возраст Христа" - но он оставил ему идеалы, страсть, совершенство, которые служат "путеводной звездой" уже не одному поколению людей. Он оставил неизгладимую память в сердцах миллионов. 

Теги: Айртон Сенна

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить