Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 07.05.2013 23:51 | Просмотров: 3884 | Комментариев: 0
В Монако прошел третий этап чемпионата мира.
Команда Ferrari решила выступать в этой гонке одной машиной, вследствие того, что Герхард Бергер не успел восстановиться после своей аварии и пожара в Имоле. Честь "Скудерии" защищал в одиночку Найджел Мэнселл.
Новые машины в Монако привезла команда Tyrrell, так что Джонатан Палмер и Микеле Альборето испытывали повышенный энтузиазм в связи с появлением новинки. В остальном все осталось по-прежнему.
Квалификация завершилась предсказуемой победой Айртона Сенны, который, хотя и пожаловался для приличия на проблемы, на траффик, "привез" Просту более секунды, а всем остальным - так и вовсе более двух.
А среди "остальных" явных лидеров на сей раз не было - последующие четыре места достались пилотам четырех разных команд, это были Бутсен из Williams, большой сюрприз в виде Мартина Брандла на четвертом стартовом месте, Мэнселл, и Дерек Уорвик из Arrows. Последующие семь (!!!) мест подряд достались итальянцам - Патрезе, Модена, Каффи, де Чезарис, Мартини, Альборето и Таркуини. Полностью провалилась команда Benetton - 15-й Наннини, 24-й Херберт.
Зато успеха добился Роберто Морено, впервые в сезоне попавший на старт гонки. Впрочем, стартовавший 25-м Роберто серьезно проиграл своему напарнику Пьер-Анри Рафанелю - родившийся в Алжире француз показал 18-е время. Это был единственный случай в истории Coloni, когда команда сумела вывести сразу две свои машины на старт гонки.
Перед стартом гонки заглох мотор на машине Риккардо Патрезе, и гонщику Williams пришлось отправиться на последнее место на стартовой решетке. Сенна и Прост сохранили свои места, Бутсен также, а Мэнселл переиграл Брандла.
Но на 30-м круге Найджел сошел, а еще чуть раньше с трассы в Тabac вылетел Бутсен, чудом не разбивший машину. Тьерри подумал, что у него случился прокол, и поспешил в боксы, однако там механики разобрались, что проблема на самом деле в заднем антикрыле, и устранение неприятностей заняло у них несколько минут. Аналогичные проблемы решал в боксах и Патрезе.
Вследствие всех этих сходов на третье место вернулся Брандл, а на четвертое вышел прекрасно чувствовавший себя в Монако Андреа де Чезарис. Итальянец готовился побороться и за подиум, хотя Брандл опережал его на целых пятнадцать секунд, однако на его пути оказался отстававший на круг Нельсон Пике. Де Чезарис не совсем разумно решил пройти его в узкой шпильке у отеля Loews, машины предсказуемо столкнулись и перегородили почти всю трассу. Де Чезарис осыпал визави всеми возможными проклятиями и ругательствами, но они уже не могли вернуть потерянные очки.
Проста инцидент в шпильке серьезно замедлил, и Ален потерял все шансы побороться с Сенной - до него он начал сокращать отставание от бразильца (с 16 секунд на 30-м круге до 12 на 33-м), но затем оно разом выросло на 25 (!!!) секунд. Так что даже потеряв первую и вторую сутепни в коробке передач под конец гонки, Сенна был недосягаем и легко выиграл заезд, оставив Проста вторым.
На третьем месте долгое время шел Мартин Брандл, но из-за проблем с зажиганием англичанину пришлось заехать в боксы и даже подождать, пока механики сменят ему аккумулятор.
Эти неприятности отбросили Мартина на седьмую строчку (в шестую она превратилась лишь на последнем круге, когда сошел Иван Капелли), но некоторым утешением ему стало то, что третья позиция все равно досталась Brabham - ее занял Стефано Модена, напарник Мартина по команде. Алессандро Каффи добрался до финиша четвертым, подтвердив свою репутацию таланта и набрав первые очки для команды Scuderia Italia.
На Нюрбургринге прошел пятый этап чемпионата мира. В предыдущей гонке, в Имоле, Ferrari Сумела нарушить гегемонию Renault, выиграв гонку, и немецкие болельщики очень надеялись, что Михаэль Шумахер сумеет развить успех, и добавит к своим многочисленным победам еще одну.
Впрочем, у Алонсо на сей счет имелось свое мнение - он добыл "шальную" победу тут в предыдущем сезоне, и на сей раз тоже оказался удачлив в квалификации, достаточно неожиданно вырвав поул.
Шумахеру досталось только второе место, зато для Массы третье можно было назвать удачей - в предыдущих квалификациях ему не очень-то везло.
Свою хорошую форму в квалификациях подтвердили и гонщики Honda, "замкнувшие" Кими Райкконена, машины другого японского производителя, Toyota, также попали в десятку. Монтоя показал восьмое время, девятым в субботу был Марк Уэббер, но ему, как и Нико Росбергу, сменили моторы, так что начинала гонку Williams с самого конца стартового поля.
Выиграл от неудачи Уэббера Жак Вильнев, продвинувшийся на девятое стартовое место - канадец попутно умудрился испортить быстрый круг Физикеллы в Q2, за что взбешенный Джанкарло обругал его последними словами, вернувшись в боксы. Его разочарование можно было понять - в то время как Алонсо стартовал первым, Физикелле досталось тринадцатое место, пусть и ставшее одиннадцатым после штрафов Williams.
Алонсо сохранил свое первое место на старте, равно как и гонщики Ferrari - правда, Масса держать темп двух лидеров не мог, и посему начал отставать, особенно после ухода с трассы машины безопасности.
появилась она на трассе из-за схода Витантонио Лиуцци, пострадавшего после столкновения с Дэвидом Култхардом. Шотландец тоже сошел, но несколько позже. После ухода машины безопасности в последнем повороте ошибся Физикелла, которого тут же прошел Монтоя. Но на первом пит-стопе Физико отыгрался у колумбийца, после чего надолго застрял за своим субботним обидчиком Жаком Вильневым.
Судьба же победы решилась на второй волне дозаправок - и одержал ее Михаэль в своей типичнейшей манере, пересидев Фернандо на трассе на несколько кругов. Выехав из боксов лидером, Михаэль своего уже не упустил, ну а дополнил его успех Фелипе Масса, впервые поднявшийся на подиум.
Целая эпидемия сходов во второй половине гонки серьезно изменила лицо очковой зоны. Во-первых, гонку покинул Дженсон Баттон, которого подвел мотор.
Затем один за другим сошли Хуан-Пабло Монтоя и Ральф Шумахер, в то время как Физикелла наконец-то справился с Вильневым и оставил позади Росберга, для которого команда запланировала странную стратегию с первым пит-стопом после середины дистанции, и с еще одним вскоре.
Прорвавшийся с последнего места на стартовой решетке Нико в итоге скатился с пятой на седьмую позицию.
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
