Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 29.12.2009 14:18 | Просмотров: 3290 | Комментариев: 1
Михаэля Шумахера принуждали вернуться в «королевские гонки» еще до того, как он сам был готов к этому шагу. Сейчас же Михаэль окончательно встал на путь возвращения в Формулу 1, и его фигура снова навевает страх на соперников.
Это уже свершившийся факт: Михаэль Шумахер возвращается в Формулу 1, каждый день активно тренируется, проводя множество часов в спортивном зале, готовя себя и свое тело к наступающему сезону. Кто бы сомневался – в его крови до сих пор помимо красных и белых кровяных телец (как у всех обычных людей) присутствует вещество, зовущее на гоночную трассу.
Михаэль был опустошен, когда он не смог в минувшем сезоне заменить Фелипе Массу. Однако своим друзьям Шумахер тогда сказал, что в его жизни вновь появился смысл. Конечно, искушенный немец немного приукрасил, но если сейчас его травма шеи позади, то у нас есть шанс увидеть прежнего Михаэля Шумахера, хотя и повзрослевшего. Он сможет быть прежним Михаэлем – пилотировать болид по одному ему ведомым траекториям, входить в поворот с невероятной точностью – быть тем семикратным чемпионом мира, которым его запомнили.
Однако самому пилоту предстоит измениться – в первую очередь в психологическом плане. Он уже не сможет штамповать быстрые круги, как ранее, Михаэлю придется адаптировать свой стиль пилотирования к изменившимся техническим условиям, хотя это не займет у Шумахера слишком много времени. В этом случае ему на помощь придут инженеры, напарник по команде и данные телеметрии.
Команда Mercedes GP также извлечет преимущество из присутствия Михаэля (помимо рекламных и спонсорских преимуществ) – в их болиде будет не просто сильный пилот, а сам Михаэль Шумахер. Соперники приложат все силы, чтобы опередить не просто быстрого пилота в хорошем болиде, но и развенчать легенду. Хотя в первых гонках имя Михаэля будет вызывать робость у соперников.
Если с выгодой конюшни Mercedes GP все более-менее понятно, то сможет ли Шумахер получить все, на что рассчитывает? Михаэль три сезона провел вне гонок, но не этот факт самый трудный. Ограниченные предсезонные тесты, возможно, приведут к тому, что он выйдет на старт чемпионата-2010 в немного отстающей форме по сравнению с основными конкурентами. Если так, то это будет заметно со стороны.
В этом возрасте пилоты не становятся медленными из-за снижения мастерства, на первый план выходит отсутствие желания борьбы. Необходимо очень сильно хотеть снова оказаться там, где счет идет на тысячные доли секунды, и каждая зона торможения и поворот таят опасность – помимо физической возможности выдерживать подобные нагрузки необходимо иметь и моральную поддержку.
В «королевских гонках» были и есть высококлассные пилоты, которым не хватает желания, но если Михаэль снова станет тем Михаэлем Шумахером, которым мы его запомнили, то эта опасность ему не грозит. Если вспомнить причины его ухода из Формулы 1, то тогда первопричиной была внутренняя политика команды Ferrari, противостояние между Лукой ди Монтеземоло и Жаном Тодтом. Также Михаэлю, возможно, была необходима пауза после 15 лет гонок, а совсем не окончание карьеры.
В годы отсутствия Михаэля кое-кто пришел к ошибочному выводу, что Фелипе Масса в последнем сезоне противостояния с Красным Бароном превзошел его. Это не так. Да, Фелипе победил в Турции и Бразилии во второй половине сезона, но в этих обеих гонках у Шумахера были причины, почему он не мог опередить бразильца. В Формуле 1 нередко случай играет важную роль.
В Гран-При Турции не к месту появившаяся машина безопасности привела к образованию очереди на пит-лейн, и Фернандо Алонсо, бывший в то время пилотом команды Renault, оказался впоследствии между болидами Ferrari, создав, таким образом, защитный буфер для Массы. А единственная причина, по которой Михаэль оказался позади Фелипе, заключалась в том, что у немца было гораздо больше топлива в баках в третьем сегменте квалификации и, следовательно, в начале гонки. Но и при этих условиях, Шумахер в гонке был быстрее своего юного напарника.
В Гран-При Бразилии Михаэль не смог принять участия в финальном раунде квалификации из-за неисправности топливного насоса, что и позволило бразильцу беспрепятственно завоевать поул на глазах у своих соотечественников. Этот поул и стал позднее фундаментом воскресной победы. Если же посмотреть на результаты, показанные во вторых сегментах квалификации в вышеуказанных Гран-При, то все встает на свои места. В Турции Шумахер был на 1,2 секунды быстрее Массы, в Бразилии же на 0,462 секунды.
Если вспомнить все 54 квалификационные сессии в сезоне-2006, то бразилец был быстрее немца всего однажды – во втором сегменте в Монце на 0,128 секунды. В среднем преимущество Михаэля над Фелипе в этих 54 сессиях составляло свыше полусекунды. Этот показатель потрясает воображение, если учесть, насколько быстрым пилотом является Масса, что и подтвердил бразилец, соревнуясь в минувшем сезоне с Кими Райкконеном. Посмотрим, как будут обстоять дела в следующем сезоне – в противоборстве между Фелипе и Фернандо Алонсо.
Нам же было необходимо найти доказательства того, что темп Михаэля в его последнем сезоне в Формуле 1 был не таким уж и медленным. Сейчас остается только ждать – как удастся сработаться Михаэлю и его новой команде Mercedes GP. Росс Брон уже заявил, что он предоставит Шумахеру болид, способный побороться за чемпионский титул. И если Михаэль сможет вернуться на уровень чемпионата-2006, то нас ждет интересный сезон…
Для повышения интереса к «королевским гонкам» необходимо выполнение еще одного «если» – в сезоне-2010 команда McLaren должна быть конкурентоспособна. В этом случае мы увидим великолепную схватку – Льюис Хэмилтон против Михаэля Шумахера. Что отнюдь не помешает течению борьбы во внутрикомандных противостояниях, к примеру: Хэмилтон/Баттон, Алонсо/Масса и т.д. Но соперничество семикратного и самого юного чемпионов мира выглядит потенциально более захватывающим…
Как закончится борьба между хулиганствующим, не признающим авторитетов, воодушевленным своими победами не только на спортивном фронте, пилотом и степенным гонщиком, создающим чудеса на трассе? Что станет непреодолимой силой? Также не стоит забывать про команду Ferrari и взрывоопасного Алонсо, нельзя не упомянуть про Массу, Себастьяна Феттеля и, конечно, действующего чемпиона мира Дженсона Баттона. Может быть и поклонники «королевских гонок» по примеру фанатов NBA будут говорить о своем любимом виде спорта – «Формула 1 – это фантастика!»
Подготовил Владимир Баженов,
F1Life.ru
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
