Хронограф: в этот день, 20-го мая...

<< Назад | 20.05.2013 23:53 | Просмотров: 4817 | Комментариев: 3

В Лос-Анджелесе родился Боб Свейкерт - известный американский гонщик 50-х, добившихся заметных успехов в серии AAA National. Особенно удачным для гонщика получился 1955-й год, когда он стал автором уникального достижения, выиграв, во-первых, Инди500, во-вторых, чемпионат ААА того года, и также Midwest Sprint car championship - единственный гонщик в истории, выигравший все это в одном сезоне.

Годом позже он финишировал в Инди500 шестым, но спустя пару недель разбился насмерть на гонке спринта на Salem Speedway в штате Индиана. Бобу было только тридцать лет.

В Зандвоорте начался чемпионат мира 1962-го года. В межсезонье, которое получилось весьма длинным (привычно для тех лет), в пелетоне произошли серьезные изменения - так, Тони Брукс покинул BRM и вообще завершил карьеру, уступив свое место Ричи Гинтеру, который покинул Ferrari. Энцо Феррари пришлось искать замену также и для Вольфганга фон Трипса, и он остановился на кандидатурах Джанкарло Багетти и Рикардо Родригеса.

Джек Брэбхем расстался с Cooper, решив основать свою команду. Его место занял Тони Мэггс, который стал напарником Брюса Макларена. Иннес Айрленд покинул заводскую команду Lotus в пользу BPR, так что новым напарником Джима Кларка стал Тревор Тэйлор. Но куда важнее была другая новинка команды - это новое шасси Lotus 25, впервые в истории Ф-1 с монококом. Это грозное оружие получили лишь гонщики заводской команды - клиенты Колина Чепмэна были вынуждены довольствоваться старой, 24-й моделью.

Новые машины получила команда Рега Парнелла Yeoman Credit Team - впрочем, это были шасси Lola.
Но именно одно из таких шасси и добилось успеха в тренировках - Джон Сертиз показал лучшее время, а вместе с ним на первый ряд поделили Грэм Хилл и Джим Кларк. Второй достался бывшим партнерам по Cooper - Брэбхему и Макларену.

Лучше всех стартовал Кларк, и Дэн Герни, который за рулем своего Porsche регулярно вырывался вперед в первые секунды гонки. Вскоре начались и важные сходы - Брэбхем врезался в развернувшегося перед ним Родригеса, а Сертиз вскоре попал в аварию из-за поломки рычагов подвески. К счастью, все обошлось. Ну а после того, как у Кларка начались проблемы со сцеплением, гонку возглавил Грэм Хилл, которому продолжало улыбаться везение - Герни откатился назад, столкнувшись с проблемами переключения коробки передач, а Макларен по аналогичной причине вообще покинул гонку. Второе место некоторое время занимал Фил Хилл, но "дубля Хиллов" не получилось - под конец гонки чемпиона мира прошел Тэйлор, который поднялся так высоко, несмотря на то, что во второй половине гонки столкнулся с отстававшим на круг Гинтером.

Лорд Хескет, одна из самых необычных и колоритных личностей, когда-либо управлявших командой Ф-1, объявил о том, что выставляет на продажу родовое поместье своей семьи в Истон-Нестоне, неподалеку от Сильверстоуна. В свое время это поместье даже поработало... базой для команды лорда Хескета в Ф-1, а в целом оно находилось во владении семьи Хескетов 470 лет! На площади в три тысячи акров можно было найти сам главный дом, три домика размерами поменьше, пять ферм, ипподром Towcester Racecourse и целое село, Халкот. Запросил за него лорд 85 миллионов долларов, признавшись, что ежегодное содержание поместья обходится ему в сумму около миллиона долларов, как минимум.

Хронограф, 20-е мая (год назад)

Теги: Боб Свейкерт, лорд Хескет, 1962, Грэм Хилл, Гран-при Голландии

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить