Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Классика. Роскошь. Яркая жемчужина. Да, это гран-при Монако, одна из лучших гонок мира, место, где искусство пилота по-прежнему затмевает все остальные факторы, как DRS, резина и прочее. Каждый из ребят приложит все усилия для успеха в самой престижной гонке сезона.
Кто в ударе?
Кими Райкконен не выигрывал с первой гонки сезона, но в трех последних гонках он приехал к финишу вторым, и это позволяет расценивать его как реального претендента на титул. Lotus все еще не очень быстра в квалификациях, но прекрасно обращается с резиной, и Кими сполна использует эти козыри шасси. Результативная серия Кими достигла теперь цифры в 22 гонки - собственно, за все время выступлений в составе Lotus он лишь один раз оказался "вне очков". В Монако ему может быть сложнее из-за повышенной важности квалификации, но в любом случае, Кими будет бороться за хорошие очки, как один из лидеров чемпионата.
Кто в нокдауне?
Обещанные обновления McLaren в Испании не принесли долгожданного прогресса, несмотря на то, что обе машины набрали очки - в любой из предыдущих двух гонок (Китай и Бахрейн) команда набирала больше, чем в Барселоне. И Дженсон Баттон уже заявил, что не надеется на бурный прогресс в Монако. Команда определилась с поставщиком моторов на 2015-й год, но это создает ей лишние сложности - теперь надо работать не только над машинами этого и следующего года, но и найти ресурсы на проект 2015-го года, который будет совершенно другим.
Дела McLaren столь же кривы, как и отображение в зеркальном стекле моторхоума команды
За кем следить?
Адриану Сутилю не везло в последних четырех гонках - в Малайзии и Барселоне его останавливали дефектные колесные гайки, в Китае его выбил с трассы Гутьеррес, в Бахрейне Сутиль получил прокол после контакта с Массой... При этом во всех этих гонках он показывал отменный темп, как в Барселоне, где Адриан показал третье время на круге в гонке. Так что и его звездный час должен когда-нибудь настать - почему бы не в Монако? Адриан набирал тут очки и в 2010-м, и в 2011-м, а в первый год существования Force India провел тут "гонку карьеры", когда вырвался на четвертое место и был выкинут с трассы Кими Райкконеном. Новая машина FI очень хороша в квалификациях, поэтому у Сутиля отличные шансы на хорошее место на старте, и успешную гонку.
Ключевые обсуждения Гран-при:
Падди Лоу и Mercedes - эта новость не стала сюрпризом, но удивило столь раннее начало работы Падди в немецкой команде, третьего июня. У Лоу был контракт с McLaren до конца года, и команда вроде бы отправила его "выращивать цветочки", но... Вряд ли приход Падди окажет большое влияние на проект нынешней машины, но с 2014-го года Падди сможет сполна развернуться в роли исполнительного техдиректора. Команда настаивает, что место Росса Брона вне угрозы, но будет интересно посмотреть, как на самом деле будут уживаться "два медведя в берлоге".
Шины - как всегда, они станут предметом для обсуждения, особенно в свете объявленных изменений, которые Pirelli собралась ввести к канадской гонке. Правда, это не понравилось некоторым командам, прежде всего Ferrari и Lotus. Pirelli поспешила добавить, что изменения будут вовсе не такими радикальными, как ожидалось, но Ф-1 столь плотна, что любое изменение может серьезно качнуть баланс сил.
Honda и McLaren - возвращение японского концерна, безусловно, великолепная новость для Ф-1, но пока остается еще много вопросов. Будет ли Honda поставлять моторы другим командам? Получит ли она преимущество, либо, наоборот, проиграет из-за того, что вступит в "турбо-клуб" годом позже конкурентов? Вернет ли McLaren благодаря японским моторам свою былую славу? Все эти вопросы витают в паддоке Ф-1.
Траффик - квалификационная сессия в Монако, безусловно, самая важная в этом году, и, как говорят пилоты, "в Монако траффик крадет не десятые, а целые секунды". Не стоит сомневаться, что радиосообщения вроде "мне помешали!" станут весьма популярными в предстоящие гоночные дни.
Любопытные факты:
Несмотря на свой статус, Монако не всегда присутствовало в чемпионате мира - с 1951-го по 1954-й гонка там не проводилась.
Дистанция гонки в Монако короче на 40 километров "стандарта", и составляет 260 километров.
Самая низкая позиция, с которой была выиграна гонка - 14-е место Оливье Паниса в 1996-м году.
Гонщики производят примерно 50 переключений коробки передач за один круг, или более 3000 за всю гонку.
Трасса:
Она требует три вещи - прижим, хорошее сцепление и хорошего "шофера". Выход из каждого поворота в Монако крайне важен, и тут уже зависит от таланта и хладнокровия гонщика то, как он умеет использовать каждый сантиметр трассы. Машина, хорошо ведущая себя на кочках, дает определенное преимущество на этой городской и потому неровной трассе. Возможности для обгона крайне ограниченны, но все же они бывают, в шикане после туннеля и в первом повороте. В отличие от всех остальных трасс чемпионата, в Монако будет лишь одна зона DRS - на стартовой прямой, перед Сен-Девот. Активация ее будет производиться спустя лишь 18 метров после апекса последнего поворота.
Погода:
Первоначальный прогноз обещал дожди в дни уик-энда, но по мере приближения этапа прогнозы менялись и теперь вероятности дождя уже нет. Но обещаемая прохладная погода на уик-энд может создать дополнительную головуню боль командам - как прогреть шины? Что до деградации, то ее уровни в Монако ниже, чем на других трассах.
Стюард FIA:
Восьмикратный победитель марафона в Ле-Мане Том Кристенсен вернется к обязанностям стюарда ровно спустя полгода после своего предыдущего появления в данной роли - Кристенсен обслуживал прошлогодний Гран-при Бразилии.
Ставки:
После убедительной домашней победы в Барселоне Фернандо Алонсо стал фаворитом в глазах букмекеров - ставки на него принимаются в размере пяти к двум, хотя на Феттеля они немногим выше - 11 к четырем. Ровно в два раза ниже оцениваются шансы Льюиса Хэмилтона, и еще ниже Кими Райкконена (6 к одному) - букмекеры не верят в то, что он сумеет хорошо квалифицироваться. Двукратный победитель Гран-при Монако, в том числе и действующий, Марк Уэббер, оценивается в двенадцать к одному.
Прогноз F1Life:
В условиях Монако безусловная скорость Mercedes на одном круге может стать решающим фактором, а так как покрытие городской трассы куда менее абразивно, чем, к примеру, в Барселоне, есть вероятность того, что Mercedes ожидает чудесное перевоплощение и в гонке. Так что, пожалуй, поставим на то, что Льюис Хэмилтон добудет свою первую победу с Mercedes, в пятилетний юбилей своей единственной победы пока что в Монако.
