Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 26.05.2013 18:26 | Просмотров: 5597 | Комментариев: 123
Погода не стала подкидывать сюрпризов гонщикам, видимо, сочтя, что коварный характер трассы и так сделает свое дело, и старт, а затем и сама гонка прошли при сухом асфальте. Первая десятка вела себя осторожно, и поэтому никаких передвижек в пелетоне не произошло, разве что слегка "пободались" гонщики McLaren, а пытавшийся воспользоваться этим Адриан Сутиль "отхватил" от одного из них по торцевой пластине переднего антикрыла.
Впрочем, ему в боксы ехать не пришлось, а вот столкнувшимся чуть поодаль Мальдонадо и Гидо ван дер Гарде все же потребовалось сменить передние антикрылья. Затем гонка вошла в свой обычный темп, слегка потревоженный лишь сходом Шарля Пика, задымившего трассу в районе La Rascasse. Локальные желтые флаги в этом месте вынудили пилотов на время отказаться от борьбы, а самые нетерпеливые нырнули в боксы, так, туда наведался Пол ди Реста.
Вскоре, в районе 20-го круга, пришло время для плановых пит-стопов, и за несколько кругов там побывали все (в том числе и шедший до этого четвертым Уэббер), кроме тройки лидеров. Для Фелипе Массы гонка после пит-стопа не продлилась долго - бразилец вновь, как и в субботней тренировке, попал в аварию на торможении к первому повороту. Разбитая в Сен-Девот машина вынудила судей выпустить на трассу машину безопасности, ну а гонщику потребовались услуги медиков, так как Фелипе пожаловался на боли в шее. Именно поэтому пребывание сэйфти-кара на трассе затянулось. Лидеры за это время также побывали на пит-лейн, и команда Mercedes была вынуждена обслужить обоих пилотов сразу, что стоило Льюису потери двух мест.
А почти сразу после возобновления гонки нашелся еще более серьезный повод для вмешательства судей - это неопытный Макс Чилтон на торможении перед Tabac не заметил справа Пастора Мальдонадо и зажал венесуэльца. Заднее колесо Marussia послужило для Williams катапультой, и он, как взлетающий истребитель, отправился прямо в специальное энергопоглощающее заграждение, полностью оказавшись внутри него. Судьям ничего не оставалось, как остановить гонку - ситуация на месте происшествия не позволяла машинам проехать там даже вслед за сэйфти-каром.
Возобновили гонку спустя примерно полчаса, и если в борьбе за лидерство никакого напряжения не наблюдалось, то во второй половине очковой зоны закипела борьба. Активнее всего действовал в ней Адриан Сутиль, сумевший одинаковым маневром в шпильке Loews пройти не кого-нибудь, а Алонсо с Баттоном. Добравшись до Переса, который достаточно легко при помощи судей получил отыгранную позицию у Алонсо (борьба между ними произошла еще до остановки гонки), Адриан, однако, решил потерпеть, зная непредсказуемый характер мексиканца.
Он оказался прав - вскоре нетерпеливый Перес полез в отчаянную атаку на Кими Райкконена, который проявил изрядное злопамятство за инцидент в Китае. Кими не оставил иного пути Пересу, кроме как врезаться в барьер, и в свое заднее колесо. Увы, в этом случае финн напрасно проявлял такую жесткость - она стоила потери позиций обоим, так как на Lotus случился прокол, а у Переса разболталась поврежденная в столкновении подвеска, и вскоре он выбыл из гонки, так и не сумев добраться до пит-лейн. Кими же пришлось ехать за новыми покрышками, и вернуться в очки финн сумел только на самом последнем круге, продлив свою результативную серию, тянущуюся уже более года.
Ну а Росберг прервал другую серию - ровно год назад он в последний раз поднимался на подиум, тут же, в Монако, и сделал это вновь, добыв самую престижную победу в чемпионате мира. Нико вступил в элитный клуб - теперь к титулу победителя Гран-при Монако необходим и чемпионский титул. получится ли это в этом году - покажет время. У Себастьяна Феттеля нет причин быть недовольным - в чемпионской гонке он только укрепил свои позиции.
ГРАН-ПРИ МОНАКО, ГОНКА |
||||
Поз. | Пилот | Команда | Время |
Пит-стопы |
1. | Нико Росберг | Mercedes | 2:17:52.056 | 1 |
2. | Себастьян Феттель | Red Bull | +3.888 |
1 |
3. | Марк Уэббер | Red Bull | +6.314 | 1 |
4. | Льюис Хэмилтон | Mercedes | +13.894 | 1 |
5. | Адриан Сутиль |
Force India | +21.477 | 1 |
6. | Дженсон Баттон | McLaren | +23.103 | 1 |
7. | Фернандо Алонсо | Ferrari | +26.734 | 1 |
8. | Жан-Эрик Вернь | STR | +27.223 |
1 |
9. | Пол ди Реста | Force India | +27.608 | 1 |
10. | Кими Райкконен |
Lotus | +36.582 | 2 |
11. | Нико Хюлькенберг | Sauber | +42.572 | 1 |
12. | Валттери Боттас | Williams | +42.691 | 1 |
13. | Эстебан Гутьеррес | Sauber | +43.212 | 2 |
14. | Макс Чилтон | Marussia | +49.885 |
3 |
15. | Гидо ван дер Гарде | Caterham | +1.02.590 |
3 |
16. | Серхио Перес | McLaren | + 6 кругов | |
17. | Роман Грожан | Lotus | Сход |
|
18. | Даниэль Риккиардо | STR | Сход |
|
19. | Жюль Бьянки |
Marussia | Сход |
|
20. | Пастор Мальдонадо | Williams |
Сход |
|
21. | Фелипе Масса | Ferrari | Сход |
|
22. | Шарль Пик | Caterham | Сход |
Теги: Гран-при Монако