Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
![]() |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 02.06.2013 04:06 | Просмотров: 5572 | Комментариев: 69
В глазах очень и очень многих, репутация Михаэля Шумахера серьезно пострадала в результате не очень успешного возвращения в Ф-1 после трехлетнего перерыва. Но так ли это? Михаэль оказался менее успешным, нежели Росберг - но это еще ничего не говорит об истинном балансе скорости между этими двумя пилотами, точно так же, как и нынешнее превосходство Хэмилтона в турнирной таблице не отражает того факта, что в скорости он на самом деле проигрывает Нико.
СМИ любят раздувать те или иные события и положения. Сейчас те самые журналисты, высмеивавшие камбэк Шумахера, задаются вопросами - а был ли он на самом деле неудачным? Подобные вопросы у них возникают после шести гонок текущего сезона, в трех из которых его бывший напарник Нико Росберг стартовал с поула, в том числе и в триумфальном для себя Гран-при Монако. Внезапно они взглянули иначе на возвращение семикратного чемпиона мира, особенно на сезон 2012-го года, когда Михаэль, очевидно, сумел вернуться ближе к своим оптимальным кондициям.
Михаэль вернулся в Ф-1 после трехлетнего отсутствия, во время которого он практически не занимался гонками - и вернувшись, обнаружил совершенно другую Ф-1, которая за эти три года прошла не по пути эволюции, а самой настоящей революции, произошедшей в 2009-м, когда появилось совершенно новое поколение машин, с другой аэродинамикой, с системами KERS и сликами, плюс еще и запрет дозаправок с 2010-го года. Было очевидно, что год-другой у Шумахера уйдет на "раскрутку" - так оно и оказалось, добиваться стабильно хороших результатов он начал во второй половине 2011-го сезона, хотя из-за особенностей покрышек того года он так много и так часто уступал Росбергу в квалификациях, что люди напрочь позабыли о том, что как раз-таки в квалификационном режиме Михаэль в первой фазе своей карьеры и "выносил" сильнее всего партнеров.
Ненормальность сложившейся тогда ситуации подтвердил следующий сезон, 2012-го года, который Шумахер начал с уверенных субботних побед над Нико, и сохранил, в общем-то, эту тенденцию на протяжении всего сезона, хотя Росберг сумел оправиться и в итоге к концу года счет был равным - десять на десять. Но небольшое преимущество все же оказалось за Шумахером - в целом за двадцать квалификаций он накопил 1,394 секунды преимущества над Нико, или 0,069 в каждой квалификационной сессии отдельно взятой. При этом, надо обратить внимание, было два уик-энда, в которых Шумахер не смог объективно побороться с Росбергом - в Бахрейне у него отказала DRS в Q1, а в Барселоне Шумахер отказался от участия в Q3 по стратегическим соображениям. В гонках Михаэль и Нико финишировали вместе десять раз - и семь раз семикратный чемпион мира сделал это впереди своего напарника.
Но в гонках, где кто-то из гонщиков Mercedes сходил, и проявилось все невезение Михаэля. В первых семи гонках 2012-го он лишь дважды финишировал, и пять раз сошел (один раз по своей вине). Конечно, у Нико тоже были объективные сходы не по своей вине, как в Японии, Корее или Абу-Даби, но они пришлись на ту пору, когда машина и так резко сбавила в скорости и уже не претендовала на серьезные очки. То есть, если бы Нико и финишировал в тех гонках, то вряд ли добился бы большего, чем просто горстка очков. А вот сходы Шумахера пришлись на те гонки, в которых Mercedes могла рассчитывать на очень и очень многое - достаточно сказать, что в первых восьми гонках Росберг набрал 75 очков, а в оставшихся двенадцати - всего лишь 18. Когда начались сложности, оказалось, что именно Михаэль в состоянии справляться с ними, и приносить хоть какие-то очки команде - в тех же двенадцати заключительных гонках он набрал тридцать два очка. Не так и много, возможно, но, напомним, речь идет о гонщике, настроение которого иначе как "чемоданным" в тот момент нельзя было назвать.
И поэтому, смотря на то, какие результаты сегодня показывает Нико Росберг рядом с Льюисом Хэмилтоном, которого многие считают просто-напросто самым быстрым пилотом в Ф-1, возвращение Шумахера, человека, который в сорок три года показывал результаты на уровне, а то и лучше победителя последнего Гран-при Монако, предстает в совсем другом свете. Он вернулся, чтобы бороться с самой сильной, возможно, конкуренцией в истории Ф-1, и в 43 года он смотрелся на уровне 26-летнего Нико Росберга, затмившего в этом году самого Льюиса Хэмилтона.
Теги: Михаэль Шумахер, Нико Росберг