Хронограф: в этот день, 15-го июня...

<< Назад | 15.06.2013 23:10 | Просмотров: 5146 | Комментариев: 0

В Модене в нелепой аварии погиб Джулио Кабьянка, изредка выступавший в Ф-1. Он проводил тесты машины Cooper-Ferrari F1 для Scuderia Castelotti, и во время тестов на его машине "закусило" газ. Неуправляемая машина понеслась вперед, сбила случайного зрителя, затем проехала через открытые ворота автодрома и выехала на шоссе Via Emilia. Там Кабьянка наконец-то сумел остановиться, но лишь ценой лобового столкновения со стеной магазина.

Срикошетив, машина, однако, отлетела на другую сторону дороги, сбив там велосипед, мотоцикл и микроавтобус. Мотоциклист и водитель микроавтобуса погибли на месте, велосипедиста убил огромный кусок металла, свалившийся на него из кузова микроавтобуса. Сам Кабьянка выжил в аварии, однако скончался в госпитале спустя несколько часов. Больше всего повезло случайному зрителю на автодроме - он отделался переломами ног.

В Уимблдоне, у себя дома, внезапно скончался из-за сердечного приступа 45-летний Джеймс Хант, экс-чемпион мира 1976-го года. Это случилось спустя менее чем два дня после того, как он откомментировал свою последнюю гонку, в Канаде. Двадцать лет назад мир Формулы-1 лишился одной из самых ярких и харизматичных личностей в своей истории.

В Канаде состоялся седьмой этап чемпионата мира. Жак Вильнев выиграл предыдущую гонку в Барселоне, но его подготовка к домашнему этапу была нарушена вынужденной необходимостью прибыть в Париж, чтобы выслушать "контркритику" со стороны FIA в ответ на критику со стороны Жака новых правил чемпионата мира с 1998-го года.

Были у Жака и другие проблемы - его домашняя трасса не считалась самой подходящей для Williams. "Передовая аэродинамика", главный козырь FW19, тут не была особо востребована, ввиду отсутствия быстрых поворотов. Проблемой могло стать и поведение покрышек Goodyear, уже подводивших в том сезоне своих клиентов. Накануне на трассе переложили асфальт, новый оказался гораздо более темным, чем предыдущий, и это, ясное дело, повышало его температуру, так как более темная поверхность естественным образом привлекала больше тепла. Это был фактор, которого следовало опасаться.

В квалификации Жак Вильнев выглядел достаточно нервным, хотя и взял первый промежуточный поул спустя двадцать минут после начала сессии. Впрочем, вскоре его время побил Ральф Шумахер, затем классификацию возглавил Френтцен, которого сдвинул Михаэль Шумахер. На короткое время поулом завладел и Култхард, но Михаэль отыгрался, а Вильнев в своей предпоследней попытке сумел вроде бы закрепить первое место за собой. И тут в аварию попал Александер Вурц, на этом этапе дебютировавший вместо заболевшего Герхарда Бергера в составе Benetton.

Красные флаги ненадолго прервали квалификацию, а после возвращения машин на трассу Шумахер-старший все же сумел побить время Вильнева на ничтожные 0,013 секунды. Михаэлю повезло с красными флагами - в середине квалификации ему пришлось пересесть в запасной автомобиль, но пауза из-за аварии Вурца позволила механикам Ferrari отремонтировать основной автомобиль, и решающую попытку Михаэль провел уже на основной машине. Это было великолепное выступление со стороны лидера Ferrari, особенно на фоне Эдди Ирвайна, оказавшегося в полутора секундах позади и на 12-м месте. Кроме того, Шумахер сумел нарушить гегемонию Williams - серия поулов этой команды длилась с августа 1996-го года.

 

Третье время неожиданно показал Рубенс Баррикелло, добившийся успеха за пять минут до конца квалификации - бразилец собрал великолепный круг, и нахваливал отличное поведение Stewart на торможениях, коих в Монреале более чем предостаточно. Кроме того, Рубенс "поблагодарил" Дэмона Хилла, который заблокировал его на третьей и четвертой попытках - как признался Баррикелло, он был в ярости во время четвертой, и это принесло ему пару-тройку десятых.

Четвертое время показал Френтцен, а пятым стал Култхард. Шотландец попал в аварию в пятницу, а в квалификации ему пришлось проехать несколько кругов за рулем запасной машины, и, вдобавок, он потерял попытку из-за красных флагов. Учитывая все это, пятое место - неплохой результат. Равно как и шестое место Физикеллы, который больше был озабочен тем, чтобы оставить Ральфа позади и преуспел в этом. Правда, немец оказался седьмым, и это при том, что на его основной машине во время квалификации "полетела" вторая передача, и ему также пришлось пересаживаться за руль запасного болида.

Лишь восьмым квалифицировался Жак Алези, обыгравший, тем не менее, Мику Хаккинена, горевавшего по утраченному сцеплению колес с дорогой. Замкнул десятку Оливье Панис - у него также нашлось оправдание в виде траффика, который, дескать, помешал ему на последнем круге. Впрочем, на траффик в субботу не жаловались разве что гонщики Minardi.

Утром в воскресенье Оливье Панис намекнул на возможность повторения барселонского сценария, показав самые быстрые секунды на уарм-апе - теперь вопрос был в том, как он сумеет прорваться вперед со своей низкой стартовой позиции, тем более, что стартовая прямая в Канаде короткая, и сужается наподобие бутылочного горлышка к первому повороту. И если двое лидеров ушли в гонку нормально, то Баррикелло провалился с третьего на восьмое место. Он блокировал и Мику Хаккинена, который сбросил скорость, и получил удар сзади от Оливье Паниса. Обломки оказались на трассе, и попали под колеса Эдди Ирвайна, который вылетел с трассы и стал самой первой жертвой гонки. Следующей стал Ян Магнуссен, который столкнулся с Шинджи Накано. В конце первого круга борьбу прекратил и Мика Хаккинен, а вот Панис сменил носовой обтекатель и вернулся на трассу.

Шумахер же изо всех сил пытался спровоцировать Вильнева на ошибку, предлагая ему завышенный темп - и канадец "клюнул". В последнем повороте второго круга Жак слегка потерял свой болид, и этой небольшой ошибки хватило, чтобы оказаться в стене! Трибуны, только что шумно поддерживавшие его, горестно приумолкли.

А отлично стартовавшие Физикелла и Алези вышли на второе, и соответственно, третье место. Култхард шел четвертым, за его спиной сперва находился Френтцен, но на шестом круге того прошел Ральф Шумахер. Вскоре Ха=Ха пожаловал в боксы из-за расслоения покрышки, и, казалось бы, на этом гонка завершилась, но судьба смилостивилась над Френтценом и больше проблем у него в этот день не было. На том же круге в аварию попал Катаяма и потребовалось появление на трассе машины безопасности. Она находилась на трассе три круга, а после рестарта Шумахер вновь попробовал оторваться от конкурентов, выдав россыпь быстрейших кругов. К 28-му кругу у него, действительно, уже сформировался запас в десять секунд.

Между тем, преследовал его уже Дэвид Култхард - Физикелла с Алези побывали в боксах, причем механики Benetton переиграли на пит-лейн своих коллег из Jordan. Чуть позже туда отправился и Шумахер, и вот тут-то Култхард, шедший с одной дозаправкой, вышел из тени. Он начал наращивать темп, и в боксы поехал только к 40-му кругу. У шотландца были все карты в руках для победы, но не повезло и ему - спустя буквально несколько кругов после пит-стопа ему пришлось вернуться в боксы и заменить поврежденную покрышку. Но беда была не в этом - а в том, что машина заглохла на пит-лейн, и пока механики заводили ее, Култхард отстал от Шумахера на целый круг!

Брат Михаэля к тому моменту давно отдыхал в боксах, попав в зрелищную аварию из-за непрогретых тормозов в первом повороте.

Но еще драматичнее оказался вылет Оливье Паниса. Француз после первого пит-стопа, еще после 1-го круга, пытался вернуться наверх, и добрался до 11-го места, когда излишняя вибрация одной из покрышек вынудила его заехать в боксы второй раз. Из-за нее француз даже слегка приложился к стенке в одном из поворотов - и это позже сказало свою роль. На 43-м круге он заехал в боксы еще раз, уже с седьмого места, и после этого вновь пытался нагнать впередиидущих, когда у него, к сожалению, не выдержала поврежденная подвеска, и это произошло в скоростном пятом повороте трассы, в непосредственной близости от барьеров. Носовая часть машины не выдержала, и Оливье получил переломы обеих ног.

Судьи сразу же выпустили на трассу машину безопасности, а спустя несколько кругов за ней и вовсе решили прервать гонку. Шедшего пятым Херберта протаранил собственный напарник по команде Джанни Морбиделли, но это случилось уже перед остановкой гонки, и так как классификация считается по положению на два круга ранее, то Херберт остался пятым, а шестое место досталось Шинджи Накано, заработавшему первое очко в Ф-1. Впрочем, оно вряд ли утешило Алена Проста.

 

Теги: Джулио Кабьянка, Джеймс Хант, 1997, Гран-при Канады, Михаэль Шумахер, Оливье Панис

---